Alles anzeigend-marc 10 cent reichen in dem Fall nicht. Mein Kumpel hat das ausfüllen auf 100% eingestellt.
Kann die Größe schlecht einschätzen, aber geht ja nach Gewicht. 1g Filament liegen zwischen 2 und 3 Cent.
ABS kann man auch drucken, da muss man den Drucker aber einhausen da die Schichtbindung leidet wenn das Werkstück auskühlt.
Schön gemacht. Die reinen Materialkosten dürften im Bereich von 10 Cent liegen, das nachkonstruieren ist da das aufwändigste.
Auf die Art habe ich für eine Vespa GTS den Verschlußstopfen der Schwingachse im Beinschild nachgedruckt, da mir der Ersatzteilpreis für das simple Teil im völligen Mißverhältnis zum Materiellen Gegenwert erschien. Thingiverse ist eine schöne Börse für Druckvorlagen - vielleicht kann ja noch wer so ein Teil brauchen.
Und der kleine Drecksack lacht immer noch...
Alles anzeigenHatte auch erst eine eine Drosselung drin für mein Honda NC 750 X DCT auf 48 PS und nach zwei Jahren von Fachwerkstatt nach FS offene Klasse ausbauen lassen.
Ich spürte überhaupt keinen Unterschied in keinem Fahrverhalten.
Die Querschnittverengung im Ansaugbereich ist nicht so gravierend, enspricht im Prinzip ein paar Grad Drosselklappe weniger.
Bedeutet aber auch: im Teillastbereich läuft das Mopped mit oder ohne Drossel gleich. Lediglich die letzten Millimeter Gasgriff bringen ohne Drossel noch ein Plus, und wie viele Sekunden fährt man auf den üblichen Touren tatsächlich mit vollem Hahn? Im Dragrace wird man die NC mit und ohne Drossel sicher unterscheiden können.
Alles anzeigenUSA....120 km/h....
viel zum probieren....
Werden Europa .......kassieren
Alles anzeigenWow. viel Schrauberei und am Ende wohlmöglich noch unzulässig.
Meinst Du jetzt ernsthaft, die Idee einen anderen Motor drunterzuhängen (mal abgesehen davon dass es in der Tat keinen anderen gibt) wäre in Sachen Zulässigkeit und Arbeitsaufwand das geringere Problem 
?
Alles anzeigenTja, hab die 38KW Version. Ohne Drossel.
Natürlich ist der Motor gedrosselt, auch wenn halt nicht durch nachträglichen Umbau.
Ich weiss jetzt nicht wie im Detail das bei den unterschiedlichen Baujahren bewerkstelligt ist, evtl. ist das hier eine Verengung im Ansaugtrakt.
Alles anzeigenAn den Einbau der NC750 x Maschine wäre auch zu denken. Aber das wären mal grad 7 PS. Da stimmt dann das Verhältnis nicht.
Im Profil steht Du hast eine NC750s. Der Motor ist identisch. Wenn Du 48PS hast, nimm die Drossel raus und Du hast auch die 54-55 PS (Je nach KW/PS-Rundung) - bzw in der MOTORRAD wurde auf dem Prüfstand ja je nach Modelljahr 56-58PS gemessen.
Und sonst, es gibt keinen anderen Honda-Motor der in den Rahmen passt (mal abgesehen vom 700er).
Der Hahnanschlag ist ein Anschlagstück an den Gaszügen unten am Drosselklappengehäuse, nicht oben am Gasgriff. Kurz und knapp: nein. Die Drossel ist damit nicht entfernt.
