Kurzes Video zum Motor
Dein Skoda ist aber nicht der Massstab, sondern der Honda Civic aus dem Anfangsposting (120 PS, 3,6 l Verbrauch).
Der Skoda wiegt 1200 kg und die NC700 220 kg. Da liegen ~ 1000 kg dazwischen, aber nur ca. 1 Liter Mehrverbrauch, das ist der Punkt..
Kenn einer von euch sagen, wie das mit den Haltemagneten aussieht, die der Travel Zoom verwendet, wenn ihr ihn erhalten habt?
Ich hatte schon mal einen Tankrucksack mit Magneten, die waren ziemlich gross und schwer. Will ich auf meiner S nicht, zumal sie nichts bringen.
Solche Angebote gehören in den Schnäppchen Thread! 
3000 unter Liste ist jedenfalls eine Ansage. 
Wenn ich hinter mir Scheinwerfer schnell näher kommen sehe und dazu Motorlärm wahrnehme, fahre ich natürlich rechts. Mit 48 PS unterm Hintern sollte man sich auf keine Spielchen einlassen. Jetzt weiss ich wenigstens, was die Akrobatik-Einlage zu bedeuten hatte, danke 
Im CR Schwesterforum ist ja auch tote Hose. Zum Normalpreis kauft den wohl kaum jemand.
Meine heutige blöde Frage zum Tage:
Heute hat mich einer überholt und danach das rechte Bein rausgestreckt. Ist das ein (mir unbekannter) Motorradfahrergruss?
Eine Maschine mit 102 PS und 5,5 l Verbrauch würde ich nicht unbedingt als Saufloch bezeichnen. Die 800er BMW braucht weniger, aber eine Triumph mit vergleichbarer Leistung ist da auch nicht besser. Eher das Gegenteil ist der Fall, was man so liest.
Grundvoraussetzung ist ne Probefahrt. Damit fängt alles an.
Ich bin den Crossrunner bereits gefahren und spreche nur für mich, wenn ich sage, wenn das Angebot wirklich sehr gut ist und auch die Farbe passt, würde ich es machen. Mit dem Crossrunner kann man nochmal eine Spur besser über den Asphalt surfen, ausreichend Leistungsreserven sind vorhanden und mit Beifahrer + Gepäck ist man damit ebenfalls besser unterwegs.
Einziger Wermutstropfen, der mir ein Dorn im Auge wäre: das fehlende DCT.
Was ich mir abgesehen davon wünschen würde, wäre etwas mehr Geländetauglichkeit. Aber die gibt's weder bei der NC, noch beim Crossrunner.
