Was gibts denn eigentlich bei einem einzigen Monat zu kumulieren? Lol.
P.S. interessant auch Seite 31. Völlig gegen den sonstigen Trend war im Januar die 35kW-Klasse am meisten vertreten.
Klar, die teuren Männerspielzeuge sind ja auch für den Sommer gedacht..
Zur Praktikabilität gehört auch Autobahntauglichkeit, und da ist die Leistung schon einschränkend. Bei einem Naked Bike und erst recht einem Cruiser natürlich nicht unbedingt relevant.
Wenn man aber sieht, wie wenig z.B. die BMW F800R verbraucht, und das bei 87 PS .. auch aus dem NC-Motor wäre mehr rauszuholen, und da wäre halt eine größere Version schön.
Die 35kW-Grenze hat für mich als Späteinsteiger keine Bedeutung, da wäre ich halt gern berücksichtigt.
Es verlangt ja niemand eine Drehorgel mit Rennstreckentauglichkeit, nur vielleicht 30% oben drauf. Mit der angeblichen Leistung der Prototypen (60-65 PS) wäre ich völlig zufrieden.
Wichtiger wären allerdings mal Details wie hochwertigere Schlösser. Mit diesen wäre meine NC gestern nicht per Hänger abtransportiert worden..
Was man hinlegen muss? Viel! ;=)
€1850 letzten Sommer/Herbst in HH-Mitte.
Gibts schon ziemlich lange, beim Decoder für Audi steht was von "seit 1981". Meinen sieht er als 2000er, obwohl 1999 hergestellt.. hm.
Danke Harry.
Ich bin mir inzwischen gar nicht mehr sicher, ob das Schloss wirklich eingefroren war oder ob es nicht einfach geklemmt hat nach der letzten Standzeit. Hatte schon vorher Probleme damit gehabt.
Ich glaube da wirds noch viele Defekte geben..
Denke mal da geht nichts mehr .. mir ist beim Versuch, das doch noch mal zu drehen, auch noch ein weiterer Teil abgebrochen und irgendwo im Zylinder verschwunden. Wird man wohl ausbohren müssen.
Sowieso ist der Schließkanal so eng, dass wohl auch mit einem Extraktor nichts zu machen gewesen wäre. Da ist einfach kein Spiel um mit irgendwas anzusetzen.
Frage mich ja, was man tun müsste, um das Schloss auszubauen. Das muss ja irgendwie von unten befestigt sein?
Das war ne Ferndiagnose.
Schauen wir mal .. ich kann das Teil wegen des eingerasteten Schlosses leider nicht in die Tiefgarage schaffen, da sind +5°. Weiß also nicht, ob man noch entsperren könnte. Selbst wenn, muss der Rest ja raus.
Mit ner Pinzette o.ä. kommt man nicht ran. Müsste mir Extraktoren bestellen, versuche es aber erstmal mit einem Laubsägeblatt und meinem Pickset.
Hab ich schon. Der meinte, vermutlich wird der Schlüssel arretiert durch die Stifte, so dass man ihn gar nicht mehr rauskriegt ..
Bin jetzt auf der Arbeit, kann kein Bild machen.
Mit ner Zange kommt man nicht ran .. der untere Teil des Schlüssels steckt drin; der Teil mit den Zähnen, der nach dem langen glatten Teil kommt. Steckt also ziemlich tief drin.
Vielleicht kann jemand mit Werkstatthandbuch schauen ob das Schloss auseinandergeht und man von unten rausschieben kann.. oder ob man zumindest das Lenkerschloss irgendwie entriegelt kriegt.
