Weil du den ADAC erwähnst, Köbes. Hat jeder Pannenfahrer ein Reifenflickset dabei und kann einem helfen, wenn man mit einem Platten liegen bleibt? Nur so mal vorbeugend nachgefragt, ich fahre zugegebenermaßen die meisten km ohne Reparaturspray und so ein Flickset habe ich (noch) nicht.
Beiträge von SuperSport
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Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigen
Ich habe mir für meine CRF 250 einen Gepäckträger in Thailand bestellt
Jetzt hast du mich neugierig gemacht. Was für ein Gepäckträger genau ist das? Hast du einen Link oder ein Bild?
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Zitat von CoolmoedAlles anzeigen
Danke erstmal für den Hinweis, aber das Kabel am Seitenständer führt selber ja keine Flüssigkeit.
Soll heissen, das Kettenfett? spritzt dagegen und läuft bis zum Seitenständer runter?Btw. Kettenöler ist nicht verbaut.
Wie gesagt habe ich diese Frage hier im Forum auch schon mal gestellt. Habe den Thread wieder gefunden.
Klick: http://tinyurl.com/guvvfua
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Diese Frage habe ich im Forum auch schon mal gestellt. Den öligen Seitenständer habe ich nämlich auch. Kommt vom Schlauch, der sich neben dem Seitenständer befindet.
Vorteil: Der Seitenständer kann mit dem ganzen Öl dran nicht rosten.
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Egal was kommt, das Fahrwerk der AT bügelt es weg.
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Wenn die Leerlaufdrehzahl zu hoch ist, ist das denke ich kein DCT Problem. Vllt hilft dir das weiter.
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Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigen
bin gespannt wie KTM damit umgeht.
KTM hat eine 800er Duke mit einem Paralleltwin in der Mache. Der Motor wird höchstwahrscheinlich auch in einer Adenture auftauchen.
Zitat von RitzelschleiferAlles anzeigen
Sinnvoller ist eine Neuauflage der Transalp - nur leichter und mehr Federweg. Denn so schön die AT auch ist, sie ist mir schlichtweg zu schwer und zu teuer.Von einer neuen Transalp, die als herunter gebaute Africa Twin daher kommt, fantasiere ich schon seit Monaten. Diese Zeichnung kommt dem sehr nahe. Der Kotflügel, die geteilte Sitzbank und die Form der Schweinwerfermaske sieht sehr nach einer verkleinerten AT aus. Auch die weit oben liegende Auspufföffnung deutet auf Offroadeigenschaften hin. Charakteristisch für die Dominator waren die beiden Auspuffrohre, die sind auf der Zeichnung schon mal nicht vorhanden. Dieses Detail spricht vllt eher für eine neue Transalp.
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Zitat von klaba_62Alles anzeigen
Vielleicht wird es ja auch ein Twin mit 750ccm und 73PS bei 7500 U/min (Mini AT)
Könnte genauso gut eine neue Transalp sein, aber egal wie Honda das neue Kind nennt, das wird mein Motorrad, wenn es mit DCT kommt.
Der Zeichnung zufolge würde ich auf den ersten Blick auf einen Einzylinder tippen. Da Honda bekanntlich auf Standfestigkeit setzt, wäre mir persönlich ein Zweizylinder lieber. Der Einzylinder könnte recht schwach ausfallen. Geringe Motorleistung bereits bei der alten Dominator ein Problem.
Meine Dominator (Bj 94) war meine erstes Motorrad. Ich müsste mir die Neue alleine aus Sentimentalitätsgründen holen.
Optisch fand ich sie schon damals viel schöner als die Transalp oder Africa Twin. -
Zitat von Doc SavageAlles anzeigen
..gleich drauflosgestochen und alle treten zusammen auf den Unterlegenen ein. Der Tod wird in Kauf genommen. Solches Handeln ist imho importiert.
Mein Sohn hat von mir die klare Anweisung erhalten, Leuten die diese importierte "Bereicherung unserer Kultur" vertreten, nicht zu nahe zu kommen. Auch den weiblichen Varianten kommt man besser nicht zu nahe, da mit ein oder mehreren bewaffneten "Beschützern" zu rechnen ist.
Ich habe auf einem Ägypten Urlaub selbst mal erlebt, wie sich ein Freund von mir in einem Fotogeschäft länger als 2 Minuten mit der Verkäuferin unterhalten hat und unmittelbar nach dem Verlassen des Geschäfts auf der Straße von 2 Gestalten mit Erstechen bedroht wurde. Weil er mit der Frau zu lange gesprochen hatte. Zum Glück war die Drohung nur verbal, aber der Schock saß tief.
