Beiträge von Emil

Ich habe für den Schwingenschutz in mehrminütigem Aufwand für Forschung & Entwicklung eine Hightech-Lösung entwickelt:
[attachment=1]hinten2.jpg[/attachment][attachment=2]hinten1.jpg[/attachment]

Das ist eine alte Audi-Fußmatte.. geht bis unten zu dem Metallteil mit dem Loch drin, da ist es auch noch befestigt, so dass es nicht am Reifen scheuern kann. Der weiche Stoff an der Vorderseite sollte verhindern, dass die Schwinge angescheuert wird.
Mal schauen was es bringt.. blöd ist natürlich der Zwischenraum oben. Dahinter ist die neue Federbeinmanschette zu erkennen. Das beides zusammen müsste ansich reichen.

Hier die "Bodystyle"-Kotflügelverlängerung und der Kühlerschutz. Habe die Verlängerung mit 2 der 4 Schrauben befestigt, sollte reichen.
[attachment=0]vorn.jpg[/attachment]

Ah, hatte ich übersehen.
Wie kommt man denn da ran .. bei alten VW/Audis nimmt man einfach ein uraltes Vag-Com und ein KKL-Billigkabel, aber was macht man bei Honda? Die Frage ist vielleicht einen eigenen Diagnosethread wert..

Ich hab noch keine Helmkamera, müsste mir die dicke 5D2 so umhängen, dass sie nach gerade nach vorn zeigt.. wenig elegant, geht aber. Ich schau mal was ich damit hinkriege.
Im Stand auf Drehzahl bringen mit Bremse funktioniert, schon mal vorsichtig probiert.

Es gibt doch für solche Messungen richtige Gerätschaften, kann man sich die nicht mal ausleihen ..

Ach ja, man müsste eigentlich nur Zugriff auf die Diagnosekanäle haben. So hab ich auch beim Auto gemessen, per OBD. Da spielt dann auch der Tachovorlauf keine Rolle. Mit diesem Tacho, der sowieso nicht oft genug aktualisiert wird, kann das nicht genau sein.

Ich fahre zwar erst seit 2 Monaten Motorrad, bin aber seit 20 Jahren online. Vor dem Hintergrund sage ich: entspannt euch und fahrt ne Runde. Diese Entwicklung von Threads habe ich schon 256x gesehen. Es bringts nichts, über solche Details zu streiten, die kaum einen Unterschied in der Praxis machen. Das ist verschwendete Energie. Macht nicht den Fehler wie ich, das erst nach Unmengen an verschwendeter Zeit zu bemerken. ;=)

Ich muss meine Frage wohl anders formulieren: gibt es ernsthafte Empfehlungen für Reifen, die sich bei hauptsächlicher Geradeausfahrt nicht so schnell abfahren?

Kein Problem, danke für die Tips was man da kaufen muss .. ich als Handwerksn00b weiß ja gar nicht, was es gibt und was man so selbst machen kann.

Die Maße mit dem Standard-Kantenschutz aus dem Baumark sind 28,7x17. Mal schnell zwei Handybilder:

Wenn ich sehe, was neue Automodelle für lächerliche verchromte Riesenendrohre haben, denke ich dass die Show da auch ganz gut Einzug gehalten hat.
Ich hab noch zwei dezente schlichte Stahlrohre..

Wenn der Akrapovic weniger Abwärme hat, müsste er ja ansich den Verbrauch senken.

Wie lange halten eigentlich solche Möp-Auspuffe (Ganzjahresfahrer, keine Garage)?

Ist bei mir auch so mit dem einseitigen Abfahren. Ich hab meine Reifen durch "Wedeln" versucht einzufahren, und ich denke dass ich einfach Richtung Bordstein weniger Schräglage habe, weil ich halt nicht dagegenscheppern will.
Hat jemand eine Empfehlung für Reifen, die sich nicht so schnell plattfahren? Kurven gibts hier im Norden nicht so viele..

Zitat von Rentner

mit dem Serienauspuff an der NC700 bin ich sehr zufrieden

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Hehe, schön dass es schon jemand gesagt hat. Es gilt dasselbe wie bei meinem Auto: man braucht keinen neuen Auspuff, das Serienteil ist bereits das leiseste.