Beiträge von SuperSport

Zitat von boardaholic

...das denke ich auch
Deshalb wird es zu diesem Video auch sehr unterschiedliche Ansichten geben.

Viele Grüße
Harry

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So wie es aussieht hat sich der Motorradfahrer dafür bedankt, dass der Autofahrer den linken Fahrstreifen blockiert. Der seinerseits den Motorradfahrer dafür töten wollte.

Eine andere Theorie ist, der Autofahrer musste den Kopf hochhalten, damit der Vodka nicht ausläuft, dabei hat er den Motorradfahrer übersehen. Sorry für den Galgenhumor, aber so etwas irres habe ich noch nicht gesehen.

Bei den Russen ist bekanntlich häufig Vodka mit im Spiel. Anders ist so ein Verhalten nicht zu erklären.

Zitat von Spooky

Bevor das Kinnteil bei einem neuen Klapphelm wegfliegt, ist das Genick gebrochen.

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Bei Flow ist das Kinnteil gerissen. Das genügt mmn schon.

Vor ein paar Jahren ist vor meinen Augen ein Motorrad auf eine Mittelklasse Limousine mit Stufenheck hinten drauf gefahren. Der Moppedfahrer ist mit dem Gesicht mit voller Wucht auf den Kofferraumdeckelt geknallt, dass es nur so gekracht hat. Dabei wurde genau die Zone belastet, die bei einem Klapphelm die Schwachstelle darstellt. So einen Unfall möchte ich nicht mit einem Klapphelm erleben.

Habe auch im letzten Helmtest in einer meiner Fachzeitschriften gelesen, dass ein Integralhelm immer sicherer ist, als ein Klapphelm. Das wurde so getestet, also wird's auch stimmen.

So ist es. Der Klappmechanismus ist immer eine Schwachstelle, die der Integralhelm einfach nicht hat. Wer Sicherheit über Komfort stellt, nimmt den Integralhelm.

Deine Berichte bestätigen meinen Eindruck der qualitativen Anmutung von HJC Helmen. Bin immer nur Arai gefahren und jetzt froh, wieder einen Arai genommen zu haben.

Da hier auch die Sicherheit erwähnt wurde. Ein Integralhelm ist immer sicherer als ein Klapphelm.

Die News zur neuen Kleinen von KTM auf ktm.at

http://www.ktm.com/at/news-eve…0-cup-2.html#.UeRNKI3xrW9

KTM RC390

KTM macht einen weiteren Schritt in Richtung Straße und stellte dieser Tage die RC390 vor, eine Rennmaschine mit 38 PS, die 2014 in die Läden kommt.

Ich frage mich ob die Verkaufsversion mit Strassenzulassung kommt, oder nur für die Rennstrecke.

http://www.1000ps.at/modellnews-2357822-KTM_RC390_Cup

Der Rattenschwanz an Sonden würde aus der NC einen rollenden Computer machen und das passt wiederum nicht zum Modell "preisgünstiges Einsteigermotorrrad", was die NC nunmal ist.

@ Integrollator
Gibt ja auch die Möglichkeit in der Stadt auf manuell umzuschalten, aber warum willst du unbedingt 50 km/h mit dem 4. Gang fahren? Spritsparender ist der 5.

Für mich funktioniert das DCT perfekt. Ich bin in den 7600 km schon alles gefahren. Keine Änderungswünsche.

Meine Wunschvorstellung geht eher in Richtung etwas mehr PS und Geländetauglichkeit. Eine Mischung aus Transalp und Africa Twin mit DCT.