Beiträge von Emil

Standardantwort: methodisch vorgehen. Heißt in dem Fall: Rechner per Kabel anschließen und schauen, ob der Zugriff über LAN funktioniert, wenn das WLAN ausfällt. Ist das der Fall, dort die Kanalverteilung prüfen und ggf. den Kanal wechseln.
Da du diesen Schritt schon vollzogen hast, kann es nur am WLAN selbst liegen. Kann sehr gut sein dass sich da was überlagert.

Ich hatte übrigens mal ein Problem mit sehr schlechtem Empfang am Laptop (so gut wie unbrauchbar sogar im selben Raum), da lag es an der Stromsparfunktion für die WLAN-Karte. Power management fürs Interface deaktiviert, und schon gings.
Könnte auch bei dir eine Rolle spielen. Durch den Reset des Routers verschwindet das Netz kurz komplett, durch das erneute Aufschalten wird die Karte dann wieder "aufgeweckt".

Ah. Naja, solange besser, bis man tatsächlich stürzt.

Also wem jetzt schon kalt ist, der kann einfach nicht die richtige Kleidung haben. Ich hab noch nicht mal die Vanucci-Fleecejacke drunter, fahre nur mit Textiljacke + Futter in dünnem langärmeligen Shirt. Eben bei meiner Rückfahrt waren es 6°.
Probiert mal aus, so eine flauschige Fleecejacke drunterzuziehen, bei über 5° wirds einem da teils noch zu warm. Problem sind nachher bei unter 0 Hände und Füße..

War eine super Tour, und das Wetter hat prima mitgespielt. Danke an unseren Vorfahrer!
Hier meine Bilder (leider stark verkleinert weil das Forum nicht mehr erlaubt).

Heutzutage sind große, leere Parkplätze irgendwie selten geworden. Meistens ist irgendwelches Gedöns drauf (Begrünung usw), so dass man da nicht gefahrlos üben kann. Außerdem traue ich dem Belag nicht.
Ich habe in ganz HH und Umgebung keinen Parkplatz gefunden, auf dem ich bis zum Aufsetzen fahren würde.

Griffheizung. Windschutz allein bringt nicht viel, die Griffe selbst sind zu kalt ohne Heizung.

Wie lange gibts die noch? Probier doch mal aus. Sollte ich mir evtl auch mal holen. Zwar fahre ich eh den Winter durch, aber wenn es schneit könnte man die einsetzen.

Der Unterschied zu Früher(TM) ist, dass da nicht jede bekloppte Kurzstrecke in der Stadt mit der 2-Tonnen-Dose gefahren wurde. Sprich: die Verkehrsdichte war geringer, so fielen solche Sachen weniger ins Gewicht.

Ich kann das als jemand, der erst ein Jahr fährt, schlecht beurteilen, aber meint ihr nicht, dass man gefährlich lebt, wenn man auf Dauer so fährt?
Mit aufsetzenden Rasten braucht doch sicher nur irgendein Stein oder Kuhscheisse o.ä. im Weg zu sein, schon fliegt man raus. Ich würde das auf öffentlichen Straßen nicht riskieren. Von dieser Fahrweise scheinen mir die ganzen Sprüche mit den 2 Arten von Motorradfahrern (die, die schon gestürzt sind, und die, die noch stürzen) usw. zu kommen..

Ja, ich meine die echten Werte ohne Voreilung. Also 6% abziehen. Dann kommen die 160 ganz gut hin, das ist Tacho 170. Dass unter günstigen Bedingungen auch mal mehr etwas geht, ist klar.