Theoretisch kann man mit jedem Mopped ins Gelände. Aber mit 150 mm Federweg bringt das nichts, vor allem wenn man sich das Gewicht ansieht. Den Test kann man nur unter der Rubrik "verkehrte Welt" einordnen. Man kann sich ausrechnen, wie lange die unterdimensionierten Stoßdämpfer das aushalten.
Wer offroad will greift einfach zur Transalp, so lange sie noch verfügbar ist.
Ich weiß nicht wie die darauf kommen, der X mit ihren geringen Federwegen gute Offroadtauglichkeit zu bescheinigen, aber man muss ja nicht alles ernst nehmen, was so im Internet geschrieben wird.
Auf Servus TV läuft gerade das Erzberg Rodeo Live 
Alles Dinge, die mich nicht wirklich abschrecken. Das Teil ist leider geil. Ich bin schon mit der 690 Enduro R gefahren, die den selben Motor hat. Das ist einfach nur ne Spassrakete. Leichtgängige Kupplung, tolle Leistung, einfach zu fahren, was will man mehr? Nebenbei habe ich eine freie Werkstatt gleich um die Ecke, die auf KTM spezialisiert ist.
Aber meinem Portmonee zuliebe lasse ich das erstmal.
Dieser Montageständer trifft genau meinen Geschmack, was haltet ihr davon?
Gibt's allerdings (noch) nicht für die NC700.
Händlerlink:
Ich nehme mir seit einem Jahr vor, damit eine Probefahrt zu machen, aber ich komme einfach nicht dazu. Vllt. habe ich aber einfach nur Angst, dass ich meine S dann hasse. 
Stimmt, zwei Integra Roller mit dem selben Problem beim selben Händler klingt schon merkwürdig..
Geheimnisvolle Ankündigung von Yamaha.
The Dark Side of Japan
Am 11. Juni wissen wir mehr.
In der Datenbank auf der Ravenol HP ist die NC700 nicht aufgeführt. Per Email anfragen schadet bestimmt nicht, um sicher zu gehen. Falls du es machst, kannst du ja die Antwort hier reinschreiben. Interessiert bestimmt auch andere Forumsmitglieder.
Leider nur ein Concept Bike
BMW Concept Ninety
