Beiträge von Klaus

Zitat von NCX-Tom

Dann bin ich mal froh, mit einer 2015er rum zu fahren. Und sollte mal das Abblendlicht kaputt gehen, wechsele ich die mitgeführte Birne aus. Übrigens entfalten LED-Blinker ihre Wirkung auch nur in bestimmten Winkeln, extrem die kleinen Nachrüstblinker. Nicht alles ist Fortschritt.
Gruss Thomas

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So ist es mit dem Fortschritt, bei meinem Firmenwagen war 2 mal Xenon defekt. 2 mal knapp 500 Euro und noch schlimmer jeweils eine Nacht in Werkstatt gewesen.

Das H4 an meiner NC kann ich wechseln.

Für Privatfahrer ist das ja noch schlimmer, wenn die Garantie weg und die LED der NC dunkel bleibt.

Gruß Klaus

Zitat von Rentner

@ Fatboy100,
das bisschen Öl welsches auf der Felge ist, kann mann mit einem Lappen ganz leicht abwischen.
Wahrscheinlich würdest Du mit einem Motorrad das so aussieht nicht fahren, aber das gehört nun mal dazu wenn man eine längere Tour macht.
Die Harley Fahrer die am Wochenende immer massenhaft auf der Spinnerbrücke sind haben alle Top geputzte Motorräder, daran arbeiten sie die ganze Woche, um sie zu Präsentieren, Motorradfahren tuen die nicht.

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So ist es, mein Bruder hat mit seiner Harley immer ein Döschen Never Dull mit. In jeder Pause wird poliert...

Gruß Klaus

Achse NICHT ganz lösen, es muss ein geringer Widerstand gegen die Kettenspanner existieren. Dann achtelumdrehung je Seite und Durchhang prüfen. Idealer Weise mit Kettenlaser prüfen!

Gruß Klaus

Meine Werte waren aus der Hüfte geschossen nur um das mal zu verdeutlichen.

Die Wahrheit liegt irgendwo in der Mitte. Meine originale Batterie hat keine Jahre gehalten.

Ich hab mir dann eine Lithium Batt und ein Bikestartsystem gekauft.

Die Lithiumbattrie von Shido ist nun über 2 Jahre und habe ich noch nie laden müssen.

Ich habe mal extra Licht angelassen bis die Spannung leicht eingebrochen ist und der Anlasser es nicht geschaft hat
Dann Bikestartsystem mit Powerbank dran und sie lief.

Das Bikestartsystem ist also durch die Lithiumbattrie unnötig geworden, aber eben einmalig getestet.

Gruß Klaus

Das ist leider nur die halbe Wahrheit:

1
Gehe davon aus, das deine Batterie nicht mehr neu ist und 80Prozent Kapazität hat

2
Das du davon nochmal ein Drittel abziehst, weil sie nicht voll ist.

3
Zum Starten min 25 Prozent brauchst.

Dann bist du nicht bei 11Ah zum verhunzen, sondern bei einem Bruchteil. Und dies teilt sich auf auf Leck und Selbstentladung.

Daher
Gutes Möp und neue Batterie - überwintern kein Problem.

Aber du hast ja irgendein Problem, also Leckstrom messen.

Gruß Klaus

Also nachmessen, das ist ja der Zielwert, man muss prüfen, ob der eingehalten wird.

Bei mir zieht die Nc700s überhaupt keinen Strom.

Der Scottoiler ca 0.3mA

Gruß Klaus

Lt Whb Max 1,2mA

Das würde ich erstmal prüfen!

Gruß Klaus

Naja, mit einem Stromzangen Messgerät kann man Ströme im unteren mA Bereich kaum messen. Also erstmal Leckstrom mit normalem Amperemeter messen. Dabei mit dem grössten Messbereich anfangen und dann kleiner schalten. Meßwert mit Vorgabe im Honda Whb bewerten. Dann ist erstmal klar, ob DEINE Maschine ein spezielles Problem hat.

Gruß Klaus

Welches elektrische Zubehör ist verbaut? Leckstrom gemessen?

Gruß Klaus

Es gibt keinen Grund ein LiFePo4 permanent zu laden.

Gruß Klaus