Beiträge von Christian

Zweirad mal anders Auf dem Stehroller durch die Kasseler Auenlandschaft zum Saisonende.
Hier mal clicken

Ich melde mich nochmals zur Sache :
Danke für die gutgemeinten Ratschläge, aber es geht nicht um angelaufene Auspuffrohre, sondern um den Rost gemäß dem von mir eingestellten Foto.
Der Rost an dem "Muffenring" konnte entfernt werden. Ich werde nun ab und zu dort besser die Abgasanlage pflegen. Mein Beitrag war speziell
für die Freunde geschrieben, die ebenfalls einen Leo Vince Auspuff montiert haben und dort, wo ich den Rost gefunden habe, auch noch nie genau hingeschaut haben.
Gruss von Christian aus Norhessen

Zitat von Scootertourist

Hi,

das ist nicht zufällig eine Paketdichtung mit Metallanteilen, die da rausguckt? Woanders rostet es ja auch nicht.

Viele Grüße, Alex

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Hallo Alex,
es ist offenbar keine Paketdichtung. Ich bin kein Experte, aber der sichtbare Abschnitt ist voll metallisch und bearbeitungsfähig.
Gruß Christian

Zeit, um einmal genauer hinzusehen : Offenbar ist das Reduzierstück (hat wahrscheinlich eine richtigere Fachbezeichnung) kein Edelstahl...es verbindet meinen Leo Vince Schalldämpfer
Merkwürdigerweise ist bei Teileskizze zur Slip on SBK "LV One" kein Reduzierstück/keine Muffe angeführt.
Gruß von Christian aus Nordhessen

Super-Saisonabschluss auf dem Hohen Meißner (750m) mit vielen "Strich 10" Fahrern. Etwas über 6.000 KM sind gefahren und immer auf der Straße geblieben...gut so. Nun bleibt das Forum und youtube, um über den Winter zu kommen. Den Hohen Meißner, unseren Ski-Berg, habe ich straßentechnisch gecheckt : Neue Fahrbahndecke..ganz prima...
Grüße aus Nordhessen von Christian

Vorletzte Tour vor Ultimo ging nach Homberg zur Hohenburg...
Grüße aus Nordhessen von Christian, 3-10 Fahrer

VT Michel hat zu Christians Ketten-Problem geschrieben :
...".wo ist denn da ein Gleitlager "........ und es hier richtig gestellt

http://www.westernhonda.com/fi…nda&year=2013&fveh=256495

Teil 10[/quote]

Das ist aber der Kettengleitschutz, ein Gleitlager ist was völlig anderes [/Klugscheissermodus aus]
Wie kann denn das Teil nach 21K verschlissen sein ? Das sollte eigentlich bei normaler Beanspruchung schon so 60-80k halten.

Mal ein Bild von meiner CBF nach auch genau 21.000Km, das gute Stück ist gerade mal leicht angekratzt.

Zunächst erstmal ein Dank, dass ich nun das beschädigte Teil besser beim Namen nennen kann
Meine gelängte Kette hat insbesondere beim Schub auf den Kettengleitschutz geschlagen und das war
zuletzt als Rasseln zu hören. Immer wenn ich das Gas stark zurückgenommen hatte, begann wohl die Kette zu randalieren
Nun, nach dem Austausch ist wieder Ruhe im Antrieb
Grüße von Christian aus Nordhessen.

Ich brauchte bei 21.000 KM einen neuen Kettensatz. Kostet komplett mit Montage rd. 230 E. (+-)... für die Reifen musst Du etwa das gleiche rechnen...
Grüße aus Nordhessen von Christian

und die 24.000 Km-Insp. kommt ja auch bald

Ach ja, noch ein paar Fotos vom Rest der Thüringen-Tour
von Christian aus Nordhessen