Beiträge von sin_moto

  • Sitzbank von Design Werkstatt Schmidt


    Hallo Manfred, Sünde… ich weiß nicht recht… :think:.
    Falls sich deine Frage auf meinen Nick bezieht:
    sin_moto ist spanisch und bedeutet: ohne Motorrad.
    Als ich mich im Sommer 2012 im Forum angemeldet habe, hatte ich nämlich noch keins, und da dachte ich, der Nick wäre passend… ;).
    Auf die Idee bin ich durch den Film Sin Nombre (ohne Namen) gekommen, der meiner Meinung nach sehr gut- aber auch sehr hart ist:


    http://www.amazon.de/Sin-Nombr…r=8-2&keywords=sin+nombre <---- :text-link:


    Nach Bebra komme ich vielleicht später mal; das Wetter müsste dann aber unbedingt auch mitspielen.


    Es grüßt
    sin_moto,
    der wie alle nicht ohne Sünde ist... :angelic-halofell:

  • Africa Twin


    Abnehmen ist ja keine schlechte Idee, aber selbst wenn ich am Ende ein Zwirnhengst wäre, der keine 50 Kilo mehr auf die Wage brächte, wäre ein "schweres Eisen" immer noch ein unhandliches Teil, welches sich schlecht in die Kurven drücken ließe… ;).
    Am besten vernünftiger BMI + leichtes Bike.


    Es grüßt
    sin_moto

  • Der Freude-Thread

    Ich habe mir gestern in dem Ort, wo meine Frau geboren ist, eine kleine Kirche angeschaut.
    Merkwürdigerweise standen dort ein paar Notenständer rum.
    Die Kirche füllte sich immer mehr mit Menschen und dann kündigte der Pfarrer mit sehr wenigen unsalbungsvollen Worten eine Band an, die über eine Stunde lang sehr kurzweilig bekannte und weniger bekannte Stücke gespielt hat:


    http://www.meiersclan.de/matthias-wacker/


    Der zweite Herr von links, Matthias Wacker, gab sogar eine Gesangseinlage:


    „Als ich fortging, war der Asphalt heiß, kehr wieder um...“ - mal sehen, ob der Asphalt wirklich heiß ist, wenn ich nach dem Mittagessen eine Runde auf der NC drehe….


    Es grüßt
    sin_unverhoffter-kunst-und-kulturgenuss... :clap:

  • Africa Twin


    Das glaube ich nicht, du würdest doch nicht die MT-07 verkaufen, in die du so viel Zeit, Mühe und Geld investiert hast, und die Duke, dein federleichtes Kurvensuchgerät, sicher auch nicht.
    Oder von welchem würdest du dich denn trennen... :think: :?:


    Es grüßt
    sin_ungläubig

  • Africa Twin

    Der Didi ist bestimmt nur in der Zeile seines Motorradkataloges verrutscht, und hat das Gewicht der 1800er Goldwing mit eingebautem Beifahrerfernsehsessel abgelesen… :D.
    In besagter „Motorrad“ steht:
    ...100 PS und vor allem: 200 Kilogramm vollgetankt (tatsächlich werden es wohl um die 215 kg werden)…
    Also nichts mit „Trans-Boss Hoss“… ;).
    Die Ur-AT von 1988 war übrigens 225 Kilo schwer, hatte 57 PS, und wurde trotzdem zur Legende.


    Es grüßt
    sin_moto,
    der 1988 mit seiner feschen ETZ unterwegs gewesen ist... :dance:

  • Africa Twin

    Ihr immer mit eurer „Africa Twin“… ;).

    Aus der „Motorrad“ vom 29.05.2015:


    Seit über die Wiedergeburt der legendären Weltreise-Queen spekuliert wird (MOTORRAD 10/2014), ist beim Motorrad-Giganten zumindest in einer Richtung wieder Feuer unterm Dach. Endlich ein Honda-Thema abseits kreuzbraver Einsteiger NCs (na hee, was soll das denn jetzt… :angry-tappingfoot: :?: :?: ) und skurriler Bagger-Variationen, mit denen der größte Motorradhersteller der Welt uns in der jüngeren Vergangenheit entwöhnen wollte.


    1000 Kubikzentimeter, kompakter, leichter, robuster Paralleltwin mit Unicam-Technologie, um die 100 PS und vor allem: 200 Kilogramm vollgetankt.


    Dazu eine eindeutige Offroad-Orientierung, weg von den kreuzbraven (schon wieder kreuzbraven… :roll: ) und bleischweren Crosstourern und Crossrunnern. Und ein Preis, der auch im kleinen Portemonnaie noch genügend Reserven für die große Reise lassen würde. So um die 10.000 Euro. Das wäre doch was!


    Einfach, robust, leicht, bis auf das Doppelkupplungsgetriebe ohne Schnickschnack.


    Das Showa-Fahrwerk ist einstellbar, die Federwege sollen um die 200 Millimeter betragen, der Tank um die 20 Liter fassen. Rahmen und Schwinge bestehen aus Stahl, ABS und Traktionskontrolle sind mit an Bord, auf Wunsch auch ein Doppelkupplungsgetriebe (statt zwölf nur noch sechs Kilo schwer), das, so betont Honda ganz offiziell, speziell für den Offroad-Einsatz angepasst wurde.


    Im September ist Präsentation, im November soll sie bei den Händlern stehen.


    Es grüßt
    sin_moto,
    dem die AT auch gefällt... :handgestures-thumbup:


    P.S. Außer auf den Fotos, wo sie so eingedreckt ist... :snooty: