Für meine Bulldog habe ich damals einen passenden Kupplungszug anfertigen lassen ,bei einer kleinen Motorradwerkstatt in Hagen in Westfalen .
Wo und wer sowas in deiner Nähe macht ,must du leider selbst rausfinden .
War damals auch nicht teurer als ein original Kupplungszug von Yamaha .
Die Werkstatt brauchte nur den alten für die Endanschlüsse ,die sind von Mopped zu Mopped manchmal unterschiedlich .
e5 und manchmal super Plus ,
e10 mag okay sein ,aber ich persönlich mag das Zeug nicht in meinem Mopped haben 🤗
Nach dem tanken ,also ungefähr alle 300 Kilometer ,ne viertel Umdrehung von meinem Cobra Nachbau (mechanischer Kettenöler ),und gut ist .
Reinigen nö,dafür bin ich zu faul 😁.
Und wenn die Kette irgendwann fertig ist ,gibt es ne neue .
Mag vielleicht nicht richtig sein ,und ist auch nur meine persönliche Ansicht .
Hab ich bei den wenigen Moppeds mit Kette früher schon so gemacht ,und bei den Kardan -möppels einmal im Jahr frisches Öl in den Endantrieb .
Bin bisher damit gut gefahren ,ich habe ja auch ein Fahrzeug und kein Putzzeug 🤣🤣🤣
Grüße aus dem Sauerland
Linus
ps:natürlich jeder so wie er mag !!!!
Ach das liest man immer wieder…
Wer wen „jagt“ hängt doch wenig vom Fahrzeug selbst ab. Vielleicht wollen die dicken Dampfer gar nicht schneller?
Ultrawendig in engen Kurven ist die NC-Reihe meiner Meinung nach nicht wirklich. Und das Fahrwerk, Bremse usw. ist solides, aber einfaches Einstiegsmaterial.
Was will ich damit sagen? Setzte zwei exakt gleich gute Fahrer auf eine NC750 und eine R1300GS mit ESA und beide sollen im „Attacke Modus“ fahren. Da sieht der mit der NC kein Land. Allein das Fahrwerk setzt da gewisse Grenzen.
Da gebe ich dir vollkommen Recht !
Nur erlebe ich es öfter ,das sehr viele das Potenzial ihrer großen Möppels nicht mal ansatzweise umsetzen können (oder wollen )
,was nicht heißen soll ,das ich jetzt son toller Fahrer bin 🥴,und ne gs mit esa ist auch was anderes als ne Pan European oder ne Bulldog oder ne ZRX ,dagegen ist meine nc handlich wie Fahrradfahren .
Und ich fahre auch keine Rennen gegen andere (aus dem Alter bin ich lange raus ).Ich wollte nur sagen ,auch mit ner Nc kann man es fliegen lassen und nicht nur emotionslos bummeln !
Grüße Linus
ps
:irgendwie krieg ich das mit dem zitieren nicht hin 🤣
Also ich liebe dieses schöne gleichmäßige fahren über Land in D ,in der Stadt und bei etwas flotterer Fahrt mit bergauf und bergab über Land in S 1 .
Und in S 3 scheuche ich auch gerne mal Großvolumige Moppeds durch kurviges Terrain ,das ist dann überhaupt nicht emotionslos 😁!
Im Soziusbetrieb mit Gepäck im bergigen wäre etwas mehr Leistung allerdings wirklich nicht zu verachten ,allerdings kommt das bei mir so gut wie nie vor .
Nach einigen Möppels mit viel mehr Hubraum und mehr PS habe ich für mich festgestellt ,dass ich meine kleine nicht mehr missen möchte .
Ist aber nur meine persönliche Meinung und Gefühl !
Und ein Mopped ohne Dct möchte ich nicht mehr haben (die Transalp gefällt mir Megagut ,aber ohne Dct ,never )
Grüße aus dem Sauerland
Linus
In der Gruppe ,nein !
Wenn ich allerdings alleine mal auf der Autobahn unterwegs bin (was ich eigentlich vermeide ),dann mach ich schon mal Mucke leise an ,dann ist es nicht ganz so langweilig .
Grüße Linus
1985 ,Klasse 1 und 3
Kawa El 250 und Golf 1 Diesel😁
zusammen knapp 900 DM
Moin Ernst ,liebe Grüße von Claudia und mir zurück .
Wir sind zusammen mit ner Freundin von uns bis morgen zum Wandern hier ,und da hab ich die Gelegenheit genutzt und die NC auf den Anhänger gepackt um zwischendurch mal ne Runde zu drehen .
Grüße Linus
Ich bin momentan auch im Allgäu im Urlaub und bin neben ein paar Wanderungen auch noch ein wenig mit der Nc unterwegs gewesen .Unter anderem im Namlos Tal und zum Plansee und dann durch die Ammergauer Alpen und zum Forgensee zurück zur Unterkunft in Oberstdorf .
War Megagoil !
Schuberth c3 in L mit Sena Bluetooth passt knapp in die rc90
