Beiträge von Miketronic

  • Kühlmittelwechsel

    Wenn Du nicht weißt was vorher drinnen war unbedingt mit Wasser durchspülen!

    Silkathältige und silikatfreie Kühlmittel zusammengemischt bilden Ausflockungen die den Kühler verstopfen können!


    LG Mike

  • Lichtmaschine defekt? oder doch was ernstes?

    Miss mal die Spannung der Batterie, das kann aufschlussreich sein


    Motor sollte vorher mindestens 1-2 Stunden nicht gelaufen sein,
    alle Verbraucher abgeschaltet:


    12,8 Volt: Batterie ist 100 % geladen12,4 Volt – 12,7 Volt: Batterie ist geladen12,4 Volt: Batterie ist zur Hälfte geladen12,0 Volt: Batterie ist stark entladenunter 11,8 Volt: Batterie ist tiefentladen


    Bei laufendem Motor sollte es sein:


    Ladespannung: 14,4 VoltErhaltungsladung: 13,8 Volt

    Wenn Du die Daten hast können wir weiter suchen gehen,


    Posting Nr3 irritier mich ein bisschen, weil klick,klick ohne starten heißt immer Spannung zu niedrig,
    geht/geht nicht heisst Wackelkontakt, kann auch den ersten Effekt erzeugen wenn der Übergangswiederstand bei einer schlechten Verbindung zu hoch ist. Kann sein das Sonnenschein richtig liegt. In dem Fall müsste man alle Verbindungen trennen, putzen falls möglich und mit WD40 einsprühen vor dem Zusammenstecken.


    Du kannst Sie natürlich auch wieder in die Werkstatt bringen und ihnen die Hölle heiß machen weil die Reparatur erfolglos war und auf Nachbesserung bestehen!

  • Honda NC 750 SD DCT Unterschied vom 2014/2015 Modell zum 2017er Modell

    Also für mich ist eine der wesentlichsten Neuerungen die SHOWA Gabel mit patentierter "Dual Bending Valve" Technologie die zusammen mit der Pro-Link Hinterradaufhängung eine wesentliche Verbesserung der Fahrverhaltens bringt. Starkes Eintauchen der Gabel beim Bremsen, Durchschlagen des Hecks bei Bodenwellen (auch im Soziusbetrieb) und sonstige Unannehmlichkeiten des Fahrgestells gibt es einfach nicht. Wird interessanterweise kaum wo erwähnt.

  • Cobra Nemo Erfahrungsberichte

    Meinst Du wirklich Ritzel oder doch das Kettenblatt? Ich hab das Ende am Kettenblatt unten knapp 2mm über der Kette und außerdem schräg abgeschnitten, so das zwischen Schlauchende und Metall ein Spalt von vielleicht 1/10mm ist falls überhaupt. Funktioniert bestens. Das mit dem originalen Kettenschutz alles versaut ist wundert mich nicht, da brauchst Du was Besseres. GIVI, Bodystyle etc.


    LG Mike

  • Lichtmaschine defekt? oder doch was ernstes?

    https://www.bike-parts-honda.d…17/NC750SDH/Motor/1/25735 -> Generator (im Motorgehäuse)

    https://www.bike-parts-honda.d…TTERIE/97631/F_38/2/25735 -> Regler = Pos. 1


    Kann schon sein das die Elektronik abdreht wenn eine Komponente der Elektrik fehlt. Schließlich ist die Batterie auch ein Puffer der die Spannung der Lima verringert, daher kann es sein das der Regler allein es dann nicht mehr schafft, wenn er defekt ist schon gar nicht. Da ist sicher eine Sicherheit eingebaut weil sonst würde durch die Überspannung sämtliche Elektronik zerstört.

  • Cobra Nemo Erfahrungsberichte

    Hallo Horscht!
    Besser wäre das "Stihl Kettensägenöl vollsynthetisch", das ist zwar nicht bio, harzt aber auch nicht. Hab schon verharztes Kettensägenöl gesehen, das kann echt schlimm sein und verstopft die Leitungen!


    LG Mike

    PS: Weiß SHIWA das Du dich in fremden Foren herumtreibst? ;)

  • sägezahn und gummifetzen

    Ihr müsst die Bilder in der Originalgröße aufrufen. Besonders deutlich ist es am 2. Bild. Am Rand der Profilrille (links) sieht man das ein dünner Streifen hochsteht. Leider ein bisschen unglücklich fotografiert. Kleiner Tipp an Horaxylon: nicht auflichtig (mit Blitz) aufnehmen sondern mit einer Taschenlampe seitlich (Lichtstahl parallel zur Lauffläche) beleuchten, dann sieht man es deutlicher.

    Das sind ganz dünne Gummistückchen die entlang der Rillen hochstehen.


    LG Mike

  • sägezahn und gummifetzen

    Ich hatte das selbe Problem mit den Battlax SC01 auf der Integra 750 ganz plötzlich nach 7000Km. Sieht auch ganz genau so aus wie bei mir seinerzeit! Vorher war interessanterweise gar nix, obwohl ich am Gardasee viele Bergstraßen mit endlosen Haarnadelkurven zu zweit (aber ziemlich moderat) gefahren bin.

    Grund war eine zu starke Beanspruchung. Soll heißen mit Sozia und den ganzen Tag fast nur Vollgas - war bei einem Treffen wo ich bei der Gruppenfahrt Mühe hatte dran zu bleiben - mach ich nie wieder :thumbdown:

  • Kauf-/Technikberatung NC-Baukasten


    Ihr habt wahrscheinlich die Serienvario drinnen gehabt, da ist der Effekt nicht so spürbar, die ist träger. Es entsteht auch der subjektive Effekt einer Beschleunigung durch die plötzlich erhöhte Drehzahl, doch der Tacho spricht eine andere Sprache. Klar beschleunigt das Teil beim Gasgeben unmittelbar aber erst durch die erhöhte Drehzahl und die damit verbundene Leistungssteigerung kommt erst nach dem runterschalten des DCT der starke Schub!