Beiträge von Christian

Was ihr schon immer (nicht) wissen wollt : Was kostet es etwa, wenn ihr das gute Stück einmal auf die linke Seite gelegt habt ?
Also angenommen auf den Asphalt bei sehr niedriger Geschwindigkeit (unter 30kmh) und ohne Feind/Randsteinberührung.
Fangen wir oben mal an und gehen von erfragten Ersatzteilpreisen (unverbindlich) ohne MWST. aus :
Spiegel 55,-- Lenkerrohr 85,-- Lenkerendstück/Gewicht 22,--
Kupplungshebel 15,-- Motordeckel 230,-- Fußrastenhalteplatte 290,--
Schalthebel/gestänge 65,-- Seitenständer 70,-- Gabelbuchse vorn 200,--
Zubehör Buchse 40,-- Bugspoiler 55,--
plus 19% MWST. 215,-- zuzüglich rd. 3,5 Schrauberstunden ca. 200,--

Also wenns Hinterrad mal wegrutscht, kannst du rd. 1.550 E. auf den Tisch legen.

Bei dieser Annahme ist am Heck keine weitere Beschädigung. Weiterhin besteht die Annahme, das die Teile wegen Kratzspuren auszutauschen sind.
Z.B. auf dem Motordeckel (Lichtmaschinendeckel)....die ggf. auch durch Schleifen beseitigt werden könnten.
Also immer schön oben sitzen bleiben

Diese Info. ist ohne spezielles Schrauberwissen eingestellt und besteht auf einer Annahme.

Bike Crash droht :
Trockenes Winterwetter zum Saisonstart zu Ostern, da sollte man besonders vorsichtig sein : Extrem kalter Straßenbelag, kalte Reifen und noch etwas Streusand oder Straßenschmutz erwarten Dich. Wenn du dann noch etwas in Kurven am Gas drehst, hast du keinen Grip, das Hinterrad schmiert dir weg und du hast neben deiner Gesundheit etliche Euros investiert.

Zitat von bike-didi

Ein "statement" oder ein "confirm" kannst Du von mir auch bekommen - dafür kann man sich nichts kaufen... . Damit ist man zwar von jeglicher gesetzlichen Repression befreit, aber legal wirds damit trotzdem nicht.
In der Regel werden allerdings Fahrzeugteile, die eine EG-BE haben, ohne Unterlagen in Papierform vertrieben, so dass man gar nicht überprüfen kann, ob das eigene Fahrzeug auch in der Genehmigung aufgeführt ist. Als Verbraucher ist man da dann erst einmal raus... .
Schützt zwar nicht zu 100% vor exekutiven Maßnahmen, aber die Durchführung derselbigen muss begründet werden...

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Wieso nicht legal ? Auf der Abgasanlage ist das e-Prüfzeichen (SGI e13 0430 9) und im Statement ist dieses Prüfzeichen dem betreffenden Bike
Typ / Model (hier RC61 / Honda NC 700S) zugeordnet.
LeoVince verkauft die Abgasanlage mit einer "Technischen Information", die einen e-pass enthält, mit den Daten aus dem Statement.
(siehe Anhang , bei dem allerdings die NC 700S RC61 noch nicht aufgeführt ist ....jetzt aber der Fall sein wird)
Wie bitte soll es noch "legaler" gehen ?

Leo Vince Schalldämpfer 8700-8701 jetzt endlich mit EG ABE / der E-Pass für die NC 700 S RC61
Der E-Pass lag bisher nur für die NC 700 X RC 63 und Integra RC 62 vor. Weiteres im Thema "NC 700 S Auspuff"
nachlesbar

Die EG ABE zum LeoVince Schalldämpfer 8700 u. 8701 liegt jetzt offenbar für die NC 700 S Typ RC61 vor. Siehe Statement vom 25.10.2012.
Motorradteile-Hamburg.de haben den entsprechenden Hinweis auf die Änderung gegeben. Vielen Dank dafür.
Hierauf haben einige NC 700 S Freunde gewartet, die die Anlage bisher ohne Betriebserlaubnis montiert haben...
Ob die Technischen Informationen von LeoVince bereits angepaßt sind (Seite 17), wird noch recherchiert. Jetzt kann
Weihnachten kommen

Für kleines Geld (13,90Euro) gibt es "sportliche" Felgenrandaufkleber....wie es gemacht wird unter http://www.aufkleber-verkleben.de

Übersetzungsfehler im Fahrerhandbuch ! Ihr werdet längst gesehen haben, auf Seite 69 unter Batterie / Einbau steht "Immer zuerst die Plusklemme trennen"
Also da sollte stehen "verbinden"

Zitat von Phil

Einfach das Trapez nach unten drehen! Dann fällt das Problem weg. Mittlere Position des Splints ist dann ok. Leider ist die vordere Tragevorrichtung labil, also beim Anheben rutscht sie gern nach hinten weg. Da muss man sehr aufpassen.
Wenns mal steht, dann passt es.

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Ja genau, so gehts. Aber das "Wegrutschen" der gummierten Heberbolzen hinter die Gabel, empfand ich als Risiko... die
Bremsanlage ist in der Nähe

Zum Ricambi Weiss STTK Montageständer Set vorn+hinten für 40 Euro + 7,99 E. DLH-Porto die Erfahrungswerte : Kauf, Lieferung u. Qualität optimal.
Keine Anleitung zum Zusammenbau beiliegend, geht aber auch ohne. Wenn die NC700 quer in einer Garage parkt, muss diese mindestens 2,75 m. breit sein
(im Bild = 3 m).
Beim Vorderradheber muss die Gabelaufnahme ganz nach außen, hier die Distanz mit z.B. Schlauchschelle erweitern. Andernfalls kratzt die trapezähnliche Seiten-
begrenzung an der Gabel. Beim Anheben des Hinterrades (zuerst anheben, dann das Vorderrad) einen Holzklotz/Keil unter den Seitenständer legen und aufpassen,
dass der Heber nicht in den Auspufftopf drückt (also den Heber nicht zu weit unter die Schwinge schieben).
Ging alles ganz easy

Leider finde ich bisher keine Kommentare zum Fahrerhandbuch (Seite 124) zur "Still-Legung". Hier empfiehlt man u.a. das Bike auf einen Wartungsständer zu stellen und eine Stütze unterzusetzen (?), so dass beide Reifen vom Boden sind....
Ich habe zuvor 16 Jahre eine XV 535 gefahren und die vollgetankt mit ausgebauter Batterie (am Ladegerät) auf dem Seitenständer geparkt, über die Winter gebracht. Bei Ketten und Motorradhebern/Wartungsständern blicke ich noch nicht durch.
Hat denn jemand Erfahrung mit einem passenden Hinter/Vorradradheber ? Oder wäre ein Hauptständer die Lösung ? Oder stelle ich die NC 700 wie bisher meine
XV in der Garage ab ? Die Reifen haben offenbar nie darunter gelitten.