Beiträge von SuperSport

Ich fürchte, als Klapphelm ist er nicht konzipiert. Er kostet rund 500 Euro, was ein recht stolzer Preis ist, aber Arai Qualität kostet eben..

http://www.fc-moto.de/Arai-Rebel-Schwarz-Matt

Ich dachte ich fange mal ein Thema über Helme an, die ja nicht nur eine schützende Funktion haben und funktionell sein sollen, sondern auch optisch überzeugen müssen.

Ein typischer Vertreter dieser Kategorie ist der neue Arai Rebel. Ein Integralhelm speziell für Naked Bikes, aggressives Design ohne schreiende Farben, spezieller Windschutz im Kinnbereich, große Lufteinlässe. Würde mir für meine S gut gefallen. Allerdings ist fraglich, ob er mit seinen grossen "Anbauten" ins Helmfach passt.

Videovorstellung:

Zitat von bike-didi

Das hättest Du aber dann eigentlich riechen müssen!

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Ich habe das Öl mit einer Tankflasche ausm Modellbau abgesaugt und in eine Petflaschen gedrückt. Da war der Benzingeruch nicht so stark. Erst heute beim Umfüllen habe ich den Geruch stärker wahrgenommen.

Nachdem was du schreibst, Xlight, bin ich um so gespannter, was bei der Sache rum kommt. Natürlich schwebt mir der Gedanke durch den Hinterkopf, ich könnte bei der Anbringung der Sturzbügel ein Kabel beleidigt haben. Aber wenn die Elektronik der NC mit Fehlercodes und Fehlerspeicher so ausgetüftelt ist, müsste das ja auffallen. Außerdem habe ich keine Hinweise gefunden, dass ich irgendwo Mist gebaut habe. Bei meiner pedantischen Vorgangsweise kann ich mir das als Grund nicht vorstellen. Und für die Installation der Heizgriffe hatte ich zwecks Anschluss die Batterie herausgenommen. Das kann mmn auch nicht der Grund sein.

Falsches Motoröl, irgendein defekter Sensor? Ich stehe vor einem Rätsel.

Meine NC steht nun beim HH.

Erstdiagnose: Wenn so viel Öl abgesaugt wurde und trotzdem Überstand ist, liegt ein Problem vor. Das Wort Einspritzung ist gefallen. Irgendwie kommt Benzin ins Öl. Darum auch der immerwährende Überstand trotz meiner Absaugerei.

Wie kann das Zustande kommen, Benzin im Öl?

Ich habe seit kurzem Oxford Premium Sport dran. Mit 30 % Heizleistung werden die Hände bereits angenehm warm. Die höheren Stufen braucht man mmn gar nicht, ich finde die Leistungsabstufung unglücklich gewählt.

Aber sonst bin ich sehr zufrieden. Werde mal mit dem Infrarotthermometer die verschiedenen Heizstufen messen. Bei 100 % müsste die Lenkstange glühen.

Zitat

Nach dem Winterschlaf kommt die Frühjahrsmüdigkeit gefolgt von der Sommerdepression danach die Herbstmattigkeit und schon kann ich wieder in den Winterschlaf.

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Nicht ganz unrichtig..

Mit dem was der HH Angestellte gestern eingefüllt hat, habe ich insgesamt 0,9 Liter heraus geholt. Der Ölstand ist jetzt knapp über der oberen Linie, also immer noch zuviel.

Morgen fahre ich erstmal zum Händler, außerdem geht eine Sachverhaltsdarstellung an Honda. Die Leute aus dieser Niederlassung sollen erst an alten Rasenmähern üben, bevor man sie an neue Motorräder ran lässt.

Danke für die Antworten. Ich gebe zu, dass ich mittlerweile etwas genervt bin. Aber der Reihe nach.

Heute Vormittag habe ich mich in die Garage begeben um nur eines festzustellen. Wieviel Öl befindet sich mach der nächtlichen Absaugung im Fahrzeug?

- Also Handbuch hergenommen
- Maschine waagerecht aufgebockt
- Motor 3 Minuten laufen lassen
- 3 Minuten gewartet
- Ölstand gemessen

Zu viel Öl in der Maschine!

Insgesamt nochmal einen halben Liter rausgeholt. Der Ölstand wird jetzt knapp oberhalt der oberen Markierung angezeigt. Jetzt lasse ich die Sache ruhen.

Ich kapiere nicht was da abläuft. Ich kaufe eine neue Maschine, zahle eine Stange Geld für's Service und dann kommt aus heiterem Himmel so eine Sache daher.

- Hat der Kollege gestern einfach nur Öl reingeschüttet, um mich los zu werden, obwohl außer mir keine Kunden im Geschäft waren? Es muss nämlich zu diesem Zeitunkt bereits zu viel Öl im Motor gewesen sein. Die nächste Frage ist, woher kommt das Öl? Ich glaube nicht, dass im Winter jemand bei mir eingestiegen ist und den Ölvorrat im Motorrad durch Überfüllung sabotiert hat.

Ich habe keine Erklärung für das ganze. Der Motor läuft normal. Keine auffälligen Geräusche, normale Leistung, normale Abgaswolke.

Morgen verlade ich die Maschine auf den LKW, dank hydraulischer Ladebordwand kein Problem. Ich fahre keinen Meter mehr. Ich rechne mit dem Schlimmsten, aber das kann der Händler auch.

Edit: ich denke das Aufbocken könnte die Ölstandmessung beeinflussen. Aber egal, es ist/war zu viel Öl in der Maschine, den Rest soll der Händler machen. Das abgepumpte Öl nehme ich mit.

Zitat von rossix

Warum nicht einfach den Messstab ziehen dann ist klar ob zuviel Öl drin ist.

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Habe ich schon gemacht. Und bei der Gelegenheit die 0,3 Liter, die der HH reingetan hat, wieder abgesaugt.

Chronologie:

08/12 Neukauf
09/12 Tausend km Service bei ca. 1200 km, 3,5 Liter Öl in Rechnung gestellt bekommen
30.11.12 Stilllegung bei 2500 km
02.03. Inbetriebnahme bei 2500 km
- Öllampe leuchtet wenige Minuten nach Fahrtbeginn, bzw fällt mir auf
- HH ist nur 2 Fahminuten weg - hingefahren
- HH füllt nach seinem Ermessen 0,3 Liter nach
- Ich hole spät abends die 0,3 Liter wieder heraus
- Kabel vom Öldrucksensor ist in Ordnung, konnte jedenfalls nichts feststellen

Und nun wird es interessant, was mir der Ölmessstab sagt. Laut meiner Messung ist immer noch zuviel drinnen, was aber nicht stimmen muss, da der Motor nach dem Abzapfen nicht gelaufen ist. Ich muss warten, bis ich die Maschine starten kann, ohne die Nachbarn zu wecken.

Zwischen dem ersten Ölwechsel, bei dem 3,5 Liter verrechnet und hoffentlich auch eingefüllt wurden und jetzt liegen ca. 1300 km. In dieser Zeit kann der Ölstand nicht so weit abfallen, ohne irgendwo Ölflecken zu hinterlassen. Das Fahrzeug ist aber unten knochentrocken und in der Garage waren nie auch nur kleinste Mengen Öl.

Was ich jetzt noch mache ist den Ölstand kontrollieren und morgen verlade ich die S auf den LKW und bringe sie zum HH. Dann soll mir der Mitarbeiter erklären, was der Messstab angezeigt hat und warum er mich mit der leuchtenden Lampe wieder weggeschickt hat.

Zitat von bike-didi

Klar hätte das nicht passieren dürfen, aber die Ursache hast Du selbst gesetzt, indem Du nach Aufleuchten weiter gefahren bist!

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Ich wohne ca. 10 Fahrminuten von meinem HH entfernt, nach ca. 8 Min. habe ich die Lampe bemerkt und 2 Minuten später war ich beim HH. Wenn mir jemand erzählen will, wegen der 2 Minuten Fahrzeit habe ich den Motor geschrottet.. lächerlich. Ausserdem war bei der Stilllegung vor 3 Monaten noch genügend Öl drinnen, wo soll das hingekommen sein?

Keine Ahnung warum die Lampe leuchtet, aber der Hondamitarbeiter hätte der Situation entsprechend das Fahrzeug für eine Reparatur aufnehmen müssen, um die Sache mit einem Mechaniker zu klären. Ich fürchte eher, er hat mich mit zuviel Öl wieder weg geschickt.