Beiträge von Miketronic

Zitat von Der Alt-Neue

Was lernt man also daraus?

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Daraus lernt man das Kleinteile in Kleinstmengen immer unverhältnismäßig teuer sind. Was Du da zahlst ist ist hauptsächlich Lager und Logistik. Dabei ist aber egal ob es ein Motorrad oder ein Backrohr ist

Das Problem ist leider das wenn man z.B. eine Plastikdruckniete braucht, man sicher keine 100er Packung kauft, weil da kosten sie fast nichts, einzeln sind sie vergoldet....

Ich hatte vorher eine Yamaha und muss sagen das Honda bei den wesentlichen Teilen (Motorteile/Karosserie etc,) wesentlich billiger ist.

Ich glaube das ist weil in vielen Ländern Steuer und/oder Versicherung nach Hubraum berechnet wird.

Darum gibt es auch 500er die 499ccm haben damit sie nicht in die nächste Klasse fallen. Das wird sicher berücksichtigt da es ja auch Teil der Kaufentscheidung ist.

Also ich hätte großes Interesse an einer detaillierten Anleitung

Hast Du eigentlich alle Leitungen der Vorderbremse tauschen lassen? Auch die vom Handbremszyliner zum ABS?
Bin etwas erstaunt das du sagst es hätte kaum etwas gebracht!

Ditto! Ich weiß ja nicht ob du ein alter Hase bist, wenn ja, dann ist sie wahrscheinlich tiefergelegt.
Falls nein - und nicht tiefergelegt - solltest Du dir ein paar Videos ansehen und deine Technik perfektionieren:

https://www.youtube.com/result…uptst%C3%A4nder+aufbocken

Mit der richtigen Technik "springt" sie fast von selbst hoch.

LG Mike

Sehr schön, das macht ja richtig Mut es selbst zu machen

Einziger Kritikpunkt ist die Kupferpaste. Die wird schon lange nicht mehr verwendet, da einzelne Spritzer der Paste den ABSsensor irritieren können. Statt dessen besser eine Bremsenmontagepaste auf Keramikbasis oder Plastilube verwenden! Am besten sehr sparsam, damit sich das "Fett" nicht mit Staub vermischt.
Ansonsten danke für den schönen Beitrag!

LG Mike

Ditto! Nachdem man nicht gewollt auskuppeln kann, findet das ganze mit dem Gasgriff statt. Wenn man im manuellen Modus im ersten Gang bleibt und sachte am Gas zieht geht das ganz gut - die Automatik schaltet sonst immer zwischen 1. und 2. Gang und dann ruckelts!

LG Mike

Zitat von Andreas U53

Moin, ich weiß nicht ob ich hier richtig bin, möchte aber meine Frage loswerden: Kennt jemand das Problem bei der DCT, das es vorkommen kann, dass man beim Bremsen ungewollt Gas gibt.

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Das hab ich nur ein einziges Mal gesehen, und zwar in der Fahrschule am Übungsplatz

Vertraue der Kraft deiner Finger, du darfst den Bremshebel nicht "zurückziehen" sondern nur mit den Fingern drücken.
Wenn Du das Gefühl hast das deine Kraft zu gering ist dann umfasse Griff und Hebel weiter aussen (Hebelwirkung)!

Wenn das mit dem Kabelbinder etwas bringt, dann hast Du wahrscheinlich eine Blase im System, den selben Effekt erreichst Du auch wenn es mach mehrmaligem kräftigem pumpen besser ist. Dadurch wird die Blase nämlich komprimiert, der Effekt hält allerdings nur kurz an, da sich die Blase naturgemäß wieder ausdehnt. Wie gesagt Entlüften mit ABS durchspülen bringt sicher was.

Bevor du herumprobierst stell zuerst mal den Negativfederweg ein, Anleitungen gibts dazu genug:
https://www.google.com/search?…rad&oq=negativen+federweg

Wenn Du damit nicht zufrieden bist, kannst Du immer noch leicht nachkorrigieren, aber das wäre eine korrekte Grundeinstellung die man prinzipiell machen sollte wenn möglich.

LG Mike