Meine Laune war auf dem Weg nach Zschopau immer weiter in den Keller abgestiegen und hatte sich dort in die äußerste finsterste Ecke gehockt.
Eine (zeitraubende) Umleitung, bei sich immer mehr zuziehendem Himmel, nach der anderen und zu guter Letzt leitete mich mein Navi auch noch an einen Punkt, an dem weit und breit kein KTM-Händler zu sehen war.
Außerdem schien es jeden Moment regnen zu wollen… 
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Zum Glück kenne ich mich in Zschopau aus und hatte eine Idee, wo ein guter Platz für ein Motorradgeschäft sein könnte – Bingo… 
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Die viertelstündige Verspätung war nach meiner Entschuldigung kein Problem.
Der Chef und seine Frau nahmen freundlich meinen Ausweis entgegen und in Verwahrung, schauten kurz in meinen Führerschein, starteten die kleine Duke und entfernten sich nach ein paar einweisenden Worten diskret… 
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Leichter noch als die schon leichte MT-07 von vor drei Jahren
http://nc750.de/forum/viewtopi…91393&hilit=Yamaha#p91393 <---- 
fühlt die KTM sich an, wenn sie bei hochgeklapptem Seitenständer nach rechts und links gekippt wird… 
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Nach dem Losfahren merkt man sofort, dass der Motor gedreht werden will bzw. muss, tut man ihm aber den Gefallen, so kommt dabei ein achtbar Vortrieb ähnlich dem unserer NC heraus, wobei diese mit deren Wendigkeit und Agilität nicht mithalten kann.
Ich finde, dass die 390er einem Neuling den Einstieg in die Motorradwelt noch mehr erleichtert, als die dafür schon geeignete NC und gleichzeitig einem versierten Fahrer die Möglichkeit bietet, seine Maschine restlos zu beherrschen und jederzeit zu 100% auszuquetschen.
Nur dass sich das Ausquetschen als (Fahr-) Freude pur und nicht als Qual gestaltet... 
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Ich hatte das Gefühl, dass die Duke beim eintauchen in eine Kurve anhand der gefahrenen Geschwindigkeit den Neigungswinkel selbst berechnet und festlegt, soll heißen: sie nimmt alle Kurven easy spielerisch von allein und ich kann mich währenddessen mit anderen Dingen beschäftigen… ;).
Beim Bremsen und Schalten sind die Bedienkräfte etwas geringer als bei der NC, die Beschleunigung (bis 152 km/h) scheint bei höherer Drehzahl genau mit ihr identisch zu sein.
So weit meine Eindrücke.
Gibt es was, was mich gestört hätte?
Der Blinker ist etwas umständlich zu erreichen und im Fußbereich ist stets ein leichtes Vibrieren vorhanden – ich könnte aber mit beidem gut leben.
Ach und die Sitze sind besser als die der (alten) NC.
Mein Fazit:
Die Duke ist ein absolutes Spaßgerät und trotzdem ein vollwertiges Motorrad mit kernigem, aber nicht zu lautem Sound… .
Ich kann die Begeisterung von Didi gut nachempfinden, freue mich allerdings trotzdem, dass ich nachher meine Gefriertruhe mit ihren neuen „Metzeler M7 RR“ + dem „LeoVince Nero Black“ abholen kann… 
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http://www.ktm-sturm.de <----
Es grüßt
sin_tester,
der trotz kostenloser Probefahrt fünf Euro in die Kaffeekasse gegeben hat... 
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