Beiträge von Emil

Haben allerdings auch gepfefferte Preise. Überhaupt ist das Angebot inkl. Radein/ausbau sehr überschaubar; hab mich dann lieber selbst rangesetzt und Werkzeug + Reparaturanleitung beschafft. Kann helfen wenn gewünscht.

Nur Kurven, keine Autos, auf welchem Kontinent ist das denn aufgenommen?!
Das mit dem Smartphone im Helm ist ja ne coole Idee, das probiere ich mal mit meinem, und evtl. auch mit der kleinen S110.

Die Fahrweise, naja, ich würde mir in die Hose machen, Respekt. Paar Mal gings aber leicht auf die Gegenfahrbahn, das könnte ich mir hier nicht leisten.

p.s. "geographischer Lehrer"?!

Ich war vorhin da und habe ein Erinnerungsvideo von mir an der ersten der 3 Kurven gemacht.
Die Strecke lohnt sich danach sicher immer noch, auch wenn es um die letzte Kurve wirklich schade ist. Wahrscheinlich wird da so eine langgezogene draus, wie am Anfang der Strecke bei den Wild-Warnpostern. Da muss man dann nur mehr Tempo draufgeben, bei 130 ist die gut.

Dass es bei der mittleren Kurve oft kracht, ist kein Wunder. Tempo 30 außerorts nimmt doch niemand für voll, und viel schneller als 70 kann man die wohl nicht fahren.

[attachment=0]vid.jpg[/attachment]

Ach ja, die übertriebenen Limits sind meiner Ansicht nach auch ein Grund für Unfälle an diesen Kurven. Überall 60 bei Kurven, die man mit weit über 100 nehmen kann, und dann kommen diese Dinger, bei denen das tatsächlich nicht geht. Wer dann weiterfährt wie vorher, fliegt natürlich raus.

Wir hatten dscha nix damals. Wir hatten dscha nich mal Kurven, die mussten wir uns mit Bettlaken aufm alten Exerzierplatz markieren...

Also ich hab noch keine bessere Strecke hier im Norden gefunden, und es ist nicht so, dass ich nicht suchen würde. Den letzten Teil braucht man nicht unbedingt (Tempolimit einhalten ist sowieso unmöglich, wenn man halbwegs Schräglage haben will), trotzdem ist es großer Scheiß, wenn diese Kurven verschwinden.

Na so schwach werden deine Beine nicht sein. Man kann kurzzeitig durchaus 1 PS (>600W) abgeben, und so 0,2-0,3 sind normal.
Ich fahre heute auch noch meine Radrunde, wenn ich von der B195 wieder hier bin. Neulich bei ca. 28° war das übel, heute gehts doch noch.

Ich schätze, dass der Vorführer BT023 drauf hatte. Der ist ja schon etwas "stabiler".
Der Motor, naja. Stark isser natürlich, aber die Verbrauchsanzeige zeigte 7,3l. Bei reiner Landstraßenfahrt. Da ist man als NC-Fahrer schon baff.

Zum Kotzen! Ich fasse es nicht. Das ist doch quasi die einzige brauchbare Strecke hier im Umkreis.
Kein Wunder wenn es Unfälle an den wenigen verbliebenen Kurven gibt, wie soll man das denn hier auch üben.

Hm, ich muss da unbedingt noch mal hinfahren, heute oder morgen.

Nicht so ganz vergleichbar. Die Vultus hat immerhin ein sehr ungewöhnliches Äußeres. Die Horex sieht relativ "normal" aus und hat dann diesen überkandidelten VR6-Motor, der nur aus Gründen der Platzersparnis existiert und in Autos schon durch thermische Probleme aufgefallen ist (noch mehr in der Doppelversion als W12, die Motorschäden damit sind in Audi-Foren ein Dauerbrenner).
Und das von einer Marke, die mal günstige, alltagstaugliche Modelle rausgebracht hat. Das passt für mich vorn und hinten nicht.

Der Entwurf eines Modells wie der NC, zu dem auch ein konkurrenzfähiger Preis gehört, ist heutzutage natürlich auch ein Riesenaufwand, den so eine kleine Firma wohl kaum stemmen kann. Also versucht man es mit der Luxus-Nische und nutzt die Markenrechte dafür, was aber nur Blendwerk ist, da vom eigentlichen Geschäft der alten Firma nichts übrig ist... man könnte auch Zumbitsu9000 draufschreiben. Sowas schreckt mich schon mal grundsätzlich ab.

Die NC als Alltagsgefährt hätte auch in diese Garantie aufgenommen gehört!
Das ist kein Supersportler, der an 20 Tagen im Jahr gefahren wird.
Grrr, das ärgert mich wirklich; jede Dose wird pauschal davon abgedeckt, aber nicht mein Hauptfahrzeug.

Zitat von Köbes

Naja, 277kg vollgetankt sind nicht unbedingt Elephantenkuh...50kg mehr als ne NC un 3mal soviel Leistung...das Teil fährt echt super und ist handlicher als ne MT-09...

Alles anzeigen

Meine Vorführer hatte DCT und war damit noch 10 kg schwerer, aber mal echt, wie kommst du auf Handlichkeit bei der VFR? Hatte deine was anderes als die Werksbereifung drauf (soll schwerfällig sein)? Ich war baff, was die für einen Druck braucht um in die Kurve zu gehen. Hat mich echt verunsichert. Hondas Vorfahrer wusste gar nicht, was ich habe. Vielleicht doch einfach nach weniger als 2 Jahren Erfahrung ein bisschen zu ungewohnt.
Die Beschleunigung ist natürlich geil, sobald man im dritten Gang ist. In den ersten beiden ist sie gedrosselt..