Beiträge von SuperSport

    Die Italiener können gute Motorräder bauen, aber bei der virtuellen Variante haben sie auf ganzer Linie versagt. SBK kann ich echt nicht empfehlen, leider.


    Dann lieber ein Dosenrennspiel wie Forza Horizon.

    Also..


    ich habe das Spiel jetzt fertig installiert und auch schon ein paar Testrunden gedreht.


    + das Fahrgefühl ist ganz gut und es stellt sich im Ansatz so ewas wie Rennfieber ein
    + die Steuerung ist nicht ganz leicht zu beherrschen, aber lernbar
    + der Realismusgrad und damit die Schwierigkeit lässt sich in 3 Stufen einstellen
    + die Fahrzeuge und Fahrer sehen gut aus


    - der Rest der Grafik ist von Vorvorgestern, kaum Details am Streckenrand
    - der Motorsound klingt wie aus einem 10 € Radio, dabei lebt die Stimmung bei Rennspielen wesentlich vom kernigen Motorsound
    - das Schlimmste zum Schluss: der Onlinemodus funktioniert schlicht und einfach nicht am PC! Das ganze läuft über Gamespy und genau dieser Dienst wurde scheinbar eingestellt. Dabei ist das Spiel gerade mal ein halbes Jahr alt.


    Das Problem mit Gamespy muss ich mir genauer ansehen. Ich ärgere mich aber jetzt schon, nicht MotoGP 10/11 für die PS3 genommen zu haben.


    Warum das?


    Und wie funktioniert Wassertransferdruck? Kostenpunkt der Totenköpfen am Bike?

    Die experimentelle Phase kann man beim DCT mmn als abgeschlossen betrachten. Ich denke es ist keine grosse Sache, das bei neuen Modellen optional anzubieten, wie es auch bei den grossen und den NC Modellen ist. Autos kann man ja auch mit und ohne DCT ordern. Mit der Akzeptanz ist es ebenfalls ähnlich wie beim Auto. Die einen lieben es, andere lehnen es ab. Im Sportwagensegment denkt keiner mehr darüber nach, da ist es mittlerweile Standard. Ein VW Mechaniker hat mir erzählt, dass es auch im neuen Golf immer öfter bestellt wird.


    Ein Freund von mir will sich eine X mit DCT holen, weil er das bei meiner S gesehen hat. Ohne DCT hätte er sich einen 08/15 Großroller gekauft. Ich werde sogar an der Ampel von anderen Motorradfahrern darauf angesprochen. Das Doppelkupplungsgetriebe hat bei Honda garantiert Zukunft.

    Wenn man DCT will muss man zwischen


    Crosstourer 129 PS
    VFR1200F 173 PS und


    NC700/CTX700 48 PS wählen.


    Dazwischen klafft ein riesen Loch. Das finde ich sehr schwach von Honda.