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Manche hier schwören auf Petroleum

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Mit derlei flüchtigen Substanzen wirst du optisch ein gutes Reinigungsergebnis erzielen, aber das zerstört das Innenleben der Kette.

Der ideale Zeitpunkt der Kettenpflege ist mmn abends, da das Kettenfett über Nacht Zeit hat, etwas anzutrocknen.

Ich verwende zur Reinigung WD40, oberflächlich und sparsam. Gefettet wird mit Getriebeöl. Zwischendurch mal mit Atlantic Teflon Spray. Ebenfalls sparsam angewendet.

Die Kette flutscht und ich muss kein Vermögen dafür ausgeben. Habe auch kein versautes Hinterrad oder dergleichen.

Das mit der Bremse und der weichen Gabel hätte ihm bereits bei der Probefahrt auffallen müssen. Deshalb macht man eine.

Mein Nachbar fährt eine Kawasaki Versys 650. Motor ist ein Reihenzweizylinder mit 64 PS, also knapp oberhalb der NC. Macht einen ganz vernünftigen Eindruck. Preislich mit 8395 € noch vertretbar. Kann man als X Alternative in Betracht ziehen, wenn man sich etwas mehr Leistung wünscht.

Für den Mehrpreis bekommt man neben den PS eine mmn höherwertigere Ausstattung. Zb bessere Federelemente und keine Kastenschwinge.

Umso erstaunlicher, dass BMW Motorrad 2013 einen neuen Absatzrekord erzielt (Jan.-Juli).

Die Nuda 900 wäre eine Rakete mit voller Alltagstauglichkeit. Aber man muss wohl erstmal abwarten, was KTM mit der Nuda macht.

Vorn 2,55
Hinten 2,95

Also ein klein wenig darüber.

Ein klappbarer Tankdeckel würde schon wieder ein paar Euros mehr kosten. In diesem Preissegment rechnet honda mit jedem Cent, daher der Honda Standarddeckel.

BMW F800GS ev. GT wären neben der MT-09 meine Alternativen, wenn ich in absehbarer Zeit zuschlagen wollte. Wobei die BMWs vom Hersteller preislich zu hoch angesetzt wurden, sonst hätte ich wohl schon eine.

Ich werde mir die MRA Vario Tourenscheibe für meine S holen. Ich denke dass die ihren Zweck am besten erfüllt und optisch auf jeden Fall vertretbar ist. Meine S ist mit den Sturzbügeln ohnehin schon etwas breiter, da passt das Windschild ganz gut denke ich.