Beiträge von SuperSport

Wenn ich einen Crossrunner gewollt hätte, hätte ich 2012 einen gekauft. Zugegeben, die neue Optik spricht mich an, das Triebwerk fand ich bei meiner Probefahrt damals auch recht nett. Aber ohne DCT sehe ich keinen konkreten Mehrwert für mich. Kostet immerhin fast doppelt so viel, wie eine NCX..

Mann, Mann, Mann, wenn man bedenkt, dass die MT07 gerade mal so viel kostet wie ein gutes Rennrad/Mountainbike..

Zitat von borksarken

Träume nicht zu viel von der 07 und entspann dich

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Ein klassisches Paradoxon!

Bei meinem Anforderungsprofil stellt sich die Frage nach der Zuladung und Soziustauglichkeit. Ich hab leider kein Begleitfahrzeug das mir mein Zeug auf der Tour mitschleppt.

Aber zweifelsohne ein nettes Gefährt, wenn man mit den Einschränkungen klar kommt. Warum keine 690 ADV mit sagen wir 140 kg und 68 PS?

KTM Adventure 390 R:

Keine Ahnung, was man davon halten soll. Wer soll so ein Teil kaufen? Da fehlen meiner Meinung nach 400-500 ccm und 40 PS. Sofern die KTM überhaupt so kommt. Man rechnet eher mit einer Supermoto 390.

@ Bullet

Auf dem Foto ist zu erkennen, dass die MT09X

auf Alufelgen steht
wie die naked Variante nur ein kleines Vorderrad hat
die Bodenfreiheit nicht gross ausfällt
Die Gabel ebenfalls nicht nach Geländebetrieb aussieht.

Das ist eine sehr sportlich ausgelegte Strassenenduro. Dafür braucht es keine großen Erklärungen, das sieht man. Die Motor Abstimmung wird weniger aggressiv ausfallen, aber in der Leistung der MT09 um nicht viel nachstehen.

Zitat von wolfydo

So so, die KTM ist in der Straßenversion nicht Geländetauglich. An was machst du das den fest, an der Straßenbereifung ?

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Wäre es anders, würde es keine R Variante (21" Vorderrad, mehr Federweg etc) der Adventure geben. Die Standard Adventure ist definitiv nicht fürs Gelände gemacht.

Die MT-09X ist bei genauer Betrachtung ein sehr eigenständiges Konzept. Kompakt, leicht und extrem leistungsstark. Aber eben (leider) nicht oder kaum geländetauglich. Aber bevor ich mir jetzt noch, sagen wir mal eine 1190 Adventure hole, die in der Strassenausführung ebenso wenig geländetauglich ist, würde ich mir allemal die neue Yamse holen.

Die Hoffung auf die XTZ, auf Basis der MT-07, bleibt immerhin bestehen. Damit hätte Yamaha ein weiteres Ass im Ärmel.

Größeres Bild der MT-09X.

Meine Laienaugen sagen mir, es ist kein Photoshop Fake.. Hoffentlich ist das keine Internet-Ente, wäre echt schade..

Die kleine Tenere steht wie Blei bei den Händlern, das wird einen Grund haben. Ich denke, die Leute wünschen sich die Laufkultur eines Zweizylinders und etwas mehr Leistung. Der Motor der MT-07 würde sich hier anbieten.

Ich finde die MT-09X schonmal genial. Das Gewicht und die Größe eines Mittelklassebikes, in Verbindung mit der Motorleistung eines Big Bikes ist eine interessante Mischung. Für Leute, die wie ich nicht 100+ kg wiegen und sich nicht mit 260 kg schweren Eisen herumplagen wollen, könnte das ein geniales Reisemotorrad werden.

Ein 21" Vorderrad + Bodenfreiheit und mehr Federweg wird ev. mit einer MT-07X (Tenere) nachgeliefert. Abwarten..

Passt denen wohl nicht ins Konzept.

Das KnowHow ist bei Yamaha wohl auch nicht vorhanden. Honda kann auf mehr Entwicklunsressourcen zurückgreifen, was bis zur Formel eins geht. Da sehen wir mal wieder, was wir für geniale Maschinchen haben.