Hi Volker,
da es heute Morgen mit -1 Grad frostig war und ich noch deinen Hinweis mit plus 10 Grad im Hinterkopf hatte, habe ich mal einen Startversuch gemacht, einwandfrei auch bei -1 Grad.
Übrigens kann ich keine Verbraucher anlassen, weil das original Honda Optionen Relais verbaut habe.
Übrigens hat meine Solaranlage im Garten (200 Ah) im Solar-Regler einen Aktivator fest eingebaut. Also keinen externen, sondern bereits im Regler!
Eine alte Herberge mit zentralem Haus
So war es bei mir auch die ersten beiden Winter und den 3. Winter war dann nix mehr. Bin etwas enttäuscht von der originalen Batterie
Bleib sachlich. Es sind 5Ah. Und ob du mit einem alten Bleiakku besser dran bist, must du mal beweisen. Jedenfalls sterben hier die 2 Jahre alten Akkus ohne Ende
Ich hab umgestellt auf Litium Akku, da brauch ich das ja ohnehin hin nicht mehr, schadet nur
Nein, haben die nicht, weil die den benötigten Startstrom auch bei weniger Kapazität erreichen.
Das ist auch imho der einzige wirkliche Nachteil, man kann nur halb so lange mit Licht ohne Motor irgendwo stehen. Trotzdem ist Kapazität mal Anzahl der möglichen Ladevorgänge mindestens Faktor 3 höher. Deshalb geben die auch 3 Jahre Garantie!
Eben zum Test Startversuch bei plus 4 Grad mit meiner neuen Lithium Batterie. Einwandfrei.
Ich habe auch Zündung eingeschaltet und sofort gestartet, um einer Erwärmung der Batterie durch die Strombelastung des Lichtes entgegenzuwirken, um es schwieriger für die Batterie zu machen.
Nach Adam Riese muss ich jetzt meine Batterie nie wieder ausbauen und laden.
Die Batterie soll eine doppelte Lebebsdauer haben und hat 3 Jahre Garantie.
Das sehe ich anders. Das ist ein Deltaimpuls. dI/dt extrem hoch. Und es gilt ja immer U=R*I.
Die Denke ist wie bei Medikamenten, keine Wirkung ohne Nebenwirkung
Lithium Batterie ist drin. Bei ca plus 5 Grad sprang die NC wie gewohnt an. Ist wirklich erstaunlich leicht die Batterie.
