Beiträge von Klaus

Zitat von ncstreiber

Ihr werdet lachen, aber der Wegfall des C-ABS wäre für mich sogar ein Grund für die NC 750. Ich finde das besser mit getrennten Bremsen, vor allem in ganz engen Kurven beim Einlenken..., wenn man da NUR hinten bremsen kann. Ansonsten weiß ich echt noch nicht was ich machen soll...wo ist nur meine NC 1000 S mit 80 PS?? Naja, mal sehen, vielleicht kommt die ja noch?

Allzeit gute Fahrt!!

Alles anzeigen

Das kann ich nachvollziehen, mit dem C-ABS habe ich auch nicht das optimale Gefühl für die Bremsverteilung gefunden. Dazu hatte ich mal einen Gesprächsfaden 'Wie bremse ich richtig' aufgemacht, leider hatte ich da das Gefühl, das keiner so richtig verstanden hatte, was ich da gemeint hatte.

Ist schon jemandem aufgefallen, das auf der Honda-Seite nichts mehr von Combined ABS bei der 750S steht.

Top

Ich habe bereits mehrmals beide Verkleidungen entfernt, um Kabel zu verlegen. Hier in Forum gibt es eine gute Anleitung dazu. Habe mir aber noch die Anweisungen im Werkstatthandbuch durchgelesen.

Als ich das schon 3 mal gemacht hatte, wg Navi, Heizgriffe und Scottoiler muste ich den letzten wegen eines Defektes zurück schicken. Also wieder alles ab.

Jetzt schaffe ich das in ca 5 Minuten

@fabe_sb: Ich habe durchaus geschreiben, das ICH das Nötigung EMPFINDE, nicht das das eine ist!

Die Aussage des Polizisten, '...wenn ich bei dieser Aussage bliebe müssten sie das Fahrzeug beschlagnahmen...' empfinde ich als Nötigung.
Wenn DU der Meinung bist, das das so war solltest Du jetzt zum Freundlichen/Gutachter/Anwalt.

Trotzdem glaub ich eher nicht an einen technischen Defekt, sondern an eine Verkettung schlechter Umstände:
-Nur vorne bremse war Mist, nur hinten wäre ok gewesen, da ja dann beide Räder bremsen.
-Bei dem Wetter gibt es halt schlechte Reibwerte, sowohl für die Bremsscheibe, als auch für die Reifen

Meine Stand voriges Jahr auf meinem Hof draussen. Ein Tag im Januar gefahren. Alles ohne Probleme und nachladen. Mein Batterie bleibt drin.

Genau so ist es. Das einzig wichtige ist die Augen vor Säure und möglichen Funken zu schützen

Zitat von matthifant

Vielleicht ist es schon zu spät für mich ...
Aber wenn ich den Pluspol der Batterie irgendwie mit Masse des Fahrzeugs verbinde müsste doch Strom fliessen, auch wenn der Minuspol schon abgeklemmt ist, oder nicht ? Der normale Stromkreis von Plus über Verbraucher zu Minus ist zwar unterbrochen, aber von Plus über Schraubenschlüssel auf Karosserie mache ich ja einen neuen. Wenn ich ein entsprechend langes Eisen an eine Hochspannungsleitung lege und das mit dem anderen Ende auf den Boden stelle passiert ja auch nicht nichts

Alles anzeigen

Ne, wenn die Batterie nur noch am Pluspol angeschlossen ist, wie soll sich dann eine Stromkreis zum Minuspol DER BATTERIE aufbauen.

Dann will ich das mit dem Minus zuerst abklemmen mal erklären (bin E-Technik Ing.).

Stell Dir vor Du würdest mit einem alten, leitenden Schraubendreher zuerst Plus abklemmen. Dann wäre überall in der Nähe am Rahmen etc. Masse. Es könnte leicht einen Kurzschluss geben, weil der Schraubendreher ja am Pluspol der Batterie 'dreht'.

Klemmst Du aber zuerst Minus ab, macht es nichts, wenn der Schraubendreher auch die Masse am Rahmen und den Minuspol der Batterie berührt. Wenn Du in einem weiterer Schritt nun Plus abmachst, dann kann auch nichts mehr passieren, weil ja Minus der Batterie und Masse schon getrennt sind.

Ist doch easy - oder?