Alles anzeigenFritz ist ok.
Ich verstehe ihn nicht immer, aber meine Frau verstehe ich auch nicht immer.
Es grüßt
sin_seit-jahrzehnten-verheiratet
Frauen sollen ja auch geliebt und nicht verstanden werden. Wie sich das mit Fritz verhält ist noch nicht geklärt.
Kiefer-Scirocco? Man kann eine Kettensäge als Fichtenmoped bezeichnen, aber Kiefer-Scirocco ist mir neu.
Diese RISEUP DISTANZBOECKE R15SCHWARZ,15MM ERHÖHUNG ABE gibt's bei Big L für 35 Euro, auch in 25 und 35 mm. 
Ich habe an meiner RC88 eine 15 mm Erhoehung verbaut und bin sehr zufrieden damit. Der Einbau war einfach, aber laengere Schrauben mussten natuerlich her. Kein Problem mit den Kabeln/Bremsleitungen. Es fuehlt sich wie ein neuer Lenker an, ich lehne weniger nach vorn und an Ampeln brauche ich nicht mehr "aufzusitzen".
Es ist erstaunlich, was so eine geringe Veränderung bewirkt, ich habe nicht viel erwartet - was koennen die paar Millimeter schon tun?
Vor -zig Jahren habe ich einen 3 cm Riser eingebaut, die Kabel waren stramm aber es ging. Habe ihn dann wieder ausgebaut weil er zu hoch war.
Ich wuerde erst mal zu 15 mm raten, dann braucht auch nichts verlängert oder umgelegt werden.
Wenn man eine extreme Aenderung will, dann reicht's natuerlich nicht.
P.S.: Ne vielleicht dumme Frage, aber mit Versatz ist doch Versatz zum Fahrer hin gemeint, oder nicht? Ich kann mir nicht vorstellen, dass eine 25mm Erhoehung mit 25mm Versatz bei meiner S gepasst haette, da haette ich schon sehr an den Kabeln ziehen muessen.
Ein Versatz nach vorn waere wohl moeglich, aber das wuerde nur Sinn fuer grosse Fahrer machen, die mehr Platz brauchen.
Stellt sich die Frage, will man mehr aufrecht sitzen oder hat man zu lange Arme?
Macht Sinn, da meine '17er den Buchstaben H hat, woraus folgt, dass 2018 den Buchstaben J und das letzte Jahr, 2019, den Buchstaben K hat.
Das koennte der Gewinner sein...
Eine 700er kann nicht die letzte 750er sein - nice try! 
Meine hat die Nummer B2HK101034 und ist 'ne 17er.
Sie muss ja nicht in Deutschland zugelassen sein.
Mir geht's auch nicht um das allerletzte Modell, sondern wer hier im Forum die S mit der hoechsten Fahrgestellnummer hat.
Nur so aus Spass, kein wissenschaftliches Interesse.
Da die S Version wird nicht mehr angeboten wird, frage ich mich, wer das letzte Modell gekauft hat - oder steht es noch irgendwo bei einem Haendler?
Falls jemand interessiert ist, kann er ja das Kaufdatum und die Fahrgestellnummer posten, vielleicht auch noch den Preis.
Ich schalte im Leerlauf auf dem Parkplatz, waehrend der Motor warm wird. Waehrend der Fahrt habe ich es noch nicht probiert.
Von N geht's auf D, dann nur S2 und zuruek zu D. Es ging aber, als ich es kaufte.
Okay, es hat eine Weile gedauert, aber jetzt bin ich stolzer Besitzer einer NC750S mit 54 PS.
Das Thema entdrosseln hat sich also erledigt.
