Beiträge von moto68

Zitat von Spieß 58

Hi Eisbär
was hast denn nun, eine X oder Integra?

Zitat:

Ich hab mich für die X entschieden und sie in ROT bestellt.
Lieferzeit laut Kaufvertrag März bis Juni, in weiß hätte ich sie in zwei Wochen bekommen können.
Egal ich hab einen GEILEN Roller in Rot und ABS darauf warte ich gern auch wenn die halbe Saison dann schon vorbei ist.

Alles anzeigen

Ich habe einen Roller gekauft ?

Handling-Parcours I (schneller Slalom): 20,6 sek
Vmax: 101 km/h

Bremsweg: 41,5 m

Ist nur eine Vermutung, aber da die NC gegen die G650 GS von BMW antritt wird im vorauseilendem Gehorsam gegenüber dem größten Anzeigenkunden schon mal die ganze Sache etwas negativer beurteilt. Die 13 von 20 Punkten für das Lastwechselverhalten sind der absolute Hammer, weil man von Lastwechseln fast nichts bemerkt. So werden halt die subjektiven Kriterien gleich mal etwas schlechter bewertet.

Den Top-Test der Duke habe ich auch gelesen und mich sehr gewundert. Die NC im Heft 5 wurde, wie im Top-Test üblich, nicht gemessen.

Bei 170 wären es ungefähr 5400 U/Min. Da ich aber noch beim Einfahren bin drehe ich momentan noch nicht so hoch.

Zitat von Wossi

Kinners, 4 Seiten eng beschrieben. Glaubt ihr wirklich, ich tippe das ab?

Kurzfassung, teilweise zitiert:

Das Konzept ist eindeutig auf die Praxis ausgelegt. Modernste Sicherheitstechnik, kraftstoffsparend, preisgünstig,
Langstreckentauglichkeit bis 150 Km/h, Extraorden für die überragende Bremsanlage auf Augenhöhe mit den besten
Oberklasse-Bremsanlagen von BMW, insgesamt beste Verarbeitung.

Angetan war man übrigens von der Reifenerstausstatung BT 23.

Alles anzeigen

Ja toll und bei mir ist der Z8 drauf . Wobei ich über den bisher auch nichts schlechtes sagen kann. Danke für die Kurzinfo. Dann werde ich morgen mal zum Kiosk fahren.

Ja aber echt jetzt. Erst heiß machen und dann nichts sagen . Erzähl mal, was meinen denn die Jungs und Mädels von der Motorradnews?

Nachdem hier ja einige CB1000R-Fahrer unterwegs sind, und ich mich für das meiner Meinung nach schönste japanische Naked-Bike interessiere, brauche ich ja gar nicht extra im CB1000-Forum posten .
Ich habe neulich mal eine Sitzprobe bei meinem Händler gemacht und da ist mir unangenehm aufgefallen, dass der Übergang zum Tank doch sehr schmal ist und wenn man ganz nah an den Tank rückt nur noch sehr wenig Sitzfläche übrig bleibt.
Natürlich werde ich demnächst noch eine Probefahrt machen, aber wäre vorab schon mal interessant zu wissen ob das nur mir so geht oder ob das andere auch so empfinden.
Ansonsten muss ich sagen ist die CB designtechnisch schon fast eine kleine Italienerin

Danke für das Angebot. Ich werde dann darauf zurückkommen. Ich konnte heute noch eine kleine Runde fahren. Kamera hatte ich leider nicht dabei. Das Fahrgeräusch ist jetzt deutlich besser zu hören. Eine Brülltüte ist es aber nicht. Muss auch nicht sein.

Kann Bogman nur zustimmen. Dauergeschwindigkeiten von 170 sind mit der NCX nicht drin. Windschutz ist auch bescheiden und der Verbrauch wird auch hochgehen. Meine Empfehlung wäre eine größere Reiseenduro. Die DL 650 V-Strom braucht wenig Benzin, hat einen sehr guten Windschutz und schafft die 170 locker.

Motorrad testet die Höchstgeschwindigkeit nicht mehr, sondern vergibt die Punkte nach Herstellerangabe.
Die NC fährt laut Honda 160.