Beiträge von SuperSport

Um nochmal auf den Verbrauch zurückzukommen.

Honda ist mit der NC in Sachen Verbrauchsökonomie bekanntermaßen Vorreiter. Der überwiegende Teil der Kunden und Hersteller scheint das Thema aber tatsächlich nicht zu interessieren. Dabei wird heute alles und jedes auf einen geringen Energieverbrauch und Umweltverträglichkeit hin optimiert. Stichwort Green IT.

Für mich als Vielfahrer ist Verbrauch immer ein Thema. Zumal man nicht weiß, wie sich der Benzinpreis weiter entwickeln. Alles über 5 l/100 km ist für mich bereits zu viel. Schon ein Mehrverbrauch von 1 l auf 100 km macht bei 12000 km Jahresleistung ein stattliches Sümmchen aus. Jedenfalls für meine Verhältnisse.

Ich für meinen Teil würde es begrüssen, wenn das Thema auch in der Motorradbranche auf breiter Ebene aufgegriffen werden würde.

Ist schon länger bekannt. Wurde auch schon an manchen Stellen hier im Forum besprochen.

Neue Forenuser kommen von anderen Marken, alte Mitglieder wandern manchmal zu anderen Marken ab. Diese Fluktuation ist völlig normal. Deshalb würde ich diverse Seitenblicke wie in diesem Thread hier nicht verteufeln. Nebenbei gibt es ja auch den einen oder anderen mit Zweitmotorrad hier im Forum.

BMW C1, wie auch mein persönlicher Favorit, der Renault Twizy sind Fahrzeuge, die mir immer gefallen haben. Aber aus irgendeinem Grund leider nie besitzen werde.

Honda MSX 125 "Teenage Mutant Ninja Edition"
Honda Valkyrie
Honda Goldwing
Honda CB1100EX
Honda CBR1000RR
und ein paar Dosen am Schluss

Warum tragen viele Japaner eigentlich ständig eine Staubschutzmaske?

Was Yamaha jetzt noch fehlt, ist ein ernst zu nehmender NCX Pendant mit etwas mehr Federweg und genau diesem Motor.

Das Video stammt aus Brasilien, von dort habe ich schon einige, ich sag mal "schräge" Videos, gesehen. Die fahren wie die Irren, teilweise sogar mit Sozia. Das scheint dort normal zu sein.

Zitat von elmold

Mann, ich mach jetzt mal Pause und nutze die Zeit und mach einen Alzheimer Test - verliere echt den Überblick.

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Naja, die MT-07 kommt mir manchmal wie die ungeliebte Stiefschwester der MT-09 vor. Die bekommt bei weitem nicht die Aufmerksamkeit, die sie eigentlich verdient. Darum leidet die etwas an dem "aus den Augen, aus dem Sinn" Syndrom.

Liegt vllt auch daran, dass die Zeitschriften kein so ein Theater darum machen. Die 09 wurde beim Händler regelrecht eingeklatscht. Ich persönlich finde die 07 mindestens genauso interessant. Das gehört aber in den oben erwähnten Thread. Der sich wohl auch bald mit Infos füllen wird, wenn sie erstmal beim Händler steht.

Zitat von Wossi

Ich bin eben altmodisch und von einem Ferrari weiter weg als eine Kuh vom Eislaufen.

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Neue Technik kommt nun mal eher aus dem Rennstall und seltener von altmodischen, eislaufenden Kühen.

Zitat von Wossi

Ich sehe auch nicht, dass hier ein Problem herbeigeredet wird und m.M. nach wurde auch bisher sachlich diskutiert.
Abgesehen von den technischen Reaktionen beim DCT fahren ist zumindest für mich entscheidend gewesen,
dass ich mit Schaltgetriebe noch bewusster Motorrad fahre und mir genau deshalb die X ohne DCT zugelegt hatte damals.
Ich wollte einfach wieder schalten müssen.

Man braucht nämlich gar keine Automatik, um ohne zu schalten fahren zu können.
Bei der alten Bandit von mir reichte ein einmal eingelegter 2. Gang, um den ganzen Tag schaltfrei durch die Lande zu gondeln.

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Der subjektive Eindruck mag bei jedem anders sein. Aber ich sag mal so. Was für Ferrari und andere führende Sportwagenhersteller recht ist, kann für die NC nicht schlecht sein.