Ich verwende Dry Lube, da gibt's wie erwähnt kein Fett auf der Felge.
Den Brems und Strassenstaub wische ich mit Babytüchern von Schlecker ab. Die Babytücher habe ich eigentlich für den Carbon Rennradrahmen gekauft. Funktioniert aber auch am Mopped da und dort recht gut.
Welcher Fahrzeugtyp verkauft sich gut in Nordamerika? Ich hätte auf Chopper getippt, aber ob die Amerikaner auf einen Chopper mit Sparmotor und DCT scharf sind?
Garage, gemeinsam mit meinem MTB und Rennrad.
Bei einem Carport sehe ich kein Problem, ich würde zum Überwintern eine Abdeckplane drüber machen.
Ich werde wohl auf einen normalen Frontheber zurückgreifen. Müsste ja auch weitgehend problemlos klappen, oder?
Mal ehrlich, es macht doch keinen Sinn, mit einer ~ 220 kg Maschine irgendetwas zu riskieren. Ein Umfaller auf Schnee/Eis muss bei langsamer Geschwindigkeit nicht zwangsweise Verletzungen mit sich bringen, aber ein Schaden an der Maschine kostet immer Geld und wenn es nur der Wertverlust durch eine optische Beeinträchtigung ist.
Bei kritischen Fahrbahnverhältnissen lässt man die NC im Winter besser stehen.
Der Rost kommt mit dem Salz um dagegen ist man nahezu machtlos. Vllt in ein paar Jahren, aber für's erste bleibt meine (noch neue) NC im Winter in der Garage.
ZitatAlles anzeigenMan(n) findet immer einen Grund, um wieder mal bei der Ta(u?)nte vorbeizuschauen.
Stimmt leider! Habe heute einen Gutschein von der Tunte bekommen, der darf natürlich nicht verfallen. 
ZitatAlles anzeigenZumal ein Einspurfahrzeug mit keinem Reifen wirklich sicher zu bekommen ist.
Dieser Satz sagt alles.
Allerdings weiß ich, dass es für Mountainbikes Reifen mit Spikes gibt. Inwiefern solche Reifen im Winter Sinn machen, kann ich aber nicht beurteilen, da ich nie welche am Rad hatte. Am Motorrad wäre mir das aber ohnehin zu risikoreich.
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