Beiträge von SuperSport

Der HH Mitarbeiter meinte, der Grund warum die rote Leuchte nicht ausgeht ist, weil zu wenig Öl drin war und der Fehlerspeicher nicht gelöscht wird. Eventuell kann mir am Montag in der Werkstatt jemand mehr sagen. Ich muss ohnehin zu Kettenkontrolle (Rückrufaktion), da wird sich das mit der Lampe hoffentlich auch klären.

Das Display zeigt mir übrigens immer 1 PM als Uhrzeit an. Wird wohl daran liegen, dass ich die Batterie zum Aufladen abgeklemmt hatte. Aber sollte die Uhr dann nicht trotzdem weiterlaufen, mit falscher Uhrzeit eben?

Grundsätzlich denke ich der HH Mitarbeite müsste genügend Erfahrung haben um abschätzen zu können, was in diesem Fall zu machen ist. Wenn er zu viel Öl reingeschüttet hat, hat wenigstens er Mist gebaut und nicht ich.

Mit meinem Oxford Montageständer wird es auch recht eng. Ich lege immer ein Stück Holz unter den Seitenständer, damit die Maschine fast senkrecht steht. Danach heisst es aufpassen, dass sie nicht wegkippt. Mit der linken Hand halte ich dann das Motorrad und mit der rechten Hand fädle ich den Montageständer ein. Was nicht ganz einfach ist, wegen der Kennzeichenhalterung. Dann den Montageständer runterdrücken und die Maschine ist aufgebockt.

Zitat

Er sitzt oberhalb des Ölfilters

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Ich sehe schon, um das Werkstatt Handbuch komme ich nicht herum. Ich finde nichtmal den Ölfilter.

Kann sein, dass ich bei der Montage der Sturzbügel ein Anschlusskabel beleidigt habe? Werde mir das besagte Kabel oberhalb des Ölfilters mal ansehen.

Zitat von Rentner

Hallo SuperSport
Meine erste Vermutung wäre ein defekter Öldruckschalter.

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Werde ich gleich kontrollieren, danke!

Zitat von Xlight

Ich gehe eher von zu viel Öl aus, das kommt auch öfter vor.

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Dann hätte die Lampe während der letzten 1000 km auch schon leuchten müssen.

Heute war meine erste Ausfahrt seit 3 Monaten - und sie führte mich direkt zu meinem HH. Der Grund: Die Ölkontrolllampe geht nicht aus. Mein Händler, bzw. dessen Angestellter, der Chef war nicht da, war erstmal nicht erfreut über mein Erscheinen: "In der Werkstatt ist heute niemand da!"

Nachdem ich erklärt hatte, dass das erste Service erst 1000 km zurück liegt und sich das eingefüllte Öl nicht in Luft auflösen kann, bekam ich kulanterweise eine kleine Menge Öl in den Einfüllstutzen. Ich hätte eigentlich den ganzen Liter kaufen sollen, aber mir wollte nicht einleuchten, warum ich das tun soll, wenn bei der letzten Inspektion genug eingefüllt wurde.

Nach einer kurzen Testfahrt geht die Lampe immer noch nicht aus. Noch mehr Öl eingefüllt. Wieder losgefahren, mit dem selben Ergebnis. Die Lampe leuchtet ständig und geht nicht aus, obwohl der Ölmessstab nun eindeutig genügend Öl anzeigt.

Meine erste Vermutung war, der Mechaniker hat die Unterlagen von der Schaltvariante verwendet und zu wenig Öl eingefüllt, aber da die Lampe auch nach 0,3 Liter nicht ausging, muss es einen anderen Grund geben.

Hat jemand eine Ahnung, warum die Lampe nicht ausgeht? Hatte schon mal jemand dieses Problem?

Welche Held Handschuhe genau sind das? Gibt ja eine Menge Modelle..

Ich könnte nichtmal einen Meter ohne Handschuhe fahren. Hab beim Rennradfahren schon ein paarmal Bekanntschaft mit dem Asphalt gemacht. Das war mit Handschuhen schon kein Honiglecken. NIE ohne Handschuhe.

Ich werde diesmal auch auf einen harten Knöchelschutz setzen. Die Held Phantom II gefallen mir sehr gut. Aber die kann man nur im Zuge einer Rabattaktion kaufen. 200 € ist eine Ansage, aber ich denke das sind sie wert, mit Rochenleder, Titanknöchelschutz etc..