Beiträge von moto68

Das ist keine Schöne Nachricht. Und da wir Motorradfahrer die Angewohnheit haben dem Wild auszuweichen zahlt auch nicht die Teilkasko.
Aber wie die Vorredner schon schrieben, Hauptsache deinem Vater geht es bald wieder besser .

Zitat von 700 X

hast du richtig gemessen?

''Rand voll'' ist leider nicht immer = ''Rand voll''

Wenn der Benzinstand schon ganz oben an der Kante ist geht oft noch einiges mehr rein.

Wenn du überflüllst, oder Benzin im Tankbereich verschüttest läuft übrigens unten beim Ständer Benzin raus...

Bei mir hat sich 3.8 bei einer weiteren Messung bestätigt.

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Er fuhr ja bisher nur knapp über 100. Ich habe meine X beim Abholen betankt und nach genau 150,7 km noch mal . Beides mal bis zum Rand voll. Es gingen beim zweiten mal 5,19 liter rein.
Das macht 3,45 l/100km. Ich bin aber immer deutlich über 100 gefahren. Meistens zwischen 110 und 130. Von daher kann der Verbrauch von Ruko durchaus stimmen.
Das andere Verbräuche höher liegen könnte zum Beispiel an mehr Stadtfahrten liegen. Habe ich hier bei mir gar nicht.

Zitat von Spieß 58

Hi Eisbär
was hast denn nun, eine X oder Integra?

Zitat:

Ich hab mich für die X entschieden und sie in ROT bestellt.
Lieferzeit laut Kaufvertrag März bis Juni, in weiß hätte ich sie in zwei Wochen bekommen können.
Egal ich hab einen GEILEN Roller in Rot und ABS darauf warte ich gern auch wenn die halbe Saison dann schon vorbei ist.

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Ich habe einen Roller gekauft ?

Handling-Parcours I (schneller Slalom): 20,6 sek
Vmax: 101 km/h

Bremsweg: 41,5 m

Ist nur eine Vermutung, aber da die NC gegen die G650 GS von BMW antritt wird im vorauseilendem Gehorsam gegenüber dem größten Anzeigenkunden schon mal die ganze Sache etwas negativer beurteilt. Die 13 von 20 Punkten für das Lastwechselverhalten sind der absolute Hammer, weil man von Lastwechseln fast nichts bemerkt. So werden halt die subjektiven Kriterien gleich mal etwas schlechter bewertet.

Den Top-Test der Duke habe ich auch gelesen und mich sehr gewundert. Die NC im Heft 5 wurde, wie im Top-Test üblich, nicht gemessen.

Bei 170 wären es ungefähr 5400 U/Min. Da ich aber noch beim Einfahren bin drehe ich momentan noch nicht so hoch.

Zitat von Wossi

Kinners, 4 Seiten eng beschrieben. Glaubt ihr wirklich, ich tippe das ab?

Kurzfassung, teilweise zitiert:

Das Konzept ist eindeutig auf die Praxis ausgelegt. Modernste Sicherheitstechnik, kraftstoffsparend, preisgünstig,
Langstreckentauglichkeit bis 150 Km/h, Extraorden für die überragende Bremsanlage auf Augenhöhe mit den besten
Oberklasse-Bremsanlagen von BMW, insgesamt beste Verarbeitung.

Angetan war man übrigens von der Reifenerstausstatung BT 23.

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Ja toll und bei mir ist der Z8 drauf . Wobei ich über den bisher auch nichts schlechtes sagen kann. Danke für die Kurzinfo. Dann werde ich morgen mal zum Kiosk fahren.

Ja aber echt jetzt. Erst heiß machen und dann nichts sagen . Erzähl mal, was meinen denn die Jungs und Mädels von der Motorradnews?

Nachdem hier ja einige CB1000R-Fahrer unterwegs sind, und ich mich für das meiner Meinung nach schönste japanische Naked-Bike interessiere, brauche ich ja gar nicht extra im CB1000-Forum posten .
Ich habe neulich mal eine Sitzprobe bei meinem Händler gemacht und da ist mir unangenehm aufgefallen, dass der Übergang zum Tank doch sehr schmal ist und wenn man ganz nah an den Tank rückt nur noch sehr wenig Sitzfläche übrig bleibt.
Natürlich werde ich demnächst noch eine Probefahrt machen, aber wäre vorab schon mal interessant zu wissen ob das nur mir so geht oder ob das andere auch so empfinden.
Ansonsten muss ich sagen ist die CB designtechnisch schon fast eine kleine Italienerin

Danke für das Angebot. Ich werde dann darauf zurückkommen. Ich konnte heute noch eine kleine Runde fahren. Kamera hatte ich leider nicht dabei. Das Fahrgeräusch ist jetzt deutlich besser zu hören. Eine Brülltüte ist es aber nicht. Muss auch nicht sein.