Das Messgerät geht von 50 Hz Sinus aus. An der Batterie liegen ab 14.4 Volt Gleichstrom überlagert von den ganzen Oberwellen durch Generator und Ladeelektronik. Diese Oberwellen sind hochfrequente, nicht sinusförmige Span ungsschwankungen, die nur mit einem Oszilloskop gemessen werden können.
Dein Messgerät interpretiert das falsch, weil es von Sinus ausgeht.
Gute Besserung Volker
Ich habe auch das Polo oil und habe die selben Erfahrungen gemacht, Motor und Schaltung butter weich, keine rutschende Kupplung.
Pass nur auf, das du es nicht zu stramm machst, der Schlüssel ist SEHR empfindlich und kann nicht viel Drehmoment aufnehmen. Das ist auch der Grund, warum ich nicht einfach an der Dichtung des Staufaches was verändert habe.
Hat meine S auch manchmal je nach Temperatur, Drehzahl usw.
Oki - ixh hatte mir in der Bucht vor 2 Jahren die Daytona 3 mit elektronischer Regelung für ich glaube 50 Euro geschossen
Schau doch mal bei ebay
Hi Roger,
ich verstehe deinen Betrag nicht. Was meinst du bzw. greifst du jemanden an hier?
Ich habe mir nun folgende Grundhalterung für den Rahmen zugelegt. Da jeweils 2 Schellen je Rahmenrohr anliegen, ist das Ganze verdrehsicher. War sogar noch im Angebot für 24,95.
Vielleicht um eine unnütze, hohe Vorspannung bzw Biegung zu vermeiden.
