Hab das tatsächlich jetzt einige Male gelesen und in yt Videos gesehen. Deshalb kam ich drauf.
Und so weint man keine Träne nach, wenn das alte S5neo kompletti kaputt, verloren oder "verloren" geht. Hab weder ne Sim drin, noch Daten.
Beiträge von Sasa
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Danke euch
Hab nu mein altes S5neo rausgekramt und soweit gestartet. Werd vermutlich das als reines Navi nutzen und mir wohl eine günstige von euch genannte Halterung besorgen. Sollt ich Inet benötigen, nutz ich einfach nen Hotspot vom S10.
Wozu also die alten Handys in den Schubladen vergammeln lassen😅 -
Das Thema wurde zwar bereits schon oft angesprochen, allerdings sind die Beiträge schon mehrere Jahre alt. Seither dürfte sich in dem Bereich schon einiges getan haben.
Hauptfrage ist: Könnt ihr eine (günstige) gute Smartphone-Halterung empfehlen? Gerne zum Schrauben an den Lenker.
Ich habe mich bereits etwas informiert und herausgefunden, dass aufgrund der Vibrationen die Kameras mit optischen Bildstabilisatoren beschädigt werden (hab ein S10e).
Ich möcht das Handy schon gern noch ein Weilchen haben und natürlich keine defekte Kamera haben wollen.
Habt ihr (aktuelle) Erfahrung mit Halterungen, sowohl negativ, als auch positiv? Bitte gerne her damit.
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So, kurzes Update zum o.g. Fehler: Er und kein anderer tauchte bisher wieder auf. Und bin jetzt schon über 500km gefahren. War vermutlich wirklich ein Fehler von damals...
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Hallo Sasa,
die Racingscheibe von Puig ist ca. 15 cm höher als die Originale. Nach der Erstmontage war ich skeptisch ob das reicht, weil die Scheibe kaum größer ausschaut. Sie bügelt aber Windböen fantastisch vom Oberköper weg. Einschlagstellen von Fliegen habe ich ab ca. 15 cm unterhalb Helmunterkante. Das Moped soll ja noch seinen Nackedcharakter behalten und kein Tourer werden☺
Danke für die Infos.😊
Dann hört sich das ja doch recht gut an. Klar, jeder sitzt anders und nimmt die Windgeräusche usw. anders wahr. Dennoch sind Erfahrungswerte nicht verkehrt.
Ob man die Scheibe sonst einfach mal montiert probefahren und sonst an Puig zurücksenden kann?🤔
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Ich habe mir nach den gleichen Problem mit dem Winddruck auf den Oberkörper die Racingscheibe von Puig für die NC750S gekauft. Bin 176 cm groß. Der Winddruck auf den Oberkörper ist nun minimal, der Helm wird frei ohne Turbulenzen angeströmt. Man kann nun entspannt auch schneller fahren.
Möglicherweise reicht eine kleine Scheibe wirklich schon aus🤔
Danke, das hört sich sehr gut an.
Von mtp gibts eine Scheibe, die nur 2-3cm höher ist, als die originale kurze.
Vielleicht reicht die sogar auch schon?
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Danke schonmal für eure Worte.
Habe an meiner Suzi GS eine Scheibe von Puig dran, die sich auch neigen lässt. Mit der komm ich recht gut zurecht. Wenns am Kopf dochmal lauter wurde, hab ich die Scheibe einfach verstellt.
Bei der NC sind die Scheiben allerdings scheinbar fest verschraubt, sodass eine Neigung gar nicht möglich ist.
Scheibenthema war schon immer sehr ärgerlich und nervig. >.>
Bin sehr auf weitere Erfahrungen gespannt.
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Hey
Am WE konnte ich meine neue Dame nun ausgiebig fahren und kennenlernen. Leider hab ich bei der kurzen Originalscheibe ab etwa 75-80 km/h sehr starken Winddruck am Oberkörper, was sehr unangenehm ist.
Ich weiß, die Meinungen gehen sehr auseinander, aber... könnt ihr höhere Scheiben empfehlen? Und wenn ja, welche?
Hab die Suche bereits bemüht und recht gute Erfahrungen bei der Puig Scheibe (Touringscheibe?) gelesen. Aber auch negative, dass der Lenkereinschlag nicht einwandfrei war.
Bin ca 1,68m groß und habe die Kobras von SW-Motech verbaut (1 Punkt Befestigung am Lenker, nicht am Lenkerende).
LG
Sasa
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Meine neuesten Anschaffungen waren: Handprotektoren von SW Motech (Kobra), weil die Acerbis von meiner GS nicht passten und das HealTech Interface.
Einstellbare Kupplungs- und Bremshebel, vorallem Kupplung, stehen eigentlich auch noch auf der Agenda.
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Da wir, mein Freund und ich, selber seit Jahren unsere Autos und die von anderen auslesen und Dinge einstellen (mit VCDS, CarPort) musste natürlich auch für meine NC entsprechendes her.
Kurze Recherche ergab, dass es in der Tat ein entsprechendes Interface zu erwerben gibt. Nach kurzem hin und her (ich bin schon gern unabhängig; insbesondere was Fehler auslesen betrifft) hab ich das Teil doch gekauft. Wobei die Entscheidung doch schon recht fix war.
Gekauft hab ich das original bei HealTech. Nicht günstig der Spaß, aber im Vergleich zu VCDS, was übrigens lizenziert werden muss, doch recht günstig. Das HealTech Interface muss nicht lizenziert und kann so ziemlich mit jeder Honda genutzt werden.
Das Programm lässt sich immerhin auf Deutsch einstellen. Allerdings werden die Fehler auf Englisch ausgespuckt
Soo, heute direkt ausprobiert und es war tatsächlich ein Fehler im Speicher. Gut, ich hatte die Batterie natürlich wg. den Heizgriffen abgebaut. Vermutlich deshalb.
Mglw. ist auch der Fehler von der Vorbesitzerin, weil dort steht "vergangen". Es wurde bei 970km (03/2015) mal der Tacho getauscht. Vielleicht wurde seither der Speicher nicht ausgelesen.
Ich häng den mal an, vielleicht kann mir einer von euch auf Anhieb und mit Gewissheit sagen, was genau das zu bedeuten hat. Ich tippe auf einen Defekt des Tages-KM oder so. Mein Englisch ist leider nicht so dolle.
Das Anstöpseln ist ohne Probleme. Einzig der OBD-Stecker am Fahrzeug ist etwas fummelig aus der "Sicherheitsnische" zu pulen.
Anschließen, Zündung an, auf "Verbinden" klicken, warten. Der Speicher wird direkt ausgelesen und die Werte in Echtzeit angezeigt. Beim laufenden Motor werden weitere Werte angezeigt. Eigentlich so wie in jedem Ausleseprogramm. Speicher ließ sich auch ohne Probleme löschen; der Fehler kam bisher auch nicht wieder.
Kommenden Samstag soll das Wetter endlich mal gut werden, Madame ist heute zugelassen worden und es dürfte der ersten richtigen Ausfahrt (und mglw. anschließendem Auslesen) nichts im Wege stehen.
Jedenfalls wollt ich euch mal berichten und zeigen, wie das Interface und Programm so läuft. Vielleicht für den einen oder anderen hier auch ne nette Anschaffung.
