Beiträge von Christian

Hallo Didi,
nee es ist kein Öler angebaut, habe weißes Kettenfett gesprayt und soeben mal beide unterschiedlichen Öle auf dem Finger verglichen.
Ich werde das ausgetretene Motoröl abwischen und mal sehen, ob am Wochenende wieder etwas abtropft. Wenn ich beim Freundlichen war,
werde ich das Ergebnis im Forum bekanntgeben. Vielleicht ist es ja doch nur mutiertes Kettenfett

[attachment=0]DSCI7378 (800x600).jpg[/attachment]Motoroelverlust nach 350 KM-Tour: Beim KM-Stand 8.500 lag der erst Tropfen Oel unter dem Motor Müsste die Ritzelabdeckung abbauen, um
mehr zu sehen. Da aber das Bike noch in der Garantie/Gewährleistung ist, fahre ich nächste Woche zum HH. Vielleicht kennt von Euch jemand ähnlichen
Sachverhalt ?

Zitat von VT_Michel

Grade mal bei Polo nachgeschaut, da ist aber kein Kettenkit für die X aufgelistet.
Aber von den Afam Ketten habe ich bisher auch nur gutes gelesen.

Meine nächste Kette wird auf jeden Fall ne X-Ring.
Da ich auch schon ein paar schwergängige Kettenglieder habe, war ich gestern mal bei dem Schrauber meines Vertrauens. (Ex Honda Mech. )
Er vermutet, das mit ziemlicher Wahrscheinlichkeit Wasser zwischen die Glieder gekommen ist.

Überhaupt meinte er, das meine Kette schon zu 3/4 fertig wäre und das bei gerade mal 12500 Km. ( D.I.D.)
So 3000 Km würde er der noch geben. Und man sollte besser beim nächsten mal gleich eine 525er draufmachen da eine 520 ein bisschen unterdemensioniert wäre.

Ich glaub ich werde die Kette selber wechseln, weiß nur noch nicht ob ich ein Enuma Schraubschloß nehme oder die Schwinge ausbau, was wohl ein ziemlicher Akt sein wird.
Hat von Euch schon mal jemand die Schwinge ausgebaut ???

Gruß
Michael

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Ja Michael hat Recht : Bei Polo findet man das Kettenkit (noch) nicht
Die Datenbank wird ein up-date bekommen. Die Artikel-Nr. für die NC 700 S = 5026051 3870 und für die NC 700 X =5026051 3880 (jeweils bei Schaltgetriebe). So das Ergebnis der telefonischen Nachfrage bei Polo.

Kettenkit nach 17.000 KM fällig ! So nachzulesen in der Motorrad-News 09/2013 als Erkenntnis im NC 700-Dauertest und als generelle
Empfehlung : Afam-Kettenkit ... bei Polo für 157 €

Vor zwei Wochen bei der "Jahresinspektion" bei 7.100 KM : Die Werkstatt fragte mich, ob ich an der Hinterachse/Kettenspannung geschraubt hätte,
da das Hinterrad schief eingebaut gewesen wäre .. die 1.000 KM Inspektion hatte eine andere VertragsWerkstatt gemacht und danach wurde da
nichts verändert. Über Folgeschäden wurde nix gesagt, der Hinterradreifen ist m.E. auch noch OK. Alles in allem, eine merkwürdige Parallele

Gute Besserung Bernd.... mein Beitrag Reparaturkosten bei Un(m)fall ... ist natürlich keine Träumerei gewesen... es lag eine Handvoll Streusand
an der falschen Stelle...
Christian

Um das Thema noch mal aufzugreifen : Von den genannten Ersatzteilen wären zumindest eines erst Ende April lieferbar (wenn nicht gar später). Geduld wäre dann angesagt.

Zitat von affentwinfahrer

Hallo,
lies mal hier am Threadende: http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=32&t=1632. Zumindest bei einem Umfaller im Stand hat das enorm viel abgehalten.
Grüße
Jürgen

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Danke für den Hinweis auf den Thread .... habe nun eine Übersicht, bin aber wie die meisten unsicher, was gut und schlecht ist. Denke mal, dass
die Bike-Hersteller werkseitig Pads angebaut hätten, wenn diese uneingeschränkt gut wären. Unterstelle mal nicht, dass Honda u.a. gezielt an
größerem Schaden profitieren wollen.. jedoch, wer weiß das schon..

Hat von Euch schon jemand Sturz/Crash-Pads (von z.B. Louis, PUIG für rd. 60 E.) an der NC montiert oder Achsprotektoren (Louis rd. 40 E.) ?
Die kosten so gut wie nix, taugen vielleicht auch nix ; könnten aber auch Reparaturen ersparen.

Ja, die Preise sind Original-Honda.......
Aber es gab bei der Abfrage bei Händlern schon Unterschiede