@ Köbes:
Weil es hier um „die Leichtigkeit des Seins“ geht, und das legt eben jeder anders aus.
Du hast mal geschrieben, du bist jeden Tag bei Wind und Wetter mit dem Fahrrad zur Schule gefahren.
Das hätte ich auch gern gemacht, nur war es verboten und der Lehrer hat dann gnadenlos jedes Fahrrad mit einem Schloß blockiert.
Es grüßt sin_moto,
der anscheinend diesbezüglich auch eine schwierige Kindheit hatte, jetzt aber „die Leichtigkeit des Seins“ genießt… 
Den Satz von Hasienda fasse ich als Scherz auf... ;), aber RX9 meint es sicher ernst, weshalb ich mal fragen möchte:
Warum hat die MT-09 zu viel Leistung und was machen wir nun, drosseln, verbieten, auf die MT-07 warten...?
Es grüßt sin_moto,
der den Thread hier, um es mit Bernhards Worten zu sagen, als "weites Feld" betrachtet...
Alles Gute zum 20... 
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Und hau ruhig mal wieder in die Tasten... 
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Es grüßt
sin_moto
Bei den Tests, die ich gelesen habe, kommt sie stets gut bis sehr gut weg.
Die Hubraumkur bringt denn auch den erwarteten Erfolg: Um im Verkehr mitzuschwimmen ist nun weniger Drehzahl erforderlich, der Druck von unten gestiegen...
aber...wer echte Beschleunigung ernten will, muss Drehzahl säen.
0-100 in 6,1 Sekunden bei 170 Spitze finde ich auch nicht ganz schlecht, unseren Motorrädern ähnlich, wenn man sie halt ordentlich dreht.
Vielleicht gaukelt sie ja durch das Gedrehe auch mehr Leistung vor, als dann letztendlich da ist, was vielleicht einigen jugendlichen Heißspornen unfreiwillig entgegen käme.
Wenn nun aber Didi, unser anerkannter Kleinkraftradexperte sagt, sie ist nicht wirklich was, dann glaube ich ihm.
Und streiten will ich mich auch nicht... 
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Es grüßt
sin_moto,
nachdenklich und langsam müde werdend... 
Bernhard, dass du ein Spamer bist, das hat eine einzige Person geschrieben, und die auch eher nur halb im Scherz, würde ich denken.
Von fast allen anderen bekommst du ganz sicher für deine Bemühungen und das Herzblut, das du hier immer hast mit einfließen lassen einen Daumen nach oben.
Deine Bekannten im realen Leben, die hier eventuell mitlesen, werden ganz bestimmt die verschwindend geringen negativen Äußerungen nicht höher gewichten als den Rest.
Und ich denke, nur derjenige macht sich zu einem Kasper, der glaubt, stets mit jedem gut Freund sein zu können.
Es grüßt
sin_moto
Nichts da, Xlight, der Beitragskönig, muss bleiben!
Man kann ja mal einen Tag aussetzen, wenn einem das eine oder andere zu sehr an die Nieren geht, aber gleich das Handtuch werfen… 
?
Mein Vorschlag an Bernhard: Zweitbildschirm anschaffen und dort mit einem Motorradfahrsimulator zum Stressabbau in der Winterzeit eine „Super-Sport-Maschine“ durch virtuelle Kurvenwelten bewegen und notfalls auch mal gegen einen Brückenpfeiler rauschen lassen… 
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Aber bitte nicht mehr als 48 PS einstellen, ok… :icon-wink: ?
Selbst unserem Super-Sport hier wäre, da bin ich mir sicher, nach einer Weile dein Verschwinden ziemlich zuwider, denn welches Streichholz kann schon auf Dauer ohne seine Reibefläche auskommen,
meint freundlich grüßend
sin_moto,
der dich bitten möchte, weiterhin gute Beiträge und ruhig auch mal Spam zu verfassen… 
Schaut mal, diese Variante ist vielleicht für manchen auch interessant:
http://www.motorrad-news.com/y…nzept-von-luca-bar-design
Ich jedenfalls könnte mir gut vorstellen, dass sie kommt.
Es grüßt
sin_moto
Elmold hat ebenso recht wie der Berliner NC-Fahrer.
In dem Bericht stand sinngemäß:
Man kann sie auch guten Gewissens einem Anfänger anvertrauen… 
.
Ich muss aber zugeben, dass mir für meine Tochter eine Vespa lieber wäre... 
, denn die KTM soll ja blitzschnell auf 200 sein, um dann auch 250 nur so aus dem Ärmel zu schütteln.
Wo mag dieser brachiale Vortrieb enden,
fragt sich
sin_moto
Und welcher Katastrophe haben wir dann die "CTX700" zu verdanken...
Es grüßt
sin_moto
Wenn jemand seine Schwächen erkennt, analysiert und versucht, durch Selbstbeschränkung entsprechend gegenzusteuern, möchte ich nicht zum Dank dafür seine charakterliche Eignung zum Motorradfahren in Zweifel ziehen.
Zumal, wenn er ehrlich berichtet und nie oberlehrerhaft arrogant auftritt,
meint
sin_moto
