Beiträge von SuperSport

Mich würde interessieren, was diesen Schaden hervorruft und ob Fahrzeuge mit DCT auch schon betroffen waren. Vielleicht kann dein HH etwas dazu sagen?

Kleiner Tipp: beim nächsten Hosenkauf mit der anprobierten Hose auf das Motorrad setzen, das bei den meisten Klamottenhändlern immer herumsteht. Dann fällt die zu kurz geratene Hose sofort auf.

Du bist aber auch vom Pech verfolgt. Erst die demolierte Sozius Fußrastenanlage, jetzt das.

Nicht jeder Verunfallte ist ein Raser. Das wäre eine Unterstellung und das weiß auch Klaus. Also wäre es gut, wenn die Polarisierung des Themas jetzt wieder aufhören würde.

Ihr wisst aber schon, wer die Teile von den Patienten einsammelt, wenn sie über die Straße verteilt herumliegen?

Mit solchen Bildern im Kopf kann man schon mal einen Brief schreiben.

Zitat von Lorenz

Ich glaube, dieser Prozentsatz ist bei den Autofahrern wesentlich geringer.

Lorenz

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Mit einer Puderdose (Auto) um die Kurven eiern macht einfach keinen Spass, da macht einem die Zentrifugalkraft schnell einen Strich durch die Rechnung. Ein Motorrad lädt aufgrund der geringeren Masse und der Möglichkeit durch Gewichtsverlagerung die Schwerkraft ein klein wenig auszutricksen, eher zu einer sportlichen Fahrweise ein. Aber man muss es nicht übertreiben.

Der Brief ist richtig, jeder Toter ist einer zu viel.

Zitat von holding_off

Klingt alles toll. Leider fängt "sinnloses Rasen" aber für die Herren bei 31 / 51 / 71 / 81 km/h an, wenn es den Herren gerade danach ist.

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Liegt am Gesetzgeber, dass es kaum einen Toleranzabzug bei Geschwindigkeitsmessungen gibt. In der Schweiz zahlt man tatsächlich bereits ab 1 km/h Überschreitung. Als ob man gerade am Motorrad immer auf jedes km/h achten kann. Schliesslich soll man nicht nur den Tacho, sondern auch das Verkehrsgeschehen im Auge behalten.

Wenn jemand wegen einer so geringen Überschreitungen zur Kasse gebeten wird (mir noch nie passiert), sollte man eine Beschwerde in Betracht ziehen.

Selbstüberschätzung ist der einfachste Weg, sich unter die Erde zu bringen. Einfach mal runter vom Gas, man muss nicht auf dem letzten mm um die Kurve, auch wenn das von manchen immer wieder so propagiert wird.

Für den Adenalinkick gibt es Rennstrecken.

Mir gefällt die Studie.

Ich denke mit einem puristischen Cruiser mit diesem Dreizylindermotor könnte bmw punkten. Aber bitte ohne aufgesetzt wirkende Designelemente. Dafür hatte bmw in der Vergangenheit ein Händchen.

Zitat von Juschka

Warum kann man denn nicht mit einem Straßenmotorrad in die Berge fahren? Oder meinst du mit Berge unbefestigte Wege?

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