Beiträge von Comfort_Paket

Aktuell bei uns -7 Grad und Schnee und das soll für die ganze Woche bleiben ...

Danke. Na dann schon mal schöne erste Fahrt mit der Gepäcklösung. Ich finde die Tasche auch besser als eine Rolle; Umhängegurt d'ran und schon kann man sie bequem ins Quartier tragen.

Hallo Thomas,

eine sehr gelungene Lösung, wie ich finde; technisch und optisch. Berichte doch bitte mal, wie sich die Lösung so in der Praxis macht; befestigen und lösen der Tasche, Fahreinflüsse etc.

Ich komme so auf ca. 320 € für die Teile (Alu-Rack, Adapter u. Tasche). Ist das richtig?

Gruß
CP

An die mit Weste Fahrenden:

Welche Modelle könnt Ihr empfehlen? Ich nehme an, die billigen für ca. 3 ,- € sind eher Wegwerfartikel. Bei Polo gibt es eine für ca. 14 € u. bei Louis für stolze 39 €.

Bin gerade in Bankfurt. Hier sind 18 Grad und Sonne. Leider habe ich meine NC auch nicht einstecken. Und für's WE ist wieder Schnee vorhergesagt ...

Zitat von VT_Michel

Und von Rossocromo, aber das Design.... naja..

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Ich dachte an eine dezent schwarze Lösung. Das hier ist nicht mein Fall.

Zitat von Sugram0

http://www.1000ps.at/testberic…92-Honda_CB500F___CBR500R

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Guter, sachlicher Bericht, wie ich finde.

Interessant finde ich ein Teil aus der Zubehörauflistung: "chain-case". Gibts es das für unsere Maschinen auch? Dann könnte man die Kette "kapseln", die würde weniger Dreck abbekommen und man müsste sich nicht ganz so oft um sie kümmern.

Im "Technik und Motor"-Teil der FAZ vom Dienstag wird auch über die neue 500er Familie berichtet. Da ist Folgendes zu lesen:

"Im Vergleich zu den 700ern mutet das Handling noch einfacher an. Die 500er wirken ausgewogen, agil, stabil - und sind im Sinne des Fahrspaßes wohl die bessere Wahl. Das liegt vornehmlich am neuen Reihen-Twin, der untenherum zwar nicht so bullig ist wie sein Kollege, jedoch höher dreht als der 700er und eine Drehzahlspanne bietet, die erheblich breiter ist. Ab 2000 Umdrehungen läuft er rund, wird bei 5000/min, wenn beim 700er schon der Begrenzer zupackt, munter und schiebt gleichmäßig bis 8500/min an, wo die Höchstleistung von 35 kW erreicht wird. Bei 7000 Umdrehungen ist der auf 43 Newtonmeterchen reichende Drehmoment-Hügel erklommen."

Was die Motorcharakteristik anbelangt, ist man sich anscheinend einig.

Wenn ich das lese, weiß ich aber, dass so ein Motor nichts für mich wäre. Ich habe den Charakter "unserer" 700er vom ersten Probefahrtmeter an genossen u. möchte ihn auch nicht missen.

Alles mit F verborgt man nicht, Füller, Frau, Fahrzeug, Finanzen usw.

Ich finde, dass das ein sehr guter Grundsatz ist.

Zitat von mot-teile

Nein die kleine, reicht mir. ( Nach jahrelanger Hetze mit 130 PS Maschinen )

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... die wollte ich letzten Herbst zur Probe fahren, aber es war im Umkreis von 200 km keine zugelassene Maschine aufzutreiben. Die hätte es werden können, aber ohne Test war es mir doch zu riskant. Bin zwar die 1000er gefahren, was richtig toll war, aber die war mir für den Wiedereinstieg dann doch eine Nummer zu groß. Was mir besonders gefallen hat, war die Version "Tourer"; gleich ab Werk mit Koffern usw.

Außerdem hat die Finanzierung beim HH einfach viel besser gepasst - nicht wegen des Preises an sich, sondern wegen der Konditionen und der Abwicklung.

Gruß
CP