Da wird dir wohl fast jeder einen anderen Reifen empfehlen, die Auswahl ist gross.
Reifen sind die Verbindung des Motorrads zur Oberfläche, also sehr wichtig; ein guter Reifen verbessert das Fahrverhalten und macht Spass. Ich würde hier nicht sparen, sondern eher etwas mehr ausgeben, dafür die Sturzbügel oder sonstwas weglassen.
Ich versteh nur: Wie viele Hüte? Alles rein hier...
Kann es sein, dass es sich um 182 Meilen handelt? Das wären 292 km, dann sollte es bei 3,6L Verbrauch anfangen zu blinken.
Alles anzeigenja meine auch , ein Holz reifen, 1000 Jahre alt ,
der Continental ist Klasse
Ich habe vor ca. 20 Jahren Dunlop GT501 aufziehen lassen und war extrem enttäuscht. Habe den Reifen auch als "aus Holz" beschrieben und seitdem nur noch Pirelli und in Deutschland Metzeler verwendet. Jetzt den ersten Michelin ausprobiert und bin sehr zufrieden.
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Es grüßt
sin_moto
P.S.
Ermittlunen eingestellt:
Er ist wahrscheinlich mehr als fünf Minuten eher am Ziel gewesen.
Nunja, wenn du gern 160 - 180 fährst solltest du dich an der Diskussion beteiligen.
#54 von den Top 50?
Ich habe das so gelesen, dass im Maerz 174 NC750X zugelassen worden sind, in diesem Jahr 326 NC Modelle. My bad.
Daraus folgt, dass 152 NC nicht die X Version ist. Da die letzten S nur noch abverkauft werden, frage ich mich, welche NC Modelle den Grossteil dieser 152 NC ausmacht. Ich habe die Uebersicht verloren, was als NC bezeichnet wird - aus Integra wurde Forza, ist der X-ADV Roller auch ein NC?
Alles anzeigenHmm hier könnte ein Denkfehler drinstecken, falls du implizieren möchtest, dass durch die kürzere Fahrzeit ja weniger Sprit verbraucht wird für die gefahrene Strecke. Dem ist nicht so. Denn der Spritverbrauch wird in verbrauchten Litern pro Fahrstrecke 100km [L/100km] gemessen und hier spielt die Fahrzeit keine Rolle. Der spritverbrauchsrelevante Luftwiderstand beim Fahren steigt im Quadrat zur Geschwindigkeit und damit steigt der Verbrauch bei höherer Geschwindigkeit, einfache Physik.
Es ist lediglich eine (Fahr-) Zeitersparnis, diese wird jedoch durch einen erhöhten Spritverbrauch für die gefahrene Strecke "erkauft". Anders ausgedrückt, wenn man schneller fährt, so spart man Fahrzeit, braucht aber für die selbe Strecke mehr Sprit.
Bedeutet das, dass es keinen Sinn macht, dass, wenn ich nur noch sehr wenig Benzin im Tank habe, ich so schnell wie möglich zur nächsten Tanke fahre, damit ich nicht liegen bleibe?
