Das lässt mich jetzt wieder über die Motorschutzplatte grübeln..
Beiträge von SuperSport
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S oder D Modus?
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Ist einfach geil aus dem Stand zu beschleunigen und bereits im 3. Gang zu fahren, ohne die Füße auf den Rasten zu haben.
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Zitat von helmut.BAlles anzeigen
Wage damit sogar folgende Prognose: in zehn Jahren wird das System DCT oder wie immer es auch einmal heißen wird, genauso etabliert und verbreitet sein wie heute das ABS.Ich bin der größte DCT Fan überhaupt, aber die Prognose zweifle ich erstmal an. Bis auf Honda gibt es keinen Hersteller, der auf ein Doppelkupplungsgetriebe setzt, auch Ankündigungen für die Zukunft sucht man vergebens. Habe erst unlängst ein Gespräch darüber mit einem BMW Händler geführt, der mir genau das bestätigte. Also keine Pläne diesbezüglich bei BMW, Kawasaki und den anderen Marken, die er im Blickpunkt hat. Aber wenn Honda, so meine Hoffnung, das DCT für alle zukünftigen Modelle optional anbietet, sieht die DCT Zukunft durchaus rosig aus.
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Kurzes Video zum Motor
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Dein Skoda ist aber nicht der Massstab, sondern der Honda Civic aus dem Anfangsposting (120 PS, 3,6 l Verbrauch).
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Der Skoda wiegt 1200 kg und die NC700 220 kg. Da liegen ~ 1000 kg dazwischen, aber nur ca. 1 Liter Mehrverbrauch, das ist der Punkt..
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Kenn einer von euch sagen, wie das mit den Haltemagneten aussieht, die der Travel Zoom verwendet, wenn ihr ihn erhalten habt?
Ich hatte schon mal einen Tankrucksack mit Magneten, die waren ziemlich gross und schwer. Will ich auf meiner S nicht, zumal sie nichts bringen.
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Solche Angebote gehören in den Schnäppchen Thread!
3000 unter Liste ist jedenfalls eine Ansage.
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Wenn ich hinter mir Scheinwerfer schnell näher kommen sehe und dazu Motorlärm wahrnehme, fahre ich natürlich rechts. Mit 48 PS unterm Hintern sollte man sich auf keine Spielchen einlassen.
Jetzt weiss ich wenigstens, was die Akrobatik-Einlage zu bedeuten hatte, danke 