Beiträge von Emil

Ich hatte die auf dem Staufach befestigt, das war von der Perspektive her echt gut. Aber leider unbrauchbar weil völlig verwackelt.
In der Tasche gehts auch nur bis ca. Tempo 80, 90 im besten Fall. Da fehlt einfach die Stabilisierung, die die Action Cams haben.
Und natürlich kann sie nur relativ kurz aufnehmen, der Akku hält auch nicht lange. Alles in allem eine Notlösung.

Coole Arbeit, aber die Sitzheizung benutze ich schon im Auto nie.. das ist was für die Damen, meine Freundin ist begeistert davon (warum auch immer).
Beheizbare Fußrasten wären mal was.

Ne, das ist GIMPed.
Das Video ist halt ein Test; ich hab die Hoffnung noch nicht aufgegeben, dass ich um den Kauf einer Actioncam herumkomme..

... Minusgrade.

Letzten Sonntag:
http://leitseite.net/misc/ride3.png

Heute:
http://leitseite.net/misc/ostern.jpg

Dazu ein kleines Video mit der S110. Hatte sie neulich ans Staufach geklemmt, das ging wegen der Vibrationen überhaupt nicht. In der Brusttasche ist das Bild halbwegs brauchbar.

Das dreckige Zeug da am Anfang auf dem Deich ist Eis .. man muss schon aufpassen.

Zitat von ryker

Ich hab gestern mal bei meinem ehem. Fahrlehrer nachgefragt bzgl. Aufstiegskonformitäten. Erstaunlicherweise hat er nix von den Sonderfahrten als Pflichtveranstaltung gewußt.

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Um das noch mal klar zu sagen: gibts auch nicht. Bei A1 Vorbesitz >2 Jahre ist nur die praktische Prüfung Pflicht, davor halt so viele Übungsfahrten wie man braucht.
Manche Fahrschulen scheinen den Leuten da Unsinn zu erzählen, habe das jetzt schon mehrfach gelesen.

Um die Zeit schon Ethanol im Magen?
Wie das chemisch genau abläuft, kann ich nicht überblicken. Im Gegensatz zu Geisteswissenschaftlern mit ihrem realitätsfernen Anspruch, etwas "von oben", also ohne Detailwissen bewerten zu wollen, weiß ich als Ingenieur (Informatiker) aber, dass man solche Vorgänge nicht als nicht existent abtun sollte, nur weil man sie selbst nicht versteht. Prozesse mit Schwellenwerten, ab denen eine Reaktion einsetzt und vorher eben nicht, sind in der Chemie und Physik nun nicht gerade selten.

Funktioniert.
Glaube aber nicht, dass du auf <=3,5l kommen wirst. Mit den DCT-Versionen ist das schwer erreichbar. Unter 4l sind aber kein Problem.

Alles nicht schlecht, aber ich bleibe vorerst bei Telefon + Navigon + billige Tasche mit Klarsichtfenster und Halterung. Funktioniert und kostet nichts extra..

Heute bei knapp unter 0 die NC aus dem verschneiten Hof bugsiert und eine ordentliche Runde gedreht. Bild siehe unten.
Man muss schon aufpassen .. z.B. auf Eisbrocken, die von LKW herabfielen.

http://leitseite.net/misc/ride3.png

Erstens hat E10 einen geringeren Energiegehalt und ist deshalb nicht oder kaum billiger.
Zweitens sind die Zuleitungen bei Motoren, die für E100 ausgelegt sind (z.B. in Südamerika), modifiziert.
Drittens: wieso gibt es fast keine Motoren mit LPG-Einspritzanlage ab Werk? Damit könnte man mal richtig sparen.

Beim Auto stellt sich bei mir die Frage so oder so nicht, da der Motor auf Super Plus ausgelegt ist. Fürs Möp tanke ich kein E10, weil es halt wegen des geringeren Brennwerts nicht billiger ist und keine (direkten) Vorteile hat.