Beiträge von sin_moto

  • Sturzbügel

    Ich halte nichts von Sturzbügeln.
    Mir ist zweifelhaft, ob diese Schutzeinrichtungen wirklich viel verhindern können.
    Ich habe eine Vollkaskoversicherung mit 300 € Selbstbeteiligung, die im Ernstfall einspringen müsste, wobei ich Kleinigkeiten eh selbst bezahlen würde.


    Es grüßt
    sin_zweifler

  • Yamaha MT-09

    Hallo Didi,
    schreibe doch, wenn du magst, nach Bebra hier mal rein, was dir im Vergleich zur NC an der MT-09 gut oder weniger gut gefällt.
    Das würde mich echt mehr interessieren als jeder Test aus der Zeitung, obwohl ich diese Tests auch nicht langweilig finde.


    Es grüßt
    sin_moto

  • Umbau auf Erdgasantrieb


    Nein, das ist nicht unsinnig, denn die Betonung liegt auf bequem... :teasing-neener:.


    Es grüßt
    sin_moto,
    dem sein Kollege gesagt hat, man merkt bei den Gasautos den Zeitpunkt des Umschaltens genau (wahrscheinlich wird er auch im Display angezeigt)

  • Yamaha MT-09

    In der Februarausgabe der "Motorradfahrer" hat man es geschafft, sie bei einer Dauervollgasfahrt auf der Autobahn auf 9,8 Liter zu bringen; als normal gelten wohl Verbräuche von um die 5 Liter.
    Ansonsten ähnelt der Test stark dem vom September, so dass ich nicht alles noch mal wiederkäuen will/ brauche.
    Interessant wäre noch, dass der Tester sie als eine


    Mischung aus Triumph-Speed- und - Street-Triple empfindet. Den Bums der Großen und die Quirligkeit des kleinen Dreizylinders in einem Block.


    Schon beim Rangieren drängen sich "zierlich", "niedlich", "leicht" auf.


    Unverständnis aber dafür, dass der Speedcutter bei 210 km/h zwar sehr sanft-, aber wegen des perfekten Geradeauslaufes seiner Meinung nach vollkommen unnötig einsetzt.
    Da ginge anscheinend noch einiges mehr...


    Noch was fand ich interessant:
    Hochbeschleunigen aus 30 km/h im Sechsten wäre durchaus im Bereich des Möglichen... :o.


    Vielleicht kann ja Hasienda das in Bebra mal vorführen... :clap:.


    Messwerte:
    Gewicht vollgetankt: 191 kg
    Höchstgeschwindigkeit: 210 km/h
    Beschleunigung 0-100 km/h: 3,2 Sekunden     ( :twisted: )
    Tankinhalt: 14 Liter
    Reichweite: 250 km
    Verzögerung aus 100 km/h: 41.3m     (nicht schlecht, aber da ist die NC besser)


    Es grüßt
    sin_moto

  • Umbau auf Erdgasantrieb

    Ich hatte auch gedacht: theoretisch möglich wäre es vielleicht schon, nur wird es dann an der Reichweite hapern.
    Auf jeden Fall könnte man dann mal bequem seinen Benzintank bis auf den letzten Tropfen leerfahren und schauen, wie es mit der Reichweite wirklich aussieht, ohne danach bis zur nächsten Tankstelle schieben zu müssen... ;).


    Es grüßt
    sin_moto

  • Kawasaki Z1000 (für Halla..:-)

    Auszüge eines Fahrberichtes aus der „Motorradfahrer“ vom Februar 2014:


    Bezüglich der anstehenden Modellüberarbeitung entschied man sich für die selbstbewusste Lösung „Endstufe“


    Herausgekommen ist zweifelsfrei ein optisch stark polarisierendes Motorrad, das in Form und Farbe direkt vor einem stehend doch stimmig und konsequent durchgestylt wirkt. Ganz bewusst stößt man diejenigen, die das futuristische Design eher ablehnen, vor den Kopf und gibt offen zu, dass man nicht „Everybody’s Darling sein möchte. Formgebung, Auftritt und Anmut der Zett sollen die Linie eines nach vorne hechtenden Raubtieres zitieren.


    …die Z1000 fährt richtig gut und macht auf der Straße tierischen Spaß.


    …ein auf 17 Liter angewachsenes Tankvolumen, das für einen hohen Schwerpunkt sorgt. Darauf muss man sich im Kurvenswing erst einschießen.


    Beispielsweise fällt die Maschine die ersten 30 Grad zwar leicht in Schräglage, muss danach aber stark gedrückt werden.


    …fängt der Lenker unter heftiger Beschleunigung manchmal leicht zu flattern an.


    Der Motor hat in allen Lagen richtig viel Druck, giert nach Gas und dreht butterweich und gleichzeitig so kraftvoll nach oben, dass man sich nicht vorstellen kann, ein anderer Hersteller könnte es besser hinbekommen.


    Im ersten kann man nur kurz anfahren, dann steigt sofort das Vorderrad. Gaswheelies im dritten sind kein Thema. Sie verleiten durchaus dazu, kräftig am Kabel zu ziehen, weil dieser druckige Motor einfach nur Spaß macht und das gierige Airboxheulen durch einen neuartigen Resonator und zwei zusätzliche Ansaugkanäle unvergleichlich schön klingt.


    Zulieferer Bosch steuert das nicht abschaltbare ABS bei.


    Die Verarbeitung kann sich wirklich sehen lassen. Alle Spaltmaße stimmen haargenau, nichts klappert oder ruckelt. Auch im Fahrbetrieb nicht.


    Als wohlschmeckende Alternative sei dem Hungrigen aber auf jeden Fall eine gute Scheibe „Sugomi“ (bedeutet „starkes Wesen“, was an anderer stelle erläutert wird) ans Herz gelegt.


    Technische Daten:
    Leistung: 142 PS bei 10.000/min
    Max. Drehmoment: 111 Nm bei 7300/min
    Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor
    Hubraum: 1043 cm³
    ABS serienmäßig
    Sitzhöhe: 815 mm
    Gewicht fahrfertig: 221 kg
    Tankinhalt: 17,0 Liter
    Preis: 12395 €


    Da hat Halla sicher keinen schlechten Griff getan… :handgestures-thumbup:,


    meint
    sin_Z1000… ;)