Ich würde mir etwas mit Geländetauglichkeit und optimierter Treibstoffökonomie um die 80-90 PS wünschen. Muss keine NC sein, meine Vorstellung geht in Richtung AfrikaTwin/Transalp.
Eine NC-R mit Gewichtsoptimierung wäre in erster Linie teurer und würde mmn nicht ins Konzept passen. Da kann man gleich eine 690 Duke nehmen. Bei der Auswahl oben würde ich zur NC1000S tendieren.
Bei 300 für die Black Edition könnte ich auch schwach werden. Ist immer noch eine Menge Schotter für so ne Minicam.
Zitat von soranexAlles anzeigen
Aber Hallo! Bei reifendirekt.de bekommt man den Satz für rund 230 Euro. Man kann die Reifen dort bestellen und sie zur Werkstatt Deines Vertrauens liefern lassen, sofern die Werkstatt mitmacht. 150 Euro für's Aufziehen sind schon heftig! (Gerechnet mit Endverbraucherpreisen.)
So habe ich das gemacht. Montage und Altreifenentsorgung hat 27 € gekostet. Radein- und Ausbau habe ich selbst gemacht. So hat mir der neue Satz Reifen unterm Strich 217 € gekostet.
Bevor ich bei reifendirekt bestellt hatte, habe ich ein paar Angebote von lokalen Händlern eingeholt. Der Rekord waren 450 Euro für einen Satz Z8 inkl. allem bei einer Yamaha Vertragswerkstätte. Wie der hohe Preis zustande kommt, ist schnell erklärt. Die verrechnen die volle Mechanikerarbeitszeit für den Reifenwechsel. So kommt ein schönes Sümmchen zusammen.
Meine Reifen wurden in einer Autowerkstatt mit Pauschalpreisen aufgezogen. Die machen auch Motorräder und waren am günstigsten in meiner Nähe.
Mit der 17er Inbusnuss hat der Ausbau auf Anhieb geklappt.
Ohne Drehmomentschlüssel hätte ich die Schrauben vom Gefühl her fester angezogen. Vor allem bei den Befestigungsschrauben für den Bremssattel hätte ich bestimmt wesentlich mehr Kraft angewendet. Daher mein dringender Appell: Nie ohne Drehmomentschlüssel. So genau kann man das mit Schätzen gar nicht hinbekommen.
Eine Frage an die Profischrauber hätte ich noch. Macht ihr auf die Schrauben bzw. deren Gewinde etwas Montagefett drauf, bevor ihr sie wieder einsetzt? Ich habe die Achse(n) und die Lagerhülsen etwas eingefettet, bei den Schrauben war ich mir nicht sicher.
Zitat von fjr1300gnomAlles anzeigenSuperSport könntest du mal ein bild machen von deinem front montageständer im einsatz ?
Hier mein Oxford Montageständer beim heutigen Reifenwechsel. Das Motorrad hat den ganzen Tag über auf den beiden Montageständern gestanden, die haben das Gewicht gut ausgehalten. Gegen Abend habe ich die Räder mit den neuen Reifen wieder eingebaut. Hat alles ohne Probleme geklappt.
Habe mir für die NC heute einen Gedore Torcofix Magic 4550-10 gekauft.
10-100 NM
Dem Drehmomentschlüssel liegt ein Zertifikat über die Abweichungen dabei und er macht einen hochwertigen Eindruck. Der Proxxon gefiel mir auch, aber ich bin meinem Gefühl gefolgt und habe den Gedore genommen.
@ Xalps
Meine Maus ist eine Razor Diamondback. Ich denke Linux unterstützt die Gamingmäuse nicht, weil kaum jemand unter Linux spielt. Und diese Mäuse haben oft Zusatztasten und andere Features, die sie von Standardmodellen unterscheiden.
Soll man den Drehmomentschlüssel irgendwann nachjustieren/kalibrieren lassen?
Die Schrauben für den Bremssattel waren recht leicht angezogen. Welchen Drehmoment gibt das WHB hier an? Ich hab zwar ein Reparaturhandbuch für die NC, aber mir ist aufgefallen, dass sich die dort angegebenen Drehmomente mit den Angaben im offiziellen WHB unterscheiden.
Eine Linux Hardwarefrage:
Ich habe heute einen USB Stick der Linux bootet, bekommen.
Alles klappt so weit, aber leider funktioniert meine Maus nicht unter Linux. Da es sich um eine 7 Jahre alte Gamingmaus handeln, habe ich auch keinen Linuxtreiber dafür gefunden. Hat jemand einen Tipp für mich, welche Maus unter Linux und Windows 8 gut funktioniert?
