Sie füllt eine längst überfällige Nische aus. Habe mir kürzlich die V-Strom angesehen. Sie ist mmn am ehesten mit der NC vergleichbar, etwas hochwertiger, geländegängig, kostet aber doch ein schönes Stück mehr. Außerdem gibt's kein DCT.
Beiträge von SuperSport
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Wie ist der aktuelle Stand der Dinge..?
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Beschleunigung KTM 390 Duke
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Gäbe es keine unterschiedliche Auffassungen zu manchen Themen, wär's doch langweilig hier. Also gönn uns den Spass..
Das DCT polarisiert, so wie viele technische Neuerungen davor, ich halte das für völlig normal.
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Bedenkt man, was für ein mächtiges Alleinstellungsmerkmal Honda mit dem DCT jetzt am Start hat, kann nur gratulieren. Da hatte jemand den richtigen Riecher. Allem voran mit der NC, sie ist zwar ein Einsteigermodell, aber dank DCT trotzdem einmalig an Markt.
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Habe mein Konto leergeräumt und mir die aktuelle Ausgabe geholt. Der Artikel ist unterhaltsam, aber für mich ist nicht viel Neues dabei. Dein Zitat, Blumissario, bringt es aber recht gut auf den Punkt.
Für Technikinteressierte das Video zum DCT
http://www.motorrad.net/technik
Interessant sind die Gastkommentare zum DCT, die auch meine eigenen Recherchen bestätigen. Kein Hersteller plant etwas in Richtung Doppelkupplungsgetriebe. Aber bei Honda hat die Nachfrage alle Erwartungen übertroffen und David Hancock, Produktplaner von Honda Europa kann sich vorstellen, das DCT in jeder Produktsparte anzubieten. Das lässt meine Hoffnung auf eine Art geländetaugliche NC, nach Vorbild der kürzlich eingestellten Transalp wachsen.
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Zitat von BlumissarioAlles anzeigen
Nein!Finde ich auch richtig, aber wenn du uns schon alle scharf machst, hättest du statt deinem Cliffhanger wenigstens ein kurzes Fazit schreiben können.
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Hier eine Suzuki reinzuposten grenzt an Ketzerei.
Ne, Spass beiseite, nettes Fahrzeug.
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Meine S ist mit ihren Sturzbügeln und Seitenkoffern schon etwas in die Breite gewachsen. Von daher denke ich, dass sich die Scheibe gut ins Gesamtbild einfügt. Danke für die Bilder!
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Welches Modell?
