Beiträge von sin_moto

Hallo,
zumindest hat er heute Morgen was geschrieben... ;).

http://nc750.de/forum/viewtopi…=39&t=4591&p=77603#p77603

Es grüßt
sin_finder

Die Antwort von Rentner war natürlich sehr gut… , aber hier mal ein Beispiel für eine Harley, die mit 121 PS und einem Drehmoment von 115 Nm bei 6500/min für 230 km/h gut- und somit mein Favorit wäre, weil ich denke, dass sie zu mir passen würde... 8-).

http://st.gdefon.com/wallpaper…0_%28www.GdeFon.ru%29.jpg

Allerdings hätte ich mir im Zubehörhandel eine elegantere Uhrenkette ausgesucht und etwas längere Beine… :D.

Es grüßt
sin_moto

Ich habe die Leistung durch den NC-Kauf in Bezug auf mein letztes Motorrad mehr als vervierfacht, und nun noch mal erhöhen… ?

http://www.ostmotorrad.de/mz/etz/etz150dat.htm

In knapp zwei Jahren gab es sicher mal Situationen, die man aber alle an einer Hand abzählen kann, wo man sich ein paar PS mehr gewünscht hätte; allerdings möchte ich auf das geniale Staufach ebenso wenig verzichten, wie auf das Harley-Gefühl, wenn ich im 6. mit 60 km/h (auch 50 sind möglich, aber dann fange ich zu schwitzen an…:-) durch die Ortschaften fahre.

Vom Verbrauch ganz zu schweigen… .

Erst ein gutes Stück jenseits der 140 wird die NC etwas zäh, aber man kann sie wirklich bis ins letzte Hundertstel ausreizen.

Nein, ich werde sie behalten!
Andererseits hat das X-light auch schon mal behauptet, bevor er ein paar Wochen später auf seiner Tiger gesessen hat… .

Es grüßt
sin_pro-nc700

Zitat von Shorty

Wer war das gleich der mal 190 auf dem Tacho hatte..

Alles anzeigen

Es sind sogar 195 dokumentiert... ;).

Allerdings war das noch zu Zeiten der 700-er.

Ob das die neue 750-er auch schafft, wird sich erst noch zeigen müssen... .

Es grüßt
speedy_moto,
der (bisher) leider nur 186 schaffen konnte

P.S.: 3,5 Liter in letzter Zeit, wobei ich bei größeren Autobahnetappen auch schon über 4 gewesen bin

Alles Gute an das Geburtstagsquartett... .

Es grüßt
sin_moto

Könnte möglicherweise die "BMW R 1200 GS Boxer" sein, die sich der Jürgen Udo Bockelmann zum 66. ausgesucht hat... ;).

http://mallorcabikes.es/deutsc…-r-1200-gs-110-ps-boxer/#

Es grüßt
sin_moto

Auch, ja, und ich meinte: eigentlich alle, die es in der BRD zu kaufen gab, denen in der DDR, leistungs- ausstattungs- und verarbeitungsmäßig.

Es grüßt
sin_moto,
der aus eigener Erfahrung spricht...

Zitat von X-Men

meinst Du das gute alte Stück hier

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Ja, richtig, das war es... .

Ich hätte es behalten- oder wenigstens ungültig stempeln lassen sollen....

Mit meinem ersten DDR-Reisepass und dem Personalausweis habe ich es auch so gemacht... ;).

Es grüßt
sin_moto

Alles Gute!
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von
sin_moto... :oops:,
der einen Krampf an der Tastatur hatte

Ich habe den Motorradführerschin, der auf 150 cm³ begrenzt war, mit 16 in der Spätphase der DDR gemacht, wobei man dann ab seinem 18. Geburtstag alles Zweirädrige fahren durfte.
Dieses „Alles“ war aber in der Realität eher ein „alles“, denn neue Motorräder über 250 cm³ konnte man nicht kaufen.
Es gab, um zur praktischen Prüfung zugelassen zu werden, von der Fahrlehrerseite her folgende Bedingungen:
- bestandene theoretische Prüfung
- bestandene Platzprüfung (Rundendrehen, mit ein wenig Slalom, Langsamfahren und Anhalten am Strich)
- geborgtes oder eigenes Motorrad mit mindestens 125 cm³
- Helm
- festes Schuhwerk
- lange Hosen
Außerdem machte er uns noch mal eindringlich klar, dass stets am äußersten rechten Fahrbahnrand zu fahren wäre und dass er den, den er beim „Kurvenschneiden“ erwischen würde, durchrasseln lassen müsse.

Übrigens war seinerzeit sogar das Fahrerlehrerlager in Scheibenbremsenbefürworter und Scheibenbremsengegner aufgespalten… .

Nach 1990 habe ich dann leider mein historisches DDR-Dokument freiwillig gegen einen bundesdeutschen Führerschein eingetauscht und dafür auch noch Geld bezahlt… .

Es grüßt
nostalgie_moto,
der hiermit feierlich zugibt, dass die Motorräder in der BRD denen in der DDR stets (ein wenig) überlegen waren… ;).