Beiträge von moto68

  • Vergleich Tiger 800 XC und X

    Hatte jetzt über das Wochenende eine Triumph Tiger 800 XC in der Garare stehen und habe die mal ein bißchen mit der X verglichen.


    Die Tiger ist auf jeden Fall ein sehr gutes Mopped. Der Motor nimmt butterweich Gas an, kennt keine Lastwechsel und hat immer ausreichend Leistung, fast schon zu linear. Das Fahrwerk wirkt ein bißchen hüftsteif, ist aber wunderbar neutral und sehr stabil. An das Hüftsteife gewöhnt man sich schnell. Der Umstieg von der X ist da schon extrem. Obwohl die X jetzt auch nicht überhandlich ist.


    Das Fahrwerk der X muss sich gegenüber der Tiger überhaupt nicht verstecken. Es ist genauso stabil, dabei viel handlicher und noch wichtiger: unglaublich neutral. Bei meiner mit dem Z8 bereiften X merke ich überhaupt kein Untersteuern wie in manchen Zeitschriften beschrieben. Dafür bietet die Tiger einen etwas besseren Federungskomfort. Was mich überrascht hat, weil ich dachte der sei wegen der ewig langen Federwege deutlich besser.


    Beim Motor ist es klar, dass die X der Tiger leistungsmäßig nicht das Wasser reichen kann. Allerdings ist der X-Motor genauso lastwechselarm, heult nicht so erbärmlich wie der Tiger-Motor und beim gemütlichen Kurvensurfen macht er vom Charakter her mehr Spaß. Über den Verbrauch müssen wir gar nicht reden.


    Fazit: Wer mit Geschwindigkeiten bis ca. 120 zufrieden ist und hauptsächlich auf kleinen Nebenstraßen unterwegs ist, dem genügt die X nicht nur, sie ist dann auch die bessere Wahl. Über 120 ist die Tiger die bessere Alternative. Mit der Tiger war ich übrigens automatisch meistens schneller als 120. Das ist eigentlich auch blöd. Ach ja, ich fand die Tiger bequemer.

  • neues heck, auspuff


    Das gute daran ist, wenn man so viel Geld und Zeit in ein Mopped gesteckt hat, dass man sich nur noch schwer davon trennen kann.
    Sind halt unsere Spielzeuge :mrgreen:

  • Fahrberichte zur NC700X


    Sehe ich genauso. Ein bißchen mehr Spannung für den Rücken wäre gut. Ein etwas breiterer, flacherer Lenker könnte helfen.

  • neues heck, auspuff


    Ja bei meiner Griso waren es bescheidene 2900 € für noch bescheidenere 6 Ps in der Spitze und 15 Nm in der Mitte. Aber ich würde es wieder machen :mrgreen: .


    Ich hab es übrigens nicht wegen der Leistung gemacht, sondern nur aus optischen und klanglichen Gründen.

  • neues heck, auspuff


    Sehe ich genauso. Da in meiner näheren Umgebung aber gleich zwei wirbelstromgebremste Prüfstände stehen und die auch recht günstig sind werde ich nach der Einfahrzeit meine X mit dem Ixil auf die Rolle stellen. Nur um mal zu schauen ob der subjektive Eindruck täuscht.


    Und dann nehmt mal den armen Floppy nicht so auseinander, der will wie alle hier auch nur spielen. Ob jemand einen ESD, ein anderes Heck oder eine Umrüstung auf Turbolader haben will ist doch seine Sache. Und es sollte auch nicht automatisch davon ausgegangen werden, dass die Käufer einer NC den Bock nur aus Kostengründen gekauft haben. Für mich passt die NC genau in mein Anforderungsprofil. Das sie auch noch günstig ist, umso besser. Daher bin ich auch durchaus bereit in - für mich - sinnvolle Extras weitere Kohle zu versenken.

  • nur mal so zur Info


    Du bist halt schon erwachsen :mrgreen: .

  • Soundfile IXIL Hyperlow XL an NC 700X

    Bilder sind in der Galerie. Video ist nichts geworden, Klang war uberhaupt nicht wiederzuerkennen. Werde mal im Bekanntenkreis nach einer besseren Kamera schauen.
    Von der Lautstärke her kommt es mir jetzt deutlich lauter vor als bei der ersten Tour. Ist eigentlich komisch weil es ja ein Reflexionsdämpfer sein soll. Der kann ja eigentlich nicht lauter werden. Aber mir gefällt es immer besser. Von Leistungsverlust merke ich gar nichts.