Beiträge von Sonnschein

  • NC 750 X ab Modelljahr 2021 in der Presse

    Eventuell sollten die, die ein schlechtes Fahrwerk haben das hintere Federbein straffer einstellen.

    Ich kann mich noch erinnern, dass bei meiner 2020er das Federbein auf die zweit weichste Stufe gestellt war. Fuhr sich richtig oll.

    Ich habe mittlerweile auf die zweit härteste Stufe gestellt und bin jetzt soweit zufrieden.

    Ich würde empfehlen, dass man am Federbein sich versucht.

    Eventuell von ganz fest langsam nach jeder Tour eine Stufe weiter runter, bis man die optimale Position gefunden hat.


    Man sollte wissen, daß die alten Motorräder überhaupt keine hintere Feder hatten 😌

  • Wechsel von Africa Twin Adventure Sports ES - DCT zur NC 750X

    ... Die v Strom 650 hat eine Kollegin von mir. Ab und zu darf ich auf unseren Gelände ne Runde drehen, wenn sie meint, dass ihre Maschine komische Geräusche macht.

    Also fahren macht schon Spaß mit der v Strom 650... Nur diese elenden kurzen Werkstatt Intervalle....

    Was bei der nc750x richtig gemacht wurde, ist in meinen Augen die 70nm.

    Die ziehen schon ordentlich.

    Wenn man andere Reifen aufziehen lässt kann man auch in kurvigen Strecken so manchen "Rennfahrer" das wundern lehren.

    Hatte ich erst letztes Wochenende.

    Da die alte nc750x etwas höher ist, schleifen auch erst die Fußrasten später. Sprich man kann sich tiefer in die Kurve legen.

    Der eine hatte ein mächtig langes Gesicht gemacht, wo er gesehen hatte, daß ihn eine 55ps Maschine am Hintern hing....

  • Wechsel von Africa Twin Adventure Sports ES - DCT zur NC 750X

    Habe ich dich jetzt richtig verstanden? Du kommst von einem "Roller"?

    Okay, da hast du natürlich einen riesigen Vorteil gegenüber mir. Ich bin schon immer Motorrad gefahren.

    Nein! Ein Jahr habe ich mir so einen China 50cm³ Roller für 1.000,-€ geholt, weil ich ohne Motorisierung da stand und ich erst einmal die Zeit überbrücken musste, bis ich mir wieder ein Motorrad kaufen konnte.


    Das Fahrwerk meiner NC750x RC90 ist okay, aber nicht zu vergleichen mit einer Triumph Tiger, oder Kawasaki z900rs, oder gar einer Kawasaki Versys 1000 SE, oder oder oder... Eigentlich ist das Fahrwerk recht preiswert und einfach gestrickt.


    Aber ich mache schon wieder den Fehler und vergleiche die NC mit hochpreisigen Bikes. Wobei Hochpreisig mittlerweile auch relativ ist, wenn ich lese, das die aktuelle NC750x über 9.000,00 EUR jetzt kostet.

    Die 2.000,00 EUR mehr sind ja schon fast zu vernachlässigen :S

  • Wechsel von Africa Twin Adventure Sports ES - DCT zur NC 750X

    Ich habe gerade noch einmal geschaut. Nicht dass meine Kollegen, die mit einem Roller zur Arbeit kommen, mir Blödsinn erzählt haben ;)


    Alle die ich gefunden habe wiegen weit unter 200Kg, der Verbrauch liegt bei den 300cm³ Rollern zwischen ca. 2,5l/100km und ein paar Ausreißer bei ca. 3,8L/100km.

    Alle Roller die ich gesehen habe, hatten einen riesigen Stauraum unter der Sitzbank.


    Sei es drum,

    Ich für meinen Teil fahre die nc750x bis sie mir zu teuer wird. Sprich ein wirtschaftlicher Totalschaden bevorsteht.

    Was danach kommt weiß ich nicht. Aber bei den Preisen, die aktuell die Zweiräder kosten, muss ich mächtig in mich gehen, ob es überhaupt noch einmal ein Bike wird.

    Na mal schauen. In ein paar Jahren fahren die Kisten vermutlich nur noch mit Strom. Dann wird alles anders und die Karten werden neu gemischt.

  • Wechsel von Africa Twin Adventure Sports ES - DCT zur NC 750X



    ?( Also meine hatte März 2020 7.200,00 EUR mich gekostet... und ganz ehrlich :/ mehr ist sie auch nicht wert.

    Laut Schwacke hat sie nach dem verlassen des Hofes nur noch einen Wert von ca. 5.200,00 EUR.... Scheint wohl der EK zu sein?


    Ich finde auch, dass das Gewicht bei der NC750X grenzwertig ist. Über 200kg ist eigentlich schon fast zu viel für die Stadt.

    Das sage ich, der jeden Tag mittlerweile 2x45km durch halb Berlin fährt und noch ein gutes Stück Landstraße.


    Und ja, die aufgeblasenen Bikes, die jenseits der 250kg wiegen, sind in meinen Augen entweder Fan, oder Reisemaschinen.

    Für die Stadt würde ein 300 cm³ Roller bessere Dienste leisten. In allen Belangen. Ob Stauraum, ob Wetterschutz, ob Spritverbrauch u.s.w.


    ;)

  • Schaltung schwergängig

    Bei mir ging die Schaltung recht schwer, weil die Kupplung nicht sauber getrennt hatte.

    Nachdem ich die Kupplungs- und Bremshebel gewechselt hatte, war das Schalten ein Kinderspiel.


    Du kannst schauen, ob du zu viel Kupplungsspiel hast. Also ob du z. B. einen Zentimeter z. B. Leerlauf hast, bis ein Widerstand ab ziehen des Kupplungshebel ist.

    Wenn ja, kannst du unten an der Kupplung nachstellen. Es sollte aber ca. 3mm Leerlauf haben, damit die Kupplung nicht beim fahren schleift.


    Wenn dem nicht so ist, kannst du dir auch schicke neue Hebel kaufen. Z.B. diese hier
    Diese Hebel hätten auch gleich den Vorteil, dass sie nicht verbiegen, falls du aus versehen das Bike mal um schmeißt.

    Bei der Farbe würde ich im Nachhinein nur noch ohne Farbe nehmen, da die Farbe recht schnell verblasst.


    Ach, es gibt auch bedeutend preiswertere Hebel.

    Achte aber bitte darauf, dass eine ABE mit bei ist und das die Hebel nicht direkt aus China kommen. Seit Juni 2021 wird alles verzollt.