Ich denke übrigens darüber nach ob ich meinen Stall nicht mal ausmisten soll.
Aber weder die NC 750S und auf keinen Fall wird meine Integra in Rente geschickt.
Ich hatte ein bisschen mit einer neuen Transalp geliebäugelt.
Wenn ich mir jedoch die technischen Daten so ansehe....wer braucht soviel Leistung aus Kolben mit Schallgeschwindigkeit.
Volle Leistungsentfaltung erst bei 9000 U/min, das schmerzt in meinen Ohren !
Alles anzeigenHallo,
- in den Tank einer Sportster passt kein Helm;
- die Reichweite eines Verbrenners ist als Kriterium unerheblich. Jederzeit kann ich an fast jedem Ort innerhalb von 5 Minuten tanken.
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ich glaube nicht, dass du mit 17 Liter (Sportster) weiter kommst, als mit 11 Litern (NC 750).
Reinhard
300 Km habe ich bei meiner 750 S mit Gangschaltung noch nicht (ohne Reservekanister dabei zu haben) geschafft.
Bei meiner "Touren" integra komme ich da deutlich weiter also locker sogar bis 330-350 Km mit einer Tankfüllung.
Dürfte wahrscheinlich sehr stark an der Verkleidung liegen! Über längere Distanzen im 140er Bereich auch deutlich angenehmer.
In einem Punkt gebe ich Dir allerdings Recht:
Ich hatte im Sommer einmal den Tank der Sporty übertankt und die Hitze des Motors unter dem Tank hat ihre Arbeit gut erledigt.
Mit dem Resultat dass beim Anhalten nach einer kurzen Strecke eine kräftige Benzinpfütze unter der Harley stand.
Das ist mir noch mit keiner NC vorgekommen.
Alles anzeigenHallo,
- in den Tank einer Sportster passt kein Helm;
- die Reichweite eines Verbrenners ist als Kriterium unerheblich. Jederzeit kann ich an fast jedem Ort innerhalb von 5 Minuten tanken.
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ich glaube nicht, dass du mit 17 Liter (Sportster) weiter kommst, als mit 11 Litern (NC 750).
Reinhard
Hat aber mehr Bums, und beschleunigt besser nach der Kurve.
......und den Helm trage ich übrigens auf dem Kopf. Spass beiseite, mein Helm passt leider auch nicht bei der S in den "Tank"
Bin aber auch sehr gerne mit der NC unterwegs, hängt von der Laune ab.
Alles anzeigenWeil es hier sehr gut passt, füge ich meinen früheren Beitrag hier auch ein:
Die werksseitig angegebene Reichweite eines E-KFZ wird im realen Betrieb häufig nicht erreicht, da diese unter idealisierten Bedingungen ermittelt wird und auch ein Marketinginstrument (Werbung, Wettbewerb) darstellt. Im realen Betrieb wird die Reichweite teils deutlich gesenkt durch die Art des Betriebs, ist also lastabhängig und Beladung, Fahrstil, Temperatur, usw. spielen hierbei eine Rolle.
Aus meiner Sicht ist die geringe Reichweite eines E-KFZ nicht mal allzu problematisch, denn bei manchen Verbrenner-KFZ (z.B. Harley Sporty ca. 130-150km) ist das ja auch kein wirkliches Problem. Zum Problem wird die geringe Reichweite eines E-KFZ in Verbindung mit der kargen und sich noch im Aufbau befindlichen Ladeinfrastruktur und vor allem mit der langen Ladezeit. Ein Verbrenner-KFZ ist in ein paar Minuten vollgetankt mit einem flächendeckenden Tankstellennetz mit manchmal 10 oder mehr Zapfsäulen. Und die Zapfsäulen sind nach ein paar Minuten wieder frei für das nächste Fahrzeug. Bei E-KFZ ist das eben nicht so schnell möglich und es kommen die manchmal zugeparkten Ladestationen (auch durch andere E-KFZ) noch dazu, das ist jetzt schon manchmal ein Problem für E-Fahrer.
Das ist eben ein großer Unterschied von E zu Verbrenner. Und das wird sich durch den Ausbau der Ladeinfrastruktur zwar verbessern, doch solange die Ladedauer bei E so hoch bleibt, wird das ein Problem bleiben. Man stelle sich einfach mal vor, man macht mit anderen eine Mopedtour und es sind 5-10 E-Möhren dabei, und die müssen alle nachladen nach +/- 100km. Und das an einem sonnigen WE wo auch viele andere mit ihren E-Fahrzeugen unterwegs sind und auch nachladen müssen. Und man möchte ja nicht nur Touren in der Stadt fahren, wo es einige Ladestellen gibt, sondern man fährt auch durchs Gemüse und ins Land/Gebirge mit Strecken von ein paar Hundert km am Tag.
Mit der geringen E-Reichweite kann man meinetwegen leben.
Die deutliche Verkürzung der Ladezeiten in Verbindung mit brauchbarer Lebensdauer der Akkus ist mMn mindestens genauso wichtig oder wichtiger.
Ein E-KFZ sollte in 5-10min vollgeladen sein und der Akku sollte mit brauchbarer Reichweite (ca. 50-70%) ungefähr so lange halten (Lebensdauer) wie heutzutage ein Verbrennermotor (ein paar 100.000 km).
Dann wird das was mit E-KFZ aus meiner Sicht und wird sich durchsetzen, was für mich wünschenswert wäre. So wie jetzt ist es für mich uninteressant, zumal bei den hohen Neupreisen für E-KFZ, da mache ich nicht mal Probefahrten. Ohne Subventionen wäre der Markt für E-KFZ mMn deutlich kleiner.
