Beiträge von Pilzpfanne

Kann mir vorstellen, dass bei dem Gewicht es schon Auswirkungen auf die Fahrweise hat, wenn es nur auf einer Seite am Sturzbügel hängt. Ich würde da auch eine zentrale Stelle aufn Mopped, wie das Helmfach bevorzugen...

Ich erinnere mich hier schon öfter gelesen zu haben, dass die Blinkerschrauben manchmal ein wenig zu fest gezogen wurden und dadurch der Kunststoff bricht... Ähnliches gilt wohl auch für den vorderen Kotflügel...

Zitat von Sugram0

Achtung .... Leg dich nicht mit ner Ziege an.

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Jeder der schon mal von nem Bock angerannt wurde, weiß... nicht lustig!!!

An solchen Tagen sollte man das Möpp lieber stehen lassen, wenn man nicht unbedingt drauf angewiesen ist...

Die Sache sollte man auch nicht mit "dem Kopf nach der Arbeit frei kriegen" in einem Topf werfen... Mich entspannt die Feierabendrunde nach einem stressigen Tag auch, dennoch kenne ich auch die andere Situation... Was nützt das schönste Wetter, wenn der Kopf blockiert ist...

[klugscheißmodus]Ich möchte hier einmal anmerken, das geeichte Geräte einer regelmäßigen Prüfung bedürfen.

Zitat

Eichungen werden in der Bundesrepublik Deutschland von den Landeseichämtern und Staatlich Anerkannten Prüfstellen unter fachlicher Aufsicht durch die Physikalisch-Technische Bundesanstalt durchgeführt.

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Meine Praktikanten im Labor lassen sich auch immer dazu verleiten, die Feinwaagen zu eichen, anstatt zu kalibrieren.

[/klugscheißmodus]

Ob das im Falle der Luftdruckmessung irgendwelche gravierenden Auswirkungen hat, ob die Messung nun 100%ig kalibriert ist, sei mal dahin gestellt...

Zitat von Xtracker

Mit Bremsenreiniger wär ich auch vorsichtig. Ich hatte mal Kettensprühfett auf den Reifen bekommen und mit Waschbenzin hervorragend wieder abbekommen. Unabhängig davon bemerke ich bei meinen Metzler Z8 auch, dass nach jetzt ca. 8000 Km die Prformance stark nachlässt insbesondere auf Nass. Ich scheiss die jetzt runter.

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Bei der Sitzung würde ich dann aber das 5-lagige Klopapier bevorzugen...

Sorry. Ja ich weiß ...nur ein Buchstabendreher ... aber bei der schönen Vorlage ...

Ich würde weder Bremsenreiniger noch Waschbenzin nehmen... Schleifpapier ist ohne Chemie die irgendwelche Gummis angreift.

Allerdings hab ich auch nen Hauptständer der das Ganze wesentlich erleichtert.

Ich habe heute das "gute" Wetter genutzt um den Tankrucksack anzubauen... Die Halterung der Sitzbank eignet sich wirklich nicht zum Befestigen der mitgelieferten Flauschmatte... Ich hab dann deine Umsetzung verfolgt...

Da ich noch ein Stück selbstklebene Flauschmatte hatte, habe ich diese verwendet. Jetzt nur noch den Halteriemen kürzen und vernähen und fertig.

Nochmals vielen Dank für deine Anregung.

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Zitat von Dudubbeldu

Wie seht Ihr das grundsätzlich, ist DCT bei solchen Manövern ein Problem - gibt es Tricks? Z.B. manuell Schalten und im ersten Gang ständig auf der Hinterbremse bleiben...etc.?

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Genauso wirds gemacht. Mit der Fußbremse und gefühlvoller Gasdosierung ist das Langsamfahren kein Problem... Anfangs sicherlich gewöhnungsbedürftig, schaffe ich schon Geschwindigkeiten um die 4-5 km/h laut Tacho ohne das mir das Möpp umkippt oder Zicken macht. Langsamfahren muss man halt üben. Das schnell fahren kommt von allein...

Wo ich das DCT richtig klasse finde, wenn die Schalter schon mit gezogener Kupplung auf Grün warten und ich mit DCT noch ganz gemütlich mit beiden Füßen auf den Boden stehe und meine Hände in den Schoß legen kann. Sorgt immer wieder für Verwunderung, wenn ich dann doch zeitgleich mit denen wegkomme.

Ist mir auch schon passiert. Da hatte mein Vorgänger an der Waschbox wohl gewachst und ich habe mit dem Rest schön die Reifen eingesaut.

Einmal mir 200er Schleifpapier rüber und fertig.

Beim Fetten der Kette mache ich immer einen Rundumcheck.

Kettendurchhang, Betriebsflüssigkeiten, Lichtanlage, Hupe und Luftdruck.

Dazu habe ich mir ausm Baumarkt son kleines "Prüfdings" geholt. Wenn zu wenig drauf ist, geht der erste Weg zu nächsten Tanke. Allerdings sind die meisten Tanken bei uns mit dem System Euroair (hier im Bild 3. von links) ausgerüstet. Mit diesem Stab kommt man ganz beschissen an das zetrale Ventil der Reifen. Deswegen prüfe ich danach noch einmal mit dem "Prüfdings" gegen.