Beiträge von SuperSport

Zitat

M. E. resultiert diese Änderung des Motors nicht aus technischen Erfordernissen,
sonder ist eine umgesetzte Forderung des Marketings, da die nc im 48 Ps Segment die cb500 kannibalisiert hat.

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Sehe ich genauso. Anstatt das Sortiment mit einer "richtigen" 800er oder 900er nach oben hin abzurunden, und die NC700 als Wiedereinstiegsmodell und für Führerscheinneulinge zu positionieren, hat man die CB500 Reihe nachgeschoben und die NC sinnloser Weise auf 750 ccm aufgebohrt. Leider hat die Marketingabteilung in heutiger Zeit das Sagen. Das ist ein klassisches Beispiel dafür.

Wer nicht unbedingt den aktuellen Topreifen der Saison fahren will/muss, auf reifendirekt.de gibt's wieder ein paar preislich attraktive Reifensätze im Angebot.

http://www.reifendirekt.de/cgi…gebote&s_p=Motorradreifen

Die kleine Adventure wäre sportlich orientiert, leicht und kompakt. Honda könnte die AT theoretisch mit DCT anbieten, was ebenfalls sehr attraktiv wäre. In jedem Fall sind das schöne Aussichten, ich fange schon mal mit Sparen an..

Tesla will in naher Zukunft ein großes Akkuwerk errichten, damit wird sich bei der Verfügbarkeit und langfristig auch bei den Preisen der Batterien einiges ändern. Investitionsvolumen: 4-5 Mrd US Dollar.

http://www.handelsblatt.com/un…tteriefabrik/9545294.html

Ich denke von dieser Entwicklung werden auch die elektrischen Zweiräder profitieren. KTM bekennt sich zb als grosser Hersteller schon länger zur E-Mobilität. Wenn die Preise für die Akkus fallen, könnte das mit dem Durchbruch recht schnell gehen.

Ich habe bei meinem HH gestern wieder vernommen, dass dieses Jahr eine neue Afrika Twin vorgestellt werden soll. Marktstart 2015.

Mein Gefühl sagt mir, das könnte diesmal stimmen. Sonst hätte er mir ein vergleichbares Modell eines anderen Herstellers angeboten, der Händler hat mehrere Marken im Vertrieb. Seiner Meinung nach wurde die AT eingestellt, weil der Motor leistungsmässig an seinen Grenzen angekommen war. Für mehr Leistung hätte ein komplett neuer Motor entwickelt werden müssen, was seiner Meinung nach für Honda nicht wirtschaftlich gewesen wäre.

Ich hänge mich mit meiner Frage mal hier dran. Mir ist beim Auswintern meiner S während der Kettenpflege aufgefallen, dass der Seitenständer sehr ölig war. Er hat von oben bis unten richtig geglänzt vom Öl.

Es kommt wohl dem kleine Schlauch, der sich gleich daneben befindet, aber warum kommt da Öl raus?

Zitat von Berndte

Tolle Wurst.

Ich überlege mir so etwas zuzulegen.

http://www.louis.de/index.php?…rtnr_gr&artnr_gr=10032076

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Die Anwendung dieses Sets wird in der aktuellen Motorradreise.tv Sendung gezeigt.

http://www.motorradreise.tv/vorgelesen-das-kommt-folge-16/

Zu sehen im youtube Kanal von Motorradreise.tv

Wenn die Reichweiten besser und die Preise attraktiver werden, bin ich mit dem Elektroantrieb sofort dabei. Am Autosektor verfolge ich zur Zeit, was Tesla so für die Zukunft plant. Da kommt in den nächsten Jahren einiges auf uns zu.

Habe heute meine S aus dem Winterschlaf geholt und bin meine erste Runde gefahren (ca 80 km). Anfangs übervorsichtig, mit dem warmen Motor dann ein paar schnellere Abschnitte. Ständig die Straße nach Streugut scannend. Leider liegt an vielen Stellen noch Streusplitt herum, wenn man da drauf kommt ist man schnell weg. Selbst bei langsamer Fahrt.

Aber mein Lehrgeld auf Streusplitt habe ich bereits vor vielen Jahren bezahlt. Vorderreifen weggerutscht und schon küsste ich den Asphalt..

Mein Plan ist eigentlich einen Sattel dran zu machen, der noch unbequemer ist.

Aber 100 g leichter.