Beiträge von SuperSport

Husqvarna mit Rekluse Kupplung.

Dem DCT nicht unähnlich.

Eine 690 Enduro R mit so einer Kupplung könnte ich mir gut vorstellen..

Die NC ist nicht klein und kann im Gelände rein gar nix. Da hätte sich Honda eher an der Transalp orientieren sollen.

Die Basis ist aber der Integra.

Wenn man unter Gelände lediglich unbefestigte Schotterstraßen und Feldwege versteht, dann ja.

Hein Gericke Limit Sheltex Handschuhe

Für meinen öfter mal mitfahrenden Sohn gekauft. Der es nicht erwarten kann, mit 16 eine Duke 125 zu fahren.

Meiner Meinung nach wäre eine Maut für Motorräder kontraproduktiv. Im Gegenteil, man sollte motorisierte Zweiräder fördern, wo es nur geht, erst recht jene mit schadstoffarmen Motoren. Sie verursachen kaum Straßenabnutzung oder Stau.

Wenn die Batterie leer sein sollte, bleibt der Anlasser ohnehin stumm, mit und ohne DCT. Als Lösung bietet sich wie gesagt ein Jumpstarter Akku an. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Ich sehe das aber eher als Gewissensberuhigung, denn als Notwendigkeit.

Mal schalte ich in Neutralstellung vorm Abstellen, mal nicht, dem Fahrzeug ist das völlig egal. Die Bakterie nach einer längeren Standzeit für einen Tag an das Ladegerät, gut ist. Ich habe dafür einen Japanstecker an der Batterie, damit geht der Anschluss mit wenigen Handgriffen. Das Kabel dafür lag meinem Ladegerät bei.

Falls du wegen der Batteriesache nicht mehr ruhig schlafen kannst, gibt es die Möglichkeit sich eine Starthilfe anzuschaffen. Aber dafür gibt es auch meiner Sicht bei normaler Nutzung keinen Grund. Wenn man viele elektrische Abnehmer am Fahrzeug hat (Zusatzscheinwerfer, Navi, Handy, USB Anschluss - der saugt bei direktem Anschluss an die Batterie immer eine kleine Menge Strom) macht so etwas aber durchaus Sinn.

http://www.hein-gericke.de/lithium-ionen-starterset.html

Damit kann man seine Gerätschaften (zB GoPro, Handy etc) unterwegs auch unabhängig vom Bordnetz aufladen und eine Taschenlampe ist für alle Fälle auch dabei.

Suzuki verlängert die Wartungsintervalle für alle Modelle (mit über 250 ccm) ab Baujahr 2015 von 6000 auf 12000 km bzw. 1 x jährlich.

Ausnahmen: die GSX-R Baureihe, sowie die Burgman 400 und 650 Roller.

Die Wartungsintervalle sind ein wichtiger Kostenfaktor, darum finde ich, diese Maßnahme macht Suzuki ein gutes Stück interessanter. Dabei fällt mir ein, dass meine Probefahrt mit der VStrom 1000 überfällig ist..

Lecker! Aber ich stellen mir das lieber nicht bildlich vor.

Ist bei diesen Blenden UV Schutz (wie bei Sonnenbrillen) ein Thema, oder bietet bereits das Visier genügend UV Schutz?

Die Sitzbank ist mal wirklich was anderes, gefällt mir.