Die Akkus werden dazuhin bei Dunkelflaute oft mit (französischem) Atomstrom oder (tschechischem/polnischem) Kohlestrom aufgeladen... doch das ist ein anderes Thema. Nicht jede/r hat eine eigene Photovoltaikanlage zum Akku laden und die bringt im Winter und bei Dunkelflaute und wenn man weiter von Zuhause wegfährt halt auch wenig bis nichts.
Generell unterliegen die Akkus leider einem unvermeidlichen Ladekapazitäts-Verlust im Laufe der Zeit und damit einer Absenkung der maximalen Reichweite des E-KFZ. Beispielsweise bei der E-Möhre Livewire (Harley) gibt der Hersteller bis zu 20% Ladekapazitäts-Verlust an während der Garantiezeit für den Akku (heißt dort RESS). Wobei Livewire nicht schreibt oder garantiert, dass nach bis zu 20% Kapa-Verlust kein weiterer Kapa-Verlust mehr stattfindet und es dabei bleibt, es geht denen nur um den maximalen Ladekapazitäts-Verlust während ihrer Garantiezeit. D.h. der unvermeidliche Ladekapazitäts-Verlust geht nach Ende der Garantiezeit weiter bis zur Unbrauchbarkeit und dem Lebensdauerende des Akku.
Außerdem vertragen die Akkus allzu häufiges Schnell-Laden leider nicht und auch das wird von den Herstellern teils angegeben und eingeschränkt, weil es den Akku auf Dauer beschädigen oder gar zerstören kann.
Generell sind Lithium-Ionen-Akkus als Verschleißteile zu betrachten.
Hängt von der Sporty ab, mit dem 4,5 Gallontank auf meiner Sportster komme ich locker weiter wie mit meiner NC750S !
Herzlichen Dank, sehen super aus.
Alles anzeigenKlasse Bike!
Die 57.777 Kilometer kamen nicht einfach so aufs Motorrad. Bevor ich mir die NC zulegte war sie mein Reisemotorrad:
Hamningberg
Paul
Hallo Unibike,
Solltest Du einmal mit dem Gedanken spielen deine Suzi in Rente zu schicken respektive keine grosse Tour mehr damit zu unternehmen lasse es mich bitte wissen. Ich hätte eventuell Interesse an deinen Koffern. Wohnst Du in der Gegend von Frankfurt?
Alles anzeigenHallo Pierre,
dafür haben wir bereits einen eigenen Thread (. . . .und wieder rollen deutsche Panzer . . . - Small Talk - Honda NC Forum (nc750.de)).
Dort passt das besser rein als hier im "Kilometerstand eurer NC".
Paul
Hallo Paul,
Danke für die Information, das gilt dann ja auch sicherlich für den jeweiligen und immer wiederkehrenden Anhang oder ?
Hallo sin_moto,
Sehr gerne belasse ich Dich bei deiner Meinung ....Endlich Panzer für die Ukraine…, auch ich bin gegen jegliche Art von Invasion.
Ich persönlich finde jedoch dies ist ein Forum für NC interessierte Motorradfahrer und da sollte Politik links aussen bleiben.
Wieviele bewaffnete Konflikte gibt es im Moment wohl auf der Welt ? Würdest Du auch befürworten dass die Bundesrepublik Leoparden oder Marder an Palästina liefern würde oder gehen andere kriegerische Auseinandersetzungen spurlos an Dir vorbei ?
Meiner Meinung nach werden mit jeder Waffe egal welcher Art Menschen getötet und ein solcher Konflikt wird sicherlich nicht mit Waffen zu lösen sein. Das einzige was dies wohl bringt ist eine Verlängerung und die Kassen klingen bei der Waffenlobby.
Mit freundlichen Grüssen, hofpi
Alles anzeigenHallo Paul,
ich "erlaubte" mir, deine "Pseudo-Schnapszahlen" zu Echten zu machen.
Prost (zweifach)
Reinhard
Alles anzeigenIm Rahmen meiner heutigen Touren, am Vormittag mit der RH09 DCT
und am Nachmittag mit der Suzuki Van Van RV 125
habe ich diese Kilometerstände erreicht.
Paul
WOW, 57777Km auf einer 125er VanVan. Ich besitze neben der NC auch noch eine VanVan 200 aus 2016...allerdings mit erst rund 6000 Km auf der Uhr. Wird demnächst bei mir in Rente gehen, sollte Jemand Interesse haben bitte melden.
Hallo, ich möchte auch gerne mein Pfefferkern dazu beitragen.
In einem anderen Treat hatte ich bereits meine Erfahrungen mit der Givi Hinterradabdeckung an meiner Integra RC 89 beschieben.
Nachdem ich mich lange genug mit diversen Unterlegescheiben amüsiert hatte und das Ding immer noch am Reifen geschliffen hat kam die brutalere Methode zum Einsatz, mit Heissluftföhn leicht angewärmt und so gebogen dass es gepasst hat.
Mit einem perfekten Resultat, aber Vorsicht, nicht Wegschmelzen. Das Plastikteilchen lässt sich bereits bei der Hitze verformen sobald man es nur so gerade noch mit blossen Händen anfassen kann. Lieber einmal kurz nachhitzen und dann klappt das.
Ich habe sowieso das Gefühl egal von welcher Marke die Abdeckung ist, passen tun die Nie. Das musste ich vor einer Woche noch mit einer Vorderrad Kotflügelverlängerung von Puig an einer RC88 feststellen. An den Kotflügel drangetackert, Diesen wieder montiert und auch diesmal berührte die Verlängerung prächtig den Vorderreifen......bis der Heissluftföhn zum Einsatz kam. Und der Dauerkuss ist vorüber.
