Beiträge von moto68

Das Traurige ist, dass sich die meiden Hersteller gar nicht mehr trauen einen Overdrive zu verbauen. Die Z1000SX von Kawa, die ich letzte Saison mal probegefahren bin, drehte bei 100 über 4000 Touren. Ich dachte bei Tempo 130 ich fahr auf einer 400er. Dafür gibt es dann in der Durchzugswertung in der Motorrad volle Punktzahl .

Da stand nicht zufällig auch eine X mit Zubehör (vor allem Koffern) und du hast ein schönes Foto von hinten gemacht?

Ist schnell gegoogelt:

http://0.tqn.com/d/motorcycles…-/Honda-NC700X-studio.jpg

edit sagt: Auf dem Bild fehlen die Windabweiser. Vielleicht wird jemand anderes fündig.

Grüße

Heute ist der Top-Test in der Motorrad erschienen.

Hier mal eine Kurzzusammmenfassung.

Motor:

sanft und unauffällig, anscheinend sehr leise, tolle Laufkultur, sehr geringer Spritverbrauch (3,5 Liter auf 100 km), extrem lang übersetzter letzter Gang, deswegen wenig Punkte im Durchzug.

Fahrwerk:

Anscheinend das Sahnestück. Es gab 166 Punkte, das sind mehr als es Versys 1000 oder Tiger 1050 SE bekommen haben.
Es ist aber nicht so superhandlich wie erwartet, dafür aber sehr neutral und präzise. Auch mit Sozia sehr gut passende Federung.

Bremsen:

sehr ordentlich, ABS regelt sehr fein

Komfort:

Für den Fahrer sehr gut, bequemer Sitz, angenehm gekröpfter Lenker, entspannter Beinwinkel. Für die Sozia zu kleiner Sitz.

Fahrleistungen:

Beschleunigung 0-100: 5,5 s
Durchzug: 60-140: 22,2 s (Der letzte Gang ist bis 190 übersetzt, bei 100 im letzten sind es gerade mal ungefähr 3400 Umdrehungen pro Minute.)

Bemerkenswert bei dieser 1000-Punkte Zählerei ist mal wieder die mangelnde Aussagekraft der Punkte. Im Durchzug hat die NC wegen der langen Endübersetzung 3 Punkte von 40 möglichen bekommen. Im Text steht aber: ".. schon ab 2000 Touren mit beeindruckend energischen Schub setzt der Twin den Dreh am Gasgriff in Vortrieb um ..".
Gut, am besten ist eh immer selber fahren, aber im großen und ganzen hört es sich doch ganz gut an.

Hallo Flow,

Danke für das Bild. Wenn ich richtig hingeschaut habe kommt nach dem Auslass der Kat, dann einfach nur Rohr und dann schon der Enddämpfer. Zumindest erkenne ich keinen Vorschalldämpfer. Ich frag mich dann wo bei diesen Dämpfer

http://www.motorradshop-streifeneder.de/artikel.php?ad=35182

die Dämpfung stattfindet ?

Grüße

Roland

Anlage ohne Kat und mit ABE finde ich auch interessant. Geht eigentlich nicht. Vielleicht hat die NC den Kat ja auch im Vorschalldämpfer bzw. davor oder dahinter?
Erfahrungen in Bezug auf die NC wird hier wohl keiner haben . Ob und wie ein Nachrüstdämpfer die Leistung beeinflusst lässt sich nicht pauschal sagen.
Aber so viele Pferde werden wohl nicht auf der Strecke bleiben oder dazukommen.
Wenn von der neuen Honda so viele gebaut werden wie erwartet werden noch viele Ausrüster auf den Zug aufspringen. Ich warte daher noch ein bißchen ab.

Hier ein Link zur Barracuda:

http://www.wom-onlinestore.de/…onda/nc-700-sx/index.html

Vom Preis her auf jeden Fall interessant. Danke für den Hinweis.

Zitat von Flow

Ohoh..........Fotos vorher-nachher wären da eine ganz tolle Sache Natürlich nur falls möglich und nicht so umständlich!

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Da habe ich mich wohl mißverständlich ausgedrückt . Der Tieferlegungssatz ist nicht für mich. Denn hat der Händler einfach auf Lager genommen.
Ich habe ja extra die X genommen, weil sie höher ist.
Mit Fotos kann ich leider nicht dienen. Meine X ist übrigens da. Momentan ist ein Ende der Salzerei aber wohl nicht in Sicht .

Ich war heute bei meinem Händler. Er hat den Tieferlegungskit schon da. Den genauen Preis konnte er mir auf die Schnelle nicht sagen. Liegt aber wohl bei irgendwas mit 100+x. Sei aber wohl schnell eingebaut.

Grüße

Roland

Danke, kannte ich noch nicht.