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BMW F800GS Adventure

Die Highlights der neuen BMW F 800 GS Adventure im Vergleich zur F 800 GS:

Übernahme des vielseitigen Gesamtkonzepts der F 800 GS mit kraftvollem Zweizylinder-Motor und agilem Fahrwerk, jedoch gesteigerter Offroad-Kompetenz und Weltreisetauglichkeit
Ausgewogene Proportionen trotz großem Tank im Heck
Auf 24 Liter vergrößertes Tankvolumen (+ 8 Liter)
Um circa 120 Kilometer vergrößerte Reichweite
ABS serienmäßig, ASC als Sonderausstattung ab Werk bzw. als Sonderzubehör
Neue Sonderausstattung Enduro-Modus in Verbindung mit ASC
Elektronische Fahrwerksanpassung ESA (Electronic Suspension Adjustment) als Sonderausstattung ab Werk.
Verstärkter Heckrahmen
komfortablere Sitzbank
Großes Windschild
Breite Enduro-Fußrasten
Einstellbarer und verstärkter Fußbremshebel
Motorschutzbügel
Gleichzeitig als Tankschutzbügel fungierende Kofferhalter
Umfangreiches Angebot an Sonderzubehör und Sonderausstattungen ab Werk

http://www.1000ps.at/modellnew…43-BMW_F_800_GS_Adventure

Mir wäre eine Positionierung wie abgebildet lieber, weil die nächste Anweisung (am Display in der linken oberen Ecke) schneller ablesbar wäre, als das ganze erst am Lenker suchen zu müssen. Die Kopfhaltung bleibt horizontal und sowohl das Strassengeschehen, wie auch die Navianweisung im nahezu selben Blickwinkel. Ich werde mir die Umsetzbarkeit auf meiner NC genauer ansehen, wenn ich die Touren Scheibe drauf habe.

Btw. braucht man für diese Scheibe ein Periskop?

Und warum? Sind Leute mit einem dunkel getönten Windschild im Blindflug unterwegs? Fährst du im Liegen? Erkläre es mir bitte.

Zitat von Klaus

Zumindest sieht man keine Kinder mehr, die über die Straße laufen. Das geht ja gar nicht, egal ob Eigenbaubau oder von der Stange.

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Warum soll man damit keine Kinder mehr über die Strasse laufen sehen? Oder meinst du Ameisenkinder?

Zitat von Wossi

Ich bin nun mal eben kein "Richtiger".

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Was für eine Überraschung..

Zitat von Wossi

Zumindest für mich wäre es eine Einschränkung des Sichtfeldes und bei Betrieb eine zu große Dauerablenkung!

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Die "Richtigen" haben das Navi/Roadbook auch an dieser Stelle und fahren damit Tagesetappen von bis zu 500 km. Ablenkung wäre, wenn das Ding woanders sitzen würde.

Ich habe dieses Foto auf Facebook gefunden und wollte mal in die Runde fragen, ob schon mal jemand so eine GPS Halterung oberhalb des Tachos an einer NC gesehen hat? Würde ich sehr optimal finden, weil man so alles besser im Blick hat. Sieht mir allerdings eher nach Eigenbau aus..

Was haltet ihr davon?

KTM ist bekannt dafür, dass sie gute Laubbläser bauen, oder war das Husqvarna? Egal, ist ja mittlerweile die selbe Firma.

Neue Kopfhörer, das Jabra und trotzdem das Risiko, dass es nach ein paar Stunden zwickt.. Ich denke ich spare mir das Geld und hole mir irgendwann einen Bluetooth Helm.

Bei wieviel KM habt ihr zum ersten mal die Kette gespannt? Nur so als Richtwert..