Beiträge von romeotango

  • Welches Buch lest Ihr gerade?

    Das ist eine SEHR GUTE Entscheidung! Und mich freut es, jemandem auf dem Weg zum klugen Fahren geholfen zu haben.
    Lass dich von den ersten Seiten nicht abschrecken, es scheint sehr wissenschaftlich.

    Du musst auch nicht gleich alles lesen, sondern kannst dir die Kapitel suchen, die dich gerade interessieren.

    Und bitte das Übungsbuch nicht vergessen, das ist dasselbe noch einmal, nur diesmal ohne Wissenschaft und nur mit Spass.

    Wenn du mal darüber sprechen möchtest, könne wir uns gerne mal online treffen, ich mache dann eine Videokonferenz.

    RT

  • Manuelle Kettenpflege

    Ja klar, das ist deine Entscheidung.
    Und vergleiche mal die Ölmenge, die du voraussichtlich verbrauchst.
    Kurzer Überschlag:

    Tanken alle 200 km, also 3-4 Stunden Fahrzeit, eher mehr.

    Drehen bringt 5? ml Öl auf die Kette, selbst wenn es einige Zeit dauert, bis das Öl abgegeben wird.

    Dann fährst du geschätzt 3 Stunden mit dem Ölvorrat auf der Kette.

    Davon wird ein Teil sofort abgeschleudert, weil es relativ viel ist. Die Kette ist nicht nebelfeucht sondern nass.

    Und danach fährt du 3 Stunden ohne neue Schmierung. Klar dreht man dann gerne mal extra am Rad und verbraucht reichlich Öl.

    Der CLS macht einen Tropfen zur Zeit drauf und bei mir alle 60 Sekunden den nächsten (geschätzt).

    Viel hilf viel, aber realistisch hilft die richtige Menge mehr.

    RT

  • Manuelle Kettenpflege

    https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.cls-evo.de/CLS-Kettenoeler/&ved=2ahUKEwi0h-SIioOPAxWswAIHHewiB6YQFnoECCMQAQ&usg=AOvVaw0tAAikptcMrJBATDuX7D79

    Hallo,
    dies ist meiner Meinung nach das beste System, das derzeit auf dem Markt ist.
    Der Hersteller ist auch der Erfinder, und der ist ein absoluter Praktiker.

    Ich habe mir ganz am Anfang, seinen Kettenöler und seine Griffheizung von ihm selber montieren lassen.

    Seitdem besteht die Kettenpflege für mich nur noch darin, gelegentlich den Finger an die Kette zu legen und voller Freude die hauchdünne Nebelschicht Öl zu fühlen. Und nichts auf dem Rest meines X-ADV.
    RT


    Alles, was man selber aus Gefühl macht, ist praktisch immer zu viel.

  • Manuelle Kettenpflege

    Das manuelle Ölen, ob mit der Tropfflasche in der Hand oder mit dem Handschuh am Deckel des Ölers: Lieber etwas mehr, besser noch etwas dazu, reicht das jetzt, nee noch ne Ladung …

    Das ist genau die Verschwendung von Öl und Arbeit, denn schliesslich muss man das überschüssige Öl zu einem erheblichen Teil wieder von den Teilen am Motorrad putzen.

    Bei mir reicht die Flasche vom CLS (50-100? ml) ca. 15.000 km, die Kette ist immer gerade so feucht, dass man schwarze Finger kriegt, aber sonst ist nirgendwo Öl. Ich nutze das empfohlene Öl, kein Getriebeöl (das ist für Getriebe, nicht für Regen), kein Haftöl (Kettensäge, dort aber verschwenderisch dosiert), kein Sprühöl (…).

    Und abgesehen von einer Weltreise muss ich kein extra Öl mitschleppen.

    Und das aufwendigste am Kettenöler ist die Montage des Schlauches und des Dispensers, da ist etwas mehr Geld für ein wirklich zuverlässiges System gut investiert.

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  • Wie komme ich an geschaltete +12 V?

    Sieht gut aus.
    Ist der carpuride drahtlos angeschlossen oder mit USB-Kabel?

    Und nachdem du den besten Kettenöler hast, bleibt noch die beste Routenplanung: MRA - myrouteapp.com.

    Hat eine Lernkurve, bietet dafür aber auch wirklich viel, von dem andere nur träumen. Es gibt einen kostenfreien Zugang. Der ist dann etwas eingeschränkt, aber nicht wirklich gravierend.

    Ich erzähle gerne mehr davon oder mache auch eine Vorführung online, wenn Interesse besteht.

    Ich habe keine Aktien von dem Laden.

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  • C5 + Intercom

    Cardo hat für mich den riesigen Vorteil, dass es eine normale 3,5mm Kopfhörerbuchse hat.

    Damit Kann ich dann meine 'Bühnenkopfhörer' nutzen.

    Die drücken nicht, haben eine gute aber nicht übertriebene passive Dämpfung.

    Auch beim etwas schnelleren Fahren viel angenehmer als die Lautsprecher neben, aber nicht im, Ohr.

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  • Wie komme ich an geschaltete +12 V?

    Das finde ich gut!
    Beim Einbau darauf achten, dass der Vorratsbehälter nicht an der bequemsten Stelle im Tankfach, sondern gern unter der Verkleidung oder unter der Sitzbank montiert wird. Da muss man so selten dran, dass es nicht nötig ist, ständig Zugriff drauf zu haben.
    Und beim Einstellen gerade so viel, dass die Kette nebelfeucht ist, alles darüber landet doch auch der Felge.

    Vielleicht willst du dir auch gleich das ganze Paket mit Griffheizung leisten. Denn die ist abhängig von der Aussentemperatur automatisch geregelt.

    RT