Zitat von küstenbikerAlles anzeigen
Welche Grenzen meinst Du
die Türkei oder Holland
Wüste würde ich erstmal ausschließen, aber die eine oder andere unbefestigte Strasse wird schon dabei sein. Dann wären da noch Details, wie der "versteckte" Tankdeckel bei der NC, der einen zwingt bei jedem Tankvorgang die Packrolle abzunehmen.
Zitat von X-AlpsAlles anzeigenVIelleicht spricht da auch der Patriotismus aus mir... wurde mir aber auch so von ausgewiesenen Experten nahegelegt...
Bevor man zum Duttlbären greift (BMW allgemein, 1200 GS speziell) soll die aktuelle KTM Adventure wesentlich gscheiter sein (und die 990SM dafür zum vergessen)...
Kommt darauf an, was man damit machen will. Wenn's ins grobe Gelände geht, hat der Duttlbär 
bestimmt das Nachsehen.
Inspiriert durch "Meine X bekommt eine kleine Schwester.." frage ich mal in die Runde, wie es bei euch mit einem Zweit oder Drittmoped (...) aussieht.
Mein zukünftiges Sparziel heisst R 1200 GS und kommt von BMW. Ja, die Kiste hat es mir angetan. Sie macht alles mit, wo die NC an ihre Grenzen kommt. Daher sehe ich sie als ideale Ergänzung für ausgedehnte Wochenendtrips, den Motorradurlaub, die Langstrecke generell. Das Teil ist schweineteuer, keine Frage. Aber BMW ruht sich nicht aus seinen Lorbeeren aus und das gefällt mir. Da meine NC noch recht jung ist, wird aber noch einige Zeit vergehen, bis sich die GS dazugesellen darf.
Welches Motorrad habt ihr am Radar und warum?
Zitat von larsi1000Alles anzeigenAuch wenn ich Ende Februar noch gesagt habe, dass einfach noch Winter ist, habe auch ich die Schnauze gestrichen voll - ich will endlich F A H R E N.
Heute früh 5.30 Uhr waren bei uns zw. -16 und -19,5 ° C.
Wohnst du am Nordpol?
Anfang nächster Woche soll die Tageshöchsttemperatur bei 9 Grad liegen. 
Bei den von dir genannten Fahrzeugen ist nur der Name Retro.
Sogar am Fahrradsektor gibt es mittlerweile elektronische Schaltungen (Shimano, Campagnolo), die aber leider noch sehr teuer sind. Nebenbei sind Carbonrahmen im Sportfahrradsegtment (RR und MTB) mittlerweile Standard. Möchte also wissen, wo du am Fahrradsektor retro siehst. Auch am Autosektor sind es nur alte Namen mit denen man Kunden locken will -> Emotionen als Verkaufsargument.
Ein richtiges Retrofahrzeug würde aber nie Auto/Fahrrad des Jahres. Darum geht's hier.
Es ist nicht hässlich, aber ein Retro Moped als Motorrad des Jahres ist dann doch etwas merkwürdig. Am Automobilsektor undenkbar.
Schlechtwetterzulage bei Hein Gericke
Bei einem Einkauf ab 100 Euro gibt es 20 Euro geschenkt. Gültig bis 18. März.
Laut Werkstatt war ein Kabel beim Sturzbügel eingeklemmt. Der Mechaniker war aber nicht zugegen, mit dem hätte ich nämlich gerne gesprochen. Ich bin jedenfalls froh, dass wieder alles in Ordnung ist und alles normal läuft. Soll nichts Schlimmeres passieren.
Andererseits frage ich mich immer noch, was technisch genau abgelaufen ist. Ich kann es nach wie vor nicht nachvollziehen. Wenn ich den Mechaniker dort antreffe, werde ich mich auf jeden Fall schlau machen und es euch mitteilen.
Achja, keine Garantie und kein Leihmoped.. 
Die CB1100 ist in meinen Augen ein klassisches Nischenprodukt, das bei der Altersgruppe der "Motorrad" Leser gut ankommt. Ein kommerzieller Erfolg für Honda, mehr nicht.
Für mich kam nur die S in Frage. In erster Linie wegen der Optik und weil es in meinen Augen das authentischere Bike ist. Bei der X ist die Geländegängigkeit nur vorgetäuscht. In diesem Fall hätte ich zur F800 GS gegriffen. Die ist auch noch alltagstauglich und damit kann man schonmal eine Schotterpiste entlangheizen.
Letztlich ist es Geschmackssache. Die Sitzposition ist mit meinen 1,80 m kein Thema.